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2026.02.01施行的《水力式升船机设计规范》

目录适用范围与要求核心设计要求0201规范概述03

目录检测与安全规范实施与应用展望0504关键技术内容06

规范概述01

填补技术标准空白水力式升船机作为中国原创技术，此前缺乏专项设计标准，本规范首次系统化其设计原则，解决工程实践中的技术标准缺失问题。发布背景与施行日期响应重大工程需求基于景洪水力式升船机等项目的成功经验，规范为后续类似工程（如金沙江、雅砻江流域规划项目）提供标准化设计依据，确保技术一致性。施行时间节点2026年2月1日施行，预留半年过渡期便于设计单位适应新规，同步衔接其他配套标准（如JTS336—2025安全检测规范）。

代码结构解析“JTS”代表交通运输行业水运标准，“T”为推荐性，“337”为分类序号，“2025”为发布年份，与能源行业标准NB/T10514-2021形成互补。行业定位由交通运输部水运局归口管理，聚焦内河及水电工程领域，与国标GB51177-2016（水利部归口）协同构建全链条技术体系。标准代码与行业性质

技术标准化与创新推广明确设计参数：规定水力驱动系统浮力计算、竖井结构强度等关键技术指标，如平衡重淹没深度允许误差±0.5m，确保运行稳定性。

推动技术输出：通过国际航运协会（PIANCWG207）平台，将中国原创的水力驱动技术纳入全球升船机技术框架，增强国际话语权。安全性与经济性提升冗余安全设计：要求防撞系统采用“机械+液压”双备份，撞击试验载荷不低于1.5倍设计值，降低事故风险。

降本增效：相比传统电力驱动，水力式升船机可减少30%运维成本，规范通过优化竖井布局、材料选型等条款进一步压缩工程造价。规范目的与核心意义

适用范围与要求02

水力式垂直升船机：作为规范新增的核心机型，采用水力平衡原理提升承船厢，具有能耗低、运行平稳的特点，适用于高水头、大吨位通航需求。钢丝绳卷扬式垂直升船机：规范修订了其设计参数，明确卷扬系统安全系数和动态载荷计算要求，适用于中等规模内河航运枢纽。齿轮齿条爬升式垂直升船机：强化了驱动系统和安全机构的冗余设计标准，特别针对高精度同步控制提出技术要求，适用于复杂地形条件。适用升船机类型

100t～3000t级划分细化承船厢有效尺寸（如长度、宽度、水深）与吨位匹配关系，规定3000t级升船机需满足双向通航的承重结构冗余设计。水位变幅适应性要求设计考虑最大40米水位变幅工况，动态调整闸首设备布置方案，确保极端水文条件下的运行可靠性。提升高度限制单级垂直升船机提升高度不得超过127米，超过时需采用多级方案（如三级升船机组合），并设置过渡闸室缓冲水压波动。工程规模等级限定

技术标准衔接与《水电工程升船机设计规范》（NB/T10514-2021）协同，统一金属结构防腐、抗震设计参数，避免交叉领域的技术冲突。

引用GB51177-2016的消防设计条款，补充升船机特殊空间（如承船厢密闭区）的火灾自动报警装置布置细则。全生命周期管理施工阶段需同步执行《交通支持系统信息工程竣工验收规程》（JTS/T335-2025），确保监控系统、通航信号等信息化模块的验收标准一致。

运维阶段参照能源行业标准，定期校验驱动电动机功率计算模型（附录F）及承船厢动水压力（附录D）的实测数据合规性。与其他规范关联性

核心设计要求03

特殊空间适应性要求火灾报警装置需针对升船机狭长通道、高湿度环境等特殊工况设计，确保探测器灵敏度不受水雾干扰，系统响应时间不超过30秒。消防系统配置标准双重保障机制消防泵需满足最低25m3/h排量（小型船舶15m3/h）的同时，配置冗余备用泵，保证任意单点故障不影响双水柱持续喷射能力。管路压力控制消防总管直径需通过水力计算确定，安全阀设定压力不得超过管路承压极限，隔离阀布置需满足分段检修需求且标识清晰。

多模态信号协同视觉信号（LED航标灯）与语音广播需同步触发，语音播报延迟不超过0.5秒，覆盖范围需包含船厢全区域及上下游50米航道。通航信号与广播系统抗干扰设计广播系统电磁兼容性需满足船舶电气设备标准，在升船机高压变频器运行时仍能保持90dB以上声压级输出。应急优先级逻辑火灾或碰撞等紧急状态下，系统自动中断常规广播，强制切换至应急预案播报通道，优先级权限可手动覆盖。

VS变频器过载能力需达150%持续1分钟，转矩响应时间≤20ms，与机械制动器协同控制时速度误差不超过额定值的±0.5%。

实时监测电机绕组温度、轴承振动值，数据采样频率≥10Hz，异常数据触发三级预警机制（预警-降速-急停）。图像监视设备布置全景摄像头覆盖船厢四角盲区，分辨率不低于4K@30fps，低照度环境下信噪比＞40dB，视频存储周期≥30天。

关键设备区（如液压缸、钢丝绳卷筒）需配置热成像摄像头，温度监测精度±2℃，与火灾报警系统联动