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旋挖钻机钻孔灌注桩

首件工程施工总结

一前言

随着公路的迅速发展，钻孔灌注桩运用在公路桥梁基础工程中日益增加，在大中桥梁中的运用显得愈来愈重要，同时也促进了桥梁钻孔灌注桩施工技术的快速发展。近几年来，旋挖钻机是钻孔灌注桩施工中一种较先进的施工方法，该施工方法主要特点是施工效率高，适用于工期要求紧的工程项目。在国道107线驻马店境漯驻交界至遂平和兴段改建工程桩基施工中发挥了充分的作用，同时使现场技术人员掌握了新技术，加块了施工进度，确保了工程质量。

国道107线驻马店境漯驻交界至遂平和兴段改建工程宋集桥施工采用旋挖钻机进行钻孔灌注桩施工，宋集桥0-2#桩基作为我标段旋挖钻机钻孔灌注桩首件开工工程，开钻时间为2015年9月20日，灌注时间为2015年9月20日。

二工程概况

国道107线驻马店境漯驻交界至遂平和兴段改建工程宋集桥施工中采用旋挖钻机进行钻孔灌注桩施工，宋集桥中心桩号为K897+793，斜交75度。全长127米，桩长为别为32m、40m，采用4-30米预应力砼连续箱梁，8根直径1.5米桩基，12根直径1.6米桩基，桩长为别为32m、40m。10块桥台盖梁，桥梁设计为拆旧建新。

根据地质资料显示，沿线地质大部处于亚粘土层、粘土层等，因此采用旋挖钻机。

三设备特点

用于桩基施工的旋挖钻机是三一TRM220型，其最大扭矩220KN.m，发动机功率300KW，最大桩径2m.适用于粘性土、粉质土、砂土等土层施工，该钻机通过钻斗的旋转、削土、提升、卸土，反复循环而成孔，并具有功率大、钻孔速度快、移位方便、定位准确、工作效率高、噪音小、环保的特点。

四工程施工

（一）施工方案确定

根据该桥址处地质情况、施工工期要求紧、施工场地受到限制、环保等因素，易选用旋挖钻机成孔。

（二）施工准备

施工图纸的会审，测量放样，施工场地平整，机械设备、材料的进场。组织施工人员对施工现场进行深入的调查和研究，收集与施工相关资料，采用合理的施工组织方法，使桩基施工保持连续、均衡、有节奏地进行。

机械设备投入旋挖钻机1台（三一TRM220型），配备泥浆泵，16~25T汽车吊1台等设备。

（三）施工工艺

1.机械就位、护筒埋设

施工场地平整处理，保证旋挖钻机底座场地应平整、夯实，避免在钻进过程中钻机产生沉陷。

七、安装导管

导管采用无缝钢管制作，导管壁厚5mm，管径采用φ30cm。导管分节长度：底管长度3.5m,中间每节长3米，上部为1.0米和0.5米的调节管。

八、二次清孔及泥浆指标测试

清孔时，应保持孔内水位高出护筒底部50cm，注入清水时注水管严禁冲洗孔壁，以免造成塌孔。

九、水下混凝土灌注

（1）为了保证首封混凝土足以将导管的底端一次性埋入水下混凝土中1米以上深度，后续罐车就位，保证与漏斗里的混凝土连续灌注无间断。

（2）随着混凝土的上升，适时提升和拆卸导管，导管底端埋入混凝土面以下保持2～6米范围，严禁把导管底提出混凝土面，避免造成断桩。在水下混凝土灌注过程中，由班组长和技术员共同负责测量导管埋深、控制拆管数量，技术员填写水下混凝土灌注记录表。

（3）水下混凝土的灌注应连续进行，不得中断，因此灌注前应有严密的施工组织及应急措施，一旦发生机具故障或停电以及导管堵塞等事时，应采取有效措施并同时做好记录。施工现场特备一台发电机。

（4）提升导管时应避免碰挂钢筋笼，混凝土面接近钢筋笼底端时，混凝土灌注速度应缓慢进行，当混凝土面上升至钢筋笼内3～4米，再提升导管，使导管底高于钢筋笼底端，以免钢筋笼上浮。同时控制好最后混凝土的灌注量，使灌注完毕的混凝土顶面在凿除浮浆层后，满足桩顶标高设计要求，确保桩身质量。应控制在设计桩顶标高以上0.8～1米。在灌注过程中,试验员随机抽检混凝土的各项技术指标,并制作五组试件。

（5）拔导管

水下混凝土灌注完毕，导管吊出桩外，分节卸开，管节和连接零件用水冲洗干净，然后涂油，并摆放保管。

十、旋挖钻机TRM220型成孔优点

（1）因该钻机操作由全液压系统控制，能保证桩基垂直度、孔位、孔深、沉淀厚度等各项指标全部达到施工规范要求。

（2）该钻机适用不同地质情况，成孔效率高，约3h左右即可成孔，1天成孔3-4个，是该桥回旋钻机成孔的5-6倍，因此使用于工期要求紧的工程项目。

（3）孔壁稳定性好，成孔后清孔彻底，施工进度快。

（4）施工噪音低，不污染环境，使用于环境保护要求高的施工地区。

十一、首件工程中存在的不足

1、施工人员操作不熟练，混凝土有撒漏现象，不但浪费材料，而且污染施工现场，需要加强操作技能和成本管理的培训。

2、钢筋工操作不熟练，互相配合不默契，钢筋笼制作效率较低。应提高工人操作技能，加大配合力度。

3、钢筋加工各项检查有不满足规范要求现象，效率低。应加强工人的质量控制意识，严格按