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通用航空机务高级技师等级考试题库及答案汇总

一、单项选择题（每题2分，共10题）

1.以下哪种工具不常用于发动机拆解（）

A.套筒扳手B.游标卡尺C.拉马D.扭矩扳手

2.飞机轮胎的气压检查周期通常是（）

A.每次飞行前B.每周C.每月D.每季度

3.通用航空飞机常用的燃油是（）

A.92号汽油B.95号汽油C.航空煤油D.柴油

4.检查飞机结构件是否有裂纹的常用方法是（）

A.目视检查B.超声波探伤C.磁粉探伤D.以上都是

5.飞机液压系统中，用于储存压力油的部件是（）

A.油泵B.油缸C.油箱D.蓄压器

6.航空发动机的滑油系统主要作用不包括（）

A.润滑B.散热C.增压D.清洁

7.对于通用航空飞机的电气系统，以下说法正确的是（）

A.采用直流电源B.采用交流电源C.既有直流也有交流电源D.以上都不对

8.飞机刹车系统的主要控制部件是（）

A.刹车盘B.刹车毂C.刹车阀D.刹车片

9.飞机的安定面作用是（）

A.提供升力B.保持飞行稳定性C.控制飞行姿态D.增加速度

10.通用航空飞机维护记录应保存（）

A.1年B.3年C.5年D.飞机全寿命周期

二、多项选择题（每题2分，共10题）

1.通用航空机务工作内容包括（）

A.飞机日常检查B.故障维修C.定期维护D.改装升级

2.以下属于飞机飞行操纵系统部件的有（）

A.副翼B.升降舵C.方向舵D.襟翼

3.发动机的性能参数包含（）

A.推力B.燃油消耗率C.转速D.进气温度

4.飞机结构的主要材料有（）

A.铝合金B.钛合金C.复合材料D.钢材

5.航空电气系统的常见故障有（）

A.短路B.断路C.漏电D.元件损坏

6.飞机液压系统的组成部分包括（）

A.动力元件B.执行元件C.控制元件D.辅助元件

7.维护飞机发动机时，需要检查的项目有（）

A.火花塞B.点火系统C.进气系统D.排气系统

8.通用航空飞机的导航设备有（）

A.全球定位系统（GPS）B.惯性导航系统（INS）C.甚高频全向信标（VOR）D.仪表着陆系统（ILS）

9.飞机的防冰系统可用于（）

A.机翼B.发动机进气口C.风挡玻璃D.起落架

10.机务人员在维修工作中需遵循的规范有（）

A.维修手册B.安全操作规程C.适航法规D.公司内部规定

三、判断题（每题2分，共10题）

1.通用航空飞机每次飞行后都必须进行全面的机务检查。（）

2.发动机滑油的颜色变深一定意味着滑油需要更换。（）

3.飞机轮胎磨损到一定程度可以继续使用，只要气压正常。（）

4.电气系统故障时，可以直接用手触摸电线排查问题。（）

5.液压系统压力不足可能是油泵故障导致的。（）

6.飞机的安定面可以随意调整角度。（）

7.航空发动机的寿命是固定的，不可延长。（）

8.维护记录对飞机的安全运行不重要。（）

9.飞机的刹车系统不需要定期保养。（）

10.复合材料在飞机结构中使用越来越广泛。（）

四、简答题（每题5分，共4题）

1.简述通用航空机务高级技师在飞机故障诊断中的主要步骤。

观察故障现象，收集故障相关信息，依据经验与知识分析可能原因，使用专业工具和设备检测排查，确定故障点。

2.说明飞机液压系统日常维护的要点。

检查液压油的油量、油质，确保无泄漏；检查油泵、油缸等部件工作情况；定期清洁或更换过滤器；按规定周期进行保养维护。

3.航空发动机在高温环境下运行需要注意哪些问题？

关注发动机温度，防止过热；检查冷却系统有效性；确保燃油系统正常，防止气阻；适当调整发动机运行参数。

4.简述通用航空飞机电气系统故障的常见排查方法。

采用目视检查线路有无破损、松动；用万用表测量电压、电阻判断元件好坏；分段检查电路，缩小故障范围；对比正常与故障状态参数排查故障。

五、讨论题（每题5分，共4题）

1.讨论通用航空机务高级技师如何提升团队协作能力，以保障飞机维护工作高效进行。

高级技师要明确团队成员职责，加强沟通交流，组织培训分享经验，合理分配任务，建立激励机制，促进团队成员紧密合作。

2.谈谈在通用航空飞机日益发展的情况下，机务高级技师面临的新挑战及应对策略。

新挑战如新技术应用、机型增多等。应对策略包括持续学习新技术，参加专业培训，与同行交流，关注行业动态，提升自身综合能力。

3.讨论如何确保通用航空飞机维修工作中的安全与质量。

严格遵循维修手册和法规标准操作，加强人员培训，提高安全质量意识，完善质量监控体系，做好维修记录与审核，及时整改问题。

4.阐述通用航空机务高级技师在节能减排方面可采取的措施。

优化发动机维护保养，提高燃油效率；合理安排飞机维护计划，减少不必要能耗；推广使用环保型维修材料和设备；倡导绿色维修理念。