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黄山地区钢板桩基坑支护专项施工方案
一、工程概况
1.1项目背景
本项目位于黄山市屯溪区滨江东路，为某商业综合体配套地下车库工程。项目总建筑面积约12,000㎡，其中地下部分为一层，基坑开挖深度为5.8m，基坑周长约280m，呈不规则矩形分布。基坑北侧紧邻城市主干道（距离约8m），南侧为待建空地，东侧为已建6层住宅楼（基础埋深3.2m，距离基坑边缘约15m），西侧为市政排水管道（管径DN600，埋深2.5m）。
1.2地质水文条件
根据地质勘察报告，场地地层自上而下依次为：
①素填土：黄褐色，松散，主要由黏性土及少量碎石组成，层厚0.5~1.2m。
②粉质黏土：灰褐色，可塑，含少量有机质，层厚2.3~3.5m，承载力特征值fak=120kPa。
③圆砾层：杂色，中密~密实，粒径2~20mm，含量约60%，层厚3.0~4.5m，fak=250kPa。
④强风化砂岩：棕红色，岩芯呈碎块状，层厚2.0~3.0m，fak=350kPa。
场地地下水位埋深约1.8m，主要受大气降水及地表径流补给，水位年变幅约1.0~1.5m。地下水对混凝土结构无腐蚀性。
1.3周边环境与安全风险
周边环境
距离基坑边缘
风险等级
保护措施
城市主干道
8m
高
基坑变形监测、限速警示
已建住宅楼
15m
中
建筑物沉降观测、裂缝监测
市政排水管
6m
中
管道位移监测、设置防护栏
1.4施工目标
基坑支护结构安全等级：二级（重要性系数1.0）。
基坑侧壁最大水平位移控制值：≤30mm（报警值24mm）。
周边建筑物沉降控制值：≤10mm（报警值8mm）。
施工周期：钢板桩施工20天，基坑开挖及支护30天，总工期50天。
二、施工部署
2.1施工顺序
钢板桩施工→基坑降水→分层开挖→内支撑安装→基底处理→主体结构施工→内支撑拆除→钢板桩拔除
2.2施工分区
将基坑划分为A、B、C三个施工区域，每个区域长约90m，宽约40m。采用“跳仓法”施工，先施工A区和C区，待主体结构施工至±0.000后，再施工B区，以减少基坑变形对周边环境的影响。
2.3资源配置
机械设备：
振动锤打桩机（型号：DZ60）：2台，用于钢板桩沉拔。
长臂挖掘机（臂长18m）：1台，用于基坑开挖。
汽车吊（25t）：1台，用于内支撑安装。
井点降水设备：6套（每套含真空泵1台、井点管20根）。
材料计划：
拉森Ⅳ型钢板桩：长度9m，数量约1,400根（总长度12,600m）。
H型钢内支撑：H400×400×13×21，长度6m/根，数量约80根。
钢围檩：双拼H400×400×13×21，长度280m。
人员配置：
施工管理人员：5人（项目经理、技术负责人、安全员、质检员、施工员）。
特种作业人员：8人（打桩机司机2人、挖掘机司机2人、汽车吊司机1人、焊工3人）。
普工：15人。
三、钢板桩施工工艺
3.1钢板桩选型与检验
本工程选用拉森Ⅳ型钢板桩，其截面参数为：宽度400mm，高度170mm，厚度15.5mm，单根重量约76kg/m，锁口形式为“阴阳锁口”。施工前需对钢板桩进行外观检验，内容包括：
表面平整度：≤10mm/m。
锁口变形：锁口宽度偏差≤2mm。
桩身弯曲度：≤1%桩长。
若钢板桩存在裂缝、扭曲等缺陷，需进行矫正或报废处理。
3.2测量放线
根据设计图纸，用全站仪放出基坑开挖边线，再向外偏移1.0m作为钢板桩施工轴线（考虑钢板桩施工误差及基坑支护空间）。
沿施工轴线每隔5m设置一个控制桩，并用白灰洒出施工轮廓线。
测量原地面标高，确定钢板桩入土深度（设计入土深度为6m，露出地面3m）。
3.3钢板桩沉桩施工
3.3.1导架安装
为保证钢板桩沉桩精度，需设置双层导架（由型钢组成的导向框架）：
下层导架距地面0.5m，上层导架距地面2.5m。
导架立柱采用H型钢（H200×200×8×12），横向间距4.0m；横梁采用槽钢（[20a），与立柱焊接固定。
导架安装后需调整其水平度和垂直度，水平偏差≤5mm/m，垂直偏差≤1°。
3.3.2沉桩顺序
采用**“从一角开始，逐排向前”**的沉桩顺序，具体为：
从基坑西北角开始，先沉第一根钢板桩，用全站仪校正其垂直度（偏差≤0.5%桩长）。
依次沉放相邻钢板桩，通过锁口连接形成连续墙。每沉放3~5根，需检查一次钢板桩的直线度，若偏差超过100mm，需进行纠偏。
沉桩过程中，用振动锤（振动频率20~30Hz，振幅3~5mm）将钢板桩沉入土中，直至桩顶标高达到设计要求（露出地面3m）。
3.3.3沉桩注意事项
若遇地下障碍物（如孤石、旧基础），需停止沉桩，采用人工挖掘或小型破碎锤清除后再继续施工。
若钢板桩锁口卡阻，可在锁口内涂抹黄油或滑石粉，减少摩擦阻力。
沉桩时需观察周边地面沉
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