城市防洪排涝讲课稿.pptVIP

4.2.1、考虑到地面排水，竖向规划一般原则（1）地面排水坡度不宜小于0.2%；坡度小于0.2%时宜采用多坡向或特殊措施排水（2）为了便于组织用地向道路下的雨水管渠排除地面雨水，地块高程最好普遍高于周边道路，最外围高程应比周边最低路段高程高出0．3m以上，在特殊情况下，至少比道路的最低段高程高出0.2m。（3）为了保护用地免于长期受地下水浸泡，有利于建(构)筑物基础的安全稳固和地下管线的维护，用地规划高程应高于多年平均地下水位。（4）竖向规划时雨水排出口内顶高程宜高于受纳水体的多年平均水位，只有这样才能保证雨水排放系统正常情况下排水顺畅。有时为了沿江(河)景观的需要，可将排出口作成淹没式，但必须保证出口水头高于多年平均水位。（5）在不设防洪(潮)堤时，沿江(河、海、湖)的用地地面高程及设防洪(潮)堤时的堤顶高程需按能抗卸相应设计频率洪(潮)水位的防洪(潮)堤的要求来确定。（6）波浪侵袭高度需按计算值或实际观测值为依据，若无上述有关资料作依据，在规划阶段中暂以1.2m取值;安全超高视构筑物级别和筑堤材料而定，一般取值为0.4一l.0m(不含土堤预留沉降值):壅水高度以实际观测值为依据。4.2.2、竖向规划中道路最低标高确定原则竖向规划的重要目的之一，就是防止发生涝灾，使地面高程满足雨水能自流排放入河的要求。其标准一般与排涝标准一致，为此，城市道路的设计标高应高于内河相应的涝水位，并有一定的安全超高。城市计算路段最低控制高程的方法是综合考虑本路段雨水管出水口位置的河道规划涝水位、管道覆土、雨水管到出水口的距离以及管道最小水力坡降，具体推算公式如下：H=h+L·i+DH为道路上某点的最低控制高程；h为本路段雨水管出水口处标高；L为该点沿着雨水管走向到出水口的水平距离；i为水力坡降，取0.001-0.0015；D为管道覆土，取0．7米，同时要保证H大于涝水位。4.2.3、低于周围道路的已建用地处理原则4.2.3、对已有大面积建成区的城市来说，无法通过抬高道路和地坪的高程来满足竖向规划标准的提高，解决问题的最佳出路是：降低涝水位通过改造排水管道，改变出水口位置令其排入涝水位较低的河道局部强排的方法。4.3城市规划与设计阶段合理规划用地减少硬化面积城市规划和建设阶段必须重视防洪排水。对排水设施进行系统规划，将水利与市政规划设计相结合，从源头编制雨水控制、利用调蓄设施的规划，合理规划建设用地，对于现有的内河道和沟塘等具有蓄洪、排涝能力的区域不要随意填埋侵占，适当布置一些花园、运动场、停车场，还可以临时滞蓄或排泄洪水，在道路设计上尽量减少地面硬化面积，多采用入渗型路面，增加绿地面积，不但美化环境，也可以增加雨水的下渗和含蓄。4.4提高排水系统标准及标准规范的衔接结合我国的目前排水系统现状，逐步提高排水设施的设计标准是必然趋势。在今后的设计中不同地区应采用不同重现期，一些重要干道及市区中心等重要区域提高雨水管道的设计重现期，尽量取标准中的上限，与国际标准接轨，对已经建成的排水设施若有改造，应按照新设计的情况考虑。4.5完善城市应对超标降雨的应急措施为确保发生超标降雨时，积水时间短、退水快，不形成城市内涝。需要采取应急措施，制定应急预案，落实各部门责任，由相关部门建立相应预警应急队伍，配备专门人员密切关注气象预报，发出预警信号。同时，给应急队伍配备用于积水排除的设施，一般包括:水泵、临时发电机组、软管、起重机械等设备，在预警信号发出后随时待命。另外对城市经常积水区域，应制定人员撤离与安置、重要建筑保护等相关预案案例：上海：为提高世博期间防汛排水能力，上海专门定制了16辆防汛排水移动式泵车，如遇突发排水事件，16台排水设备能在短时间集结，迅速开赴现场，1小时内可排除相当于约6个标准泳池的积水。世博会召开期间，正是上海汛期和用水高峰季节，却未发生严重积水情况。4.6加强排水管道管理养护排水设施的管理应建立长效防范机制，首先水利、市政、城建等部门要对整个城市排污、排涝情况进行一次大排查，先从治理低洼地区等脆弱点入手，随后整体推开，尽快理顺标准，进行扩建补建工作。其次应加强排水管道的建设养护，制订排水管道养护疏通和设施维护的养护计划，每月对排水管道养护和设施完好情况进行常规检查和抽检，通及时发现排水设施存在的问题，对于不合格的排水管道责成有关养护单位进行及时整改，积泥的立即清淤，损坏的及时进行修复。保证排水设施的安全运行和排水管道的时时畅通，杜绝安全隐患第五部分结语城市内涝既有气候变化，暴雨强度加大的客观原因，更有城市规划统筹考虑不够，防洪标准确定不够科学，基础设施系统性不强等主观因素。要改变城市内涝频发的现象，我们首先必须重视基础设施的建设，统筹规划好城市竖向