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- 约 24页
- 2026-01-09 发布于北京
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2025/12/21
长途汽车信息管理系统
汇报人:WPS
CONTENTS
目录
01
系统概述
02
系统功能
03
系统优势
04
实施计划
05
未来展望
系统概述
01
系统定义
核心功能定位
集成票务销售、车辆调度、乘客信息管理等模块,如某省汽运集团系统实现日均3万张车票在线销售与动态调度。
技术架构特征
采用B/S架构结合云服务,支持多终端访问,例如某长途汽车公司通过阿里云部署,响应速度提升40%。
系统定义
业务流程覆盖
涵盖乘客购票、安检、乘车全流程,像上海长途汽车客运总站系统实现从线上购票到下车扫码的无缝衔接。
数据管理范畴
存储车辆运营数据、乘客身份信息等,某运输企业系统通过区块链技术确保500万条历史数据不可篡改。
开发背景
传统运营模式效率瓶颈
某长途汽车站人工售票日均处理500+客流时,常因信息核对耗时导致乘客排队超30分钟,售票差错率达8%。
行业数字化转型政策推动
交通运输部2023年《道路运输信息化发展纲要》要求二级以上客运站2025年前实现票务、调度全流程数字化管理。
系统功能
02
车辆信息管理
车辆档案数字化管理
支持录入车辆型号、发动机号等30+项参数,如某长途客运公司通过系统管理500+辆宇通客车档案,查询效率提升60%。
车辆状态实时监控
集成GPS定位与传感器数据,可实时显示车速、油耗等状态,某省运管局通过该功能实现对800+长途客车的动态监管。
车辆维护周期提醒
根据行驶里程自动生成保养计划,如当车辆行驶达1.5万公里时,系统自动推送发动机保养提醒至管理员手机。
票务信息管理
在线售票功能
支持用户通过系统官网、微信小程序实时查询余票并下单,如某客运站接入后线上售票占比提升至65%。
退票改签管理
提供线上自助退票改签服务,用户在发车前2小时可申请,系统自动计算手续费并实时到账。
线路规划管理
智能路径算法规划
系统采用Dijkstra算法,可根据实时路况自动规划最优路线,如广州至深圳线较传统路线缩短15%通行时间。
站点停靠优化配置
支持自定义站点停靠方案,例如上海长途汽车总站线路可灵活设置中途上下客点,提升乘客满意度30%。
线路规划管理
动态线路调整机制
当高速拥堵时,系统10分钟内推送备选国道方案,某运输公司应用后延误率下降22%。
多车型线路适配管理
针对大型卧铺车与小型商务车分别规划路线,如某省际快线为19座车型单独设计桥梁限载适配路径。
运营数据统计
实时售票管理
系统支持线上线下同步售票,如某长途汽车站通过该功能实现高峰期日均售票量提升30%,减少窗口排队时间25分钟。
退票改签处理
乘客可在发车前2小时通过系统自助办理退票改签,某线路应用后人工窗口退票业务量下降40%,用户满意度达92%。
系统优势
03
提高运营效率
传统运营模式效率瓶颈
某长途汽车站人工售票日均处理500+乘客,高峰期排队超1小时,信息记录易出错,调度响应滞后。
行业数字化转型趋势驱动
交通运输部2023年数据显示,全国85%以上客运站已部署信息化系统,如广东客运站实现票务、调度全流程线上管理。
提升服务质量
业务范畴界定
涵盖长途汽车运营全流程,包括票务销售、车辆调度、旅客信息登记及行程跟踪,如某省客运站日均处理5000+票务数据。
技术架构说明
采用B/S架构,集成GPS定位与大数据分析技术,像某运输公司通过该系统实现车辆实时监控与智能调度。
提升服务质量
核心功能定位
提供票务管理、车辆监控、旅客服务等功能,如某长途汽车站通过系统提升30%运营效率。
应用场景描述
适用于长途汽车站、运输公司等场景,支持线上购票、车辆排班、应急调度等操作,满足日常运营需求。
增强数据安全性
01
车辆档案数字化存储
系统可存储车辆型号、发动机号等30+项参数,如某长途客运公司将500辆大巴档案录入系统,查询时间从30分钟缩短至10秒。
02
车辆状态实时监控
通过GPS与传感器联动,实时显示车速、油量等数据,当某车辆胎压低于标准值时,系统自动发送预警至调度中心。
03
车辆维修保养管理
根据行驶里程自动生成保养计划,如某车辆行驶1万公里后,系统推送更换机油、检查刹车片等8项保养任务清单。
实施计划
04
项目进度安排
智能路线生成
系统可根据实时路况、站点客流量自动生成最优路线,如北京至上海线避开拥堵路段,缩短2小时行程。
站点停靠优化
通过分析历史数据,动态调整停靠站点,例如广州至深圳线新增龙华站,客流提升15%。
线路收益评估
对新线路进行成本、客流量预测,如成都至重庆线预计年客流量30万人次,收益超800万。
临时线路调度
应对节假日高峰,系统快速规划加班线路,2023年春运期间某客运站通过该功能新增20条临时线
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