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大飞机多用途飞行平台方案

方案目标与定位

（一）核心目标

多场景适配：实现“客运-货运-医疗救援-应急救灾”4类核心场景快速切换，模块更换时间≤24小时，客运模式载客150-300座、货运模式载重20-40吨、医疗模式搭载8-12副重症担架。

效率与经济性：平台通用化率≥80%（核心系统如动力、飞控无需改装），场景切换成本较传统改装降低40%；单机年任务出勤率提升至90%以上，降低运营成本。

安全合规：符合CCAR-25、EASACS-25多用途适航要求，不同场景下结构强度达标率100%，应急场景响应时间≤1小时，满足快速部署需求。

（二）定位

行业定位：立足国内大飞机制造基础，对标国际多用途平台（如空客A330MRTT、波音767-300BCF），打造自主可控的“核心平台+场景模块”方案，推动我国大飞机从“单一用途”向“一平台多场景”转型。

应用定位：适用于干线客机（如C919衍生型、CR929）及货运机改装，可根据任务需求（商业运营/公益救援）模块化定制，为新研多用途机型及现有机型升级提供标准化框架，兼具通用性与扩展性。

方案内容体系

（一）平台模块化解构

核心固定平台：保留机身主体、动力系统（高涵道比涡扇发动机）、飞控系统（三余度电传）、通用保障系统（能源、液压），作为多场景共用基础，结构强度按最大场景载荷（如40吨货运）设计，无需重复改装。

可更换场景模块：设计标准化接口（机械接口+电气接口），模块与核心平台采用“快拆螺栓+自动对接插件”连接，切换无需拆解核心系统。主要模块包括：

客运模块：轻质座椅（15kg/座）、客舱照明/供氧单元，支持8-12排灵活布局，适配150-300座需求；

货运模块：标准货盘滑轨（兼容IATAULD）、液压固定装置，货舱容积≥300m3；

医疗模块：ICU单元（含呼吸机、心电监护仪）、担架固定架（8-12副）、消毒系统，满足重症转运；

应急模块：物资投放装置（最大投放重量5吨）、临时指挥舱（含卫星通信）、人员空降系统。

（二）场景功能适配

客运场景：客运模块加装乘客服务终端（USB充电、娱乐屏），客舱空调按载客量动态调节（新风量≥25m3/人?h）；短途航线（≤3小时）采用高密度布局（300座），长途航线（≥6小时）增设休息区（20座公务舱）。

货运场景：货运模块配备电动货运机器人（负载2吨），货舱顶部加装吊装滑轨（承重5吨），支持货盘自动装卸；冷链货物运输时，加装独立隔热舱（温度-20℃至10℃可调），温度偏差±2℃。

医疗救援场景：医疗模块采用负压隔离设计（负压值-15Pa至-30Pa），防止交叉感染；配备专用医疗电源（220V/380V双输出），保障设备持续供电；担架区域加装减震装置，垂直加速度波动≤0.1g。

应急救灾场景：应急模块配备空投系统（精度偏差≤100m），支持食品、药品等物资定点投放；临时指挥舱集成气象雷达、地面通信链路，可与灾区指挥中心实时联动；人员空降系统适配伞兵装备，空降高度300-500m。

（三）智能协同管理

平台管理系统：开发多用途平台管控中枢，实时监控核心平台状态（动力、结构载荷）与模块工作参数（如医疗模块设备运行、货运模块货位），异常时自动告警（响应时间≤10秒）。

任务规划与适配：基于任务需求（如“3小时内完成医疗救援部署”），系统自动匹配场景模块（医疗模块+应急保障模块），生成模块安装流程、飞行路线规划，输出任务执行清单。

地面协同调度：建立“平台-地面基地”数据链路，地面可远程监控模块安装进度（如螺栓紧固状态、接口对接精度），提前调配保障资源（如装卸设备、医疗人员），缩短任务准备时间。

（四）结构与动力适配

结构强化：核心平台机身主梁、货舱地板采用钛合金复合材料（Ti-6Al-4V+碳纤维），局部承重提升至500kg/m2（货运场景）；模块连接区域加装加强肋，接口处采用密封设计（防水、防尘），适应复杂环境（如高原、沿海）。

动力冗余：动力系统采用双发/多发配置（如2台高涵道比涡扇发动机），单发失效时剩余发动机推力可维持90%额定功率，满足应急场景（如医疗救援紧急返航）的动力需求；燃油系统预留15%冗余油量，应对任务延长。

载荷动态调节：配备可移动配重块（重量500-1000kg），根据模块重量（如医疗模块比客运模块重5吨）自动调整重心位置，将重心控制在机身长度15%-20%范围内，保障飞行稳定性。

（五）通用保障系统

能源通用化：核心平台配备多电压等级供电系统（28V直流、115V