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大跨度软弱围岩高速公路隧道施工方法的创新与实践

一、引言

1.1研究背景与意义

随着我国交通基础设施建设的快速发展，高速公路建设不断向地形复杂的山区延伸，大跨度软弱围岩高速公路隧道的建设日益增多。大跨度隧道由于其断面尺寸大，在软弱围岩条件下施工，面临着诸多严峻挑战。软弱围岩具有强度低、自稳能力差、变形量大等特点，这使得隧道施工过程中极易出现围岩坍塌、支护结构失稳、地表沉降过大等问题，严重威胁施工安全，影响工程质量和进度。

在实际工程中，因大跨度软弱围岩隧道施工方法不当而引发的工程事故屡见不鲜。比如，某高速公路隧道在施工过程中，由于对软弱围岩的特性认识不足，采用了不恰当的开挖方法，导致隧道局部