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2026-01-09 发布于北京
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长汀道路管理部门规划.pptx

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2025/12/21

长汀道路管理部门规划

汇报人：WPS

CONTENTS

道路现状分析

规划目标设定

具体规划措施

实施计划安排

预期效果评估

道路现状分析

现有道路状况

道路等级结构失衡

长汀县城区主干道如汀州大道宽度达24米，而郊区朱溪村等路段仅3.5米，无法满足农用车辆与客运班车错车需求。

路面病害问题突出

2023年检测显示，环城西路沥青路面出现12处龟裂（最长达8米），新民北路存在5处坑槽（最深15厘米）影响通行安全。

存在的问题

道路容量不足

长汀老城区主干道日均车流量达1.2万辆，远超0.8万辆设计标准，早晚高峰解放路拥堵时长超1.5小时。

设施老化严重

城区30%道路存在裂缝、坑洼，如汀州大道20处井盖沉降，2023年因路面问题引发5起交通事故。

智慧化管理缺失

主城区仍采用人工巡检模式，道路病害发现平均滞后72小时，对比福州智能监测系统效率低60%。

规划目标设定

短期目标

完成城区主干道养护工程

对长汀县汀州大道、环城南路等6条主干道进行沥青路面修复，总面积约8000平方米，预计2024年6月底前完工。

优化交通信号控制系统

在兆征路与苍玉大街等5个拥堵路口升级智能信号机，引入自适应配时系统，试点高峰期通行效率提升15%以上。

长期目标

构建智慧路网体系

参照杭州“城市大脑”交通系统，2030年前实现长汀县主干道5G全覆盖、智能信号灯联网联控，通行效率提升30%。

完善城乡路网结构

至2035年完成12条县道升级改造，打通濯田镇至红山乡等6条断头路，形成“半小时乡镇通勤圈”。

打造绿色交通生态

借鉴厦门环岛路经验，在汀江沿岸建设15公里彩色自行车道，配套太阳能路灯及充电桩设施。

具体规划措施

道路建设规划

主干道路网升级工程

重点推进汀州大道拓宽改造，将双向4车道扩展为6车道，同步建设非机动车道与人行道，预计2025年完工。

农村公路提质项目

对河田镇至南山镇20公里县道进行硬化处理，增设错车道15处、反光标识300个，惠及沿线8个行政村。

道路建设规划

智慧交通设施建设

在城区5个主要路口安装智能信号灯系统，采用华为AI流量监测技术，可实时调整配时，缓解早晚高峰拥堵。

生态道路示范段打造

沿汀江两岸建设3公里景观步道，采用透水混凝土路面，种植香樟、紫薇等乡土树种，构建车在路上行，人在画中游的生态廊道。

交通设施完善

道路通行能力不足

长汀县老城区主干道日均车流量达1.2万辆，远超设计容量，早晚高峰时段东大街拥堵时长超40分钟。

基础设施老化破损

城区30%道路存在沥青路面龟裂、坑洼问题，如汀州大道部分路段裂缝宽度达3厘米，影响行车安全。

交通管理设施不完善

城区30个主要路口中，仅12个配备智能交通信号灯，其余仍为固定配时，高峰期易引发交通拥堵。

道路养护计划

道路隐患排查整治

针对长汀县老城区主干道，每月开展1次全面排查，重点整治坑洼路面、破损井盖等问题，首月计划修复20处隐患点。

智能交通设备安装

在城区3个交通拥堵路口试点安装智能信号灯，借鉴厦门环岛路案例，通过AI算法优化配时，预计通行效率提升15%。

智能交通布局

构建智慧交通网络体系

参照杭州“城市大脑”交通系统，计划2028年前建成覆盖主城区的智能信号控制系统，实现主干道通行效率提升30%。

打造绿色低碳道路生态

借鉴厦门环岛路建设经验，2030年前完成县乡道路80%路段的太阳能路灯改造，年省电约120万度。

完善城乡路网互联互通

参考宁德市“四好农村路”示范标准，2035年前新建改建农村公路200公里，串联50个行政村旅游景点。

绿色道路设计

主干道通行能力不足

长汀县汀州大道早晚高峰时段拥堵严重，双向四车道日均车流量达1.2万辆，远超设计容量，市民通勤耗时增加40%。

次干道破损问题突出

环城西路K3+200至K4+500路段出现20余处坑槽，最深达8厘米，雨天积水导致车辆通行缓慢，存在安全隐患。

实施计划安排

阶段划分

新建环城快速路

规划新建长汀环城快速路，全长18公里，双向6车道，连接319国道与534国道，预计2025年通车。

城区道路拓宽改造

对兆征路、汀州大道等8条主干道进行拓宽，将双向4车道改为6车道，同步增设非机动车道与人行道。

阶段划分

农村公路提质工程

重点改造河田镇至南山镇等6条农村公路，升级为沥青路面，设置错车道28处，惠及沿线12个行政村。

智慧道路试点建设

在汀江新区路段试点智慧路灯系统，集成5G基站、环境监测传感器，实现照明智能调控与数据实时上传。

责任分工

道路养护工程推进

对长汀县城区主干道进行全面排查，修复破损路面5000平方米，更换

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