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在“2026（第22届）中国人力资源管理新年报告会”开幕式上的致辞

非常高兴受邀出席“2026（第22届）中国人力资源管理新年报告会”。在这个充满机遇与挑战的新时代，和大家汇聚于此，共同探讨中国人力资源管理的未来趋势。今天，我将围绕“坚守人本理念，数智驱动引领——共筑中国汽车产业人才新高地”这一主题，分享新时代汽车产业人才发展的路径及相关思考。

“十四五”期间，党中央、国务院高度关注汽车工业高质量发展，在政府主管部门的指导下，全行业共同努力下，我国汽车工业取得了令人瞩目的成绩。2023年汽车产销首次超过3000万辆，2024年继续保持增长，今年1-11月汽车产销双双超过3100万辆，分别达到3123.1万辆和3112.7万辆，同比分别增长11.9%和11.4%；新能源汽车产销分别完成1490.7万辆和1478万辆，同比分别增长31.4%和31.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.5%，再创新高；汽车出口643.3万辆，同比增长18.7%，其中新能源出口231.5万辆，同比增长102.9%。我们预计，全年汽车产销将稳超3400万辆，其中新能源汽车有望超过1600万辆，汽车出口有望达到并超过700万辆。以上成绩来之不易，我们可以预见在“十四五”收官之年，全行业将以平稳的运行，站在坚实的起点上，迈向即将到来的“十五五”，这让我们由衷的感到信心倍增！

当前，新一轮科技革命和产业变革加速演进，电动化、智能化、网联化推动全球汽车产业跃阶升级。据国际能源署发布的《2025年全球电动汽车展望》，预计2025年全球电动汽车销量将有望突破2000万辆。作为全球最大的汽车市场，中国在电动汽车领域的发展势头迅猛，国内新能源汽车销量占比已经接近50%，组合辅助驾驶系统渗透率高达60%以上。但是，我们也应该看到，中国汽车产业实现“换道超车”战略的同时，也面临着人才结构升级和组织能力重塑的双重严峻挑战。

汽车产业兼具技术密集型与人才密集型双重属性，人才无疑是推动产业变革的决定性力量。根据相关资料调查显示，在产业转型升级的关键时期，汽车企业对复合型人才的需求将呈现爆发式增长。智能网联汽车涉及人工智能、通信技术、传感器技术等多个学科领域，需要既懂汽车工程又精通信息技术的复合型人才。然而，目前高校相关专业设置和人才培养模式与产业需求存在一定脱节，导致汽车企业只能通过内部培养或高薪从其他行业引进。其中，具备全球视野和跨领域领导能力的领军人才在行业中更为稀缺，这些领军人才不仅要精通技术、善于管理，还要能够在国际舞台上与全球顶尖企业竞争合作，引领中国汽车产业走向世界。

因此，我们必须回归产业本质，将“以人为本”的理念贯穿于人才战略的始终。坚守人本理念，首要任务是聚焦人才培养的精准性。中国汽车工业协会与工业和信息化部人才交流中心于2025年联合推出的企业经营管理“头雁人才”培养计划——汽车行业领导力研修班，以培养行业领军人才为核心使命，聚焦领导力提升这一关键目标，旨在精心培养一支政治素质过硬、专业能力精湛、视野开阔、勇于创新突破的企业家和高管队伍。

除了领军人才的培养，对于广大基层员工和中层技术骨干，同样需要构建多元化的人才培养体系。中汽协会将积极推动企业与高校、职业院校开展深度合作，建立产学研用协同的育人机制，共同制定人才培养方案、共建实训基地、开展订单式培养等举措。同时，联合头部企业加强人才培养体系标准化建设，引领人才培训体系不断创新发展和完善。此外，为更有效应对当前汽车企业人才供需失衡的突出挑战，我们正积极推动就业服务平台的构建与完善，此举旨在通过系统化的资源整合与信息共享，切实提升企业用人的灵活性与效率，最大限度地满足各类企业对多样化、专业化人才的迫切需求，从而为行业健康稳定发展提供坚实的人才支撑。

各位同仁，党的二十届四中全会通过了“十五五”规划建议，在建议中明确提出抓住新一轮科技革命和产业变革历史机遇，统筹教育强国、科技强国、人才强国建设，提升国家创新体系整体效能，全面增强自主创新能力，抢占科技发展制高点，不断催生新质生产力。未来，全球汽车产业变革浪潮汹涌激荡，人才竞争必将成为产业竞争的核心要素。中汽协会将始终坚守以人为本的初心，积极顺应数智化变革趋势，与行业同仁、高校智库并肩前行，共同打造支撑中国汽车产业迈向全球价值链高端的人才动力引擎。我们将加强行业自律和规范，营造良好的人才发展环境；推动产学研用深度融合，促进人才培养与产业需求的无缝对接；加强国际交流与合作，引进国外先进的人才培养理念和经验，提升中国汽车产业国际化人才水平。

“国势之强由于人，人材之成出于学”，再次感谢中国人民大学劳动人事学院的邀请，今天的交流既是一次思想的碰撞，更是一次全面的、高质量的学习。我也期待在接下来能听到各位嘉宾带来的真知灼见，共同为中国汽车产