《铁路轨道及维护》课件——第1章 轨道结构.pptVIP

接头的类型（1）按左右股钢轨接头相互位置分：相对式、相错式。*相对式相错式接头的类型（2）按钢轨接头与轨枕相对位置：悬接式、单枕承垫式、双枕承垫式。**悬接式双枕承垫式*接头的类型（3）按接头联接的用途及工作性能：普通接头、导电接头、绝缘接头、异型接头、尖轨接头、冻结接头、胶结接头及焊接接头。1、普通接头用于前后同类型钢轨的正常联接作用：①保持钢轨连续性；②传递和承受弯矩和横向力；③满足钢轨伸缩要求。组成：①接头夹板；②接头螺栓、螺母及垫圈。**①接头夹板平板式角式吊板式双头式目前我国主要使用的是双头式夹板特点：具有较大的抵抗挠曲和横向位移的能力**②接头螺栓、螺母及垫圈接头螺栓由螺栓头、颈、杆组成，按机械性能分为三级：Ⅰ（882Mpa）、Ⅱ（686Mpa）、Ⅲ（490Mpa）.垫圈：防止螺母松动**接头螺栓布置形式*接头夹板损伤达到下列标准时应及时更换（1）折断；（2）中央裂纹（中间两个螺栓孔范围内）；（3）其他部位裂纹发展到螺栓孔。接头螺栓及垫圈损伤达到下列标准时应及时更换（1）螺栓折断、严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过3mm不能保持规定的扭矩。（2）垫圈折断或失去弹性。*a.异型夹板联接b.异型钢轨联接2、特种钢轨接头*a.普通高强绝缘接头b.胶接绝缘接头*钢轨绝缘接头普通高强绝缘接头胶接绝缘钢轨接头全断面夹板*钢轨胶接绝缘接头*加强接头*普通导电接头（a）焊接式轨端接续线示意图（b）塞钉式导电连接装置*图1-8钢轨伸缩接（4）伸缩接头（尖轨接头）主要用于无缝线路长轨节和温度跨度大的桥梁等轨端伸缩量大的线路。*混凝土岔枕稳定性高，易于保持轨道几何形位，强化了轨道结构，保证道岔与区间线路轨下基础刚度基本一致。**左：预应力混凝土岔枕右：岔枕系列*有砟桥面混凝土枕设置有基本轨和护轮轨的承轨槽。*桥上护轮轨作用：当列车脱轨后，限制落在基本轨内侧的车轮继续横移，使列车在敏感区间不翻车。特征：固定在枕木上和基本轨没有任何直接相连的固定环节，护轨轨面一般不高于基本轨轨面，护轨外侧距离基本轨内侧距离较远其宽度足以容下一个车轮厚度。**ⅡZQ－C型桥枕*混凝土宽枕1、特点混凝土宽枕是一块预制的混凝土板，与混凝土枕外形相似，又称轨枕板。其制造工艺与混凝土枕基本相同。宽枕长度与普通混凝土枕长度相同，均为2.5m，而宽度（55mm）约为后者的两倍。宽枕由于宽度较大，直接铺设在预先压实的道床面上，在制造中对其厚度的控制要求较严格。*混凝土宽枕在道床上是密排铺设，每公里铺1760块，每块枕上安装一对扣件，由钢轨传来的力处于宽枕轴线的对称位置，可避免荷载的偏心。宽枕由于宽度较大，在纵横两个方向上都有弯矩作用，是一块支承在弹性基础上的板。混凝土宽枕轨道平面示意图*混凝土宽枕***混凝土宽枕与普通枕比较有以下优点（1）支承面积大，降低了道床应力和变形，使线路更稳定，行车平稳。（2）枕间缝隙经封闭后，可以防止雨水、脏物侵入道床，保持道床整洁，延长道床清筛周期。（3）道床阻力增加80%以上，轨道框架更稳定，有利于铺设无缝线路。（4）外观整洁，便于清扫。*适合铺设宽枕的地段（1）运输繁忙、行车密度大、列车间隔时间短的线路。（2）隧道内，尤其是地质条件差不能铺设整体道床的隧道。（3）大桥桥头、大型客站正线和到发线。*混凝土枕的铺设数量及布置轨枕的铺设数量与运量、轴重、行车速度及线路设备有关。受力合理、养护维修少、经济效益好*我国铁路规定的每公里轨枕铺设数量木枕：1440～1920混凝土枕1440～1840级差80混凝土宽枕一律为1760根/km*符合下列条件之一的地段，正线轨道应加强，每公里铺枕根数外，对混凝土枕每公里增加80根，木枕增加160根，当条件重合时，只增加一次，但不能超过前述允许最大铺设数量。1．R≤800m的曲线地段；2．坡度大于12‰的下坡制动地段；3．长度≥300m的且铺设木枕的隧道内。轨枕类型Ⅱ型混凝土轨枕木枕每千米增加的轨枕数量（根）80160每千米最多铺设根数（根）18401920*轨枕的布置a——中间间距；b——过渡间距；c——接头间距每节钢轨下轨枕间距应当满足：a＞b＞c。接头轨枕间距一般是给定的：对于50kg/