道路交通标志和标线 第3部分：道路交通标线标准立项修订与发展报告.docxVIP

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《道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线》标准修订与发展研究报告

EnglishTitle:ResearchReportontheRevisionandDevelopmentof“RoadTrafficSignsandMarkings—Part3:RoadTrafficMarkings”

摘要

本报告旨在系统阐述国家标准《道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线》（GB5768.3）的修订背景、核心内容、技术要点及其对行业发展的深远意义。随着我国经济社会的高速发展、城市化进程的深化以及机动车保有量的持续攀升，道路交通环境日趋复杂，2009年版标准在实施十余年后，已难以完全适应新形势下的交通管理需求与安全挑战。本次修订工作立足于保持标准的成熟性、先进性与创新性，针对标线的分类、颜色、形状、设置规则等核心要素进行了系统性优化与补充。报告详细分析了修订的主要技术内容，包括对白色实线含义的调整、新增特定场景标线设置要求、删除过时标线类型以及细化复杂节点标线设置示例等。研究结论表明，新版标准的实施将显著提升我国道路交通标线体系的科学性与规范性，有效引导交通流、改善通行效率、预防和减少交通事故，为构建安全、高效、智慧的综合交通运输体系提供坚实的技术支撑。本报告对交通工程设计、施工、管理及科研人员具有重要的参考价值。

关键词：道路交通标线；国家标准；标准修订；交通安全；交通工程；标线设计；GB5768.3

Keywords:RoadTrafficMarkings;NationalStandard;StandardRevision;TrafficSafety;TrafficEngineering;MarkingDesign;GB5768.3

正文

一、修订背景与目的意义

《道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线》（GB5768.3）是我国道路交通工程领域的基础性、强制性国家标准。它系统规定了道路交通标线的技术要求和设置规范，是指导全国范围内道路标线设计、材料生产、施工设置、质量检测及养护管理的根本依据。国内众多涉及标线材料、产品、设计软件、检测方法及地方性技术规程的行业标准、地方标准均以其为上位标准进行编制，其技术内容的科学性与先进性直接关系到整个标线产业链的技术水平与发展方向。

自2009年版标准颁布实施以来，已逾十二年。在此期间，我国经历了举世瞩目的快速发展阶段：经济总量持续增长，城镇化率显著提高，机动车保有量呈爆发式增长，高速公路、城市快速路等高等級路网规模急剧扩大。根据公安部交通管理局统计数据，截至2021年底，全国机动车保有量已达3.95亿辆，其中汽车3.02亿辆。交通流特征、出行模式、车辆类型均发生了深刻变化。同时，交通运输领域涌现出如车路协同、自动驾驶测试、枢纽型立体互通等新业态与新场景。原有的标准部分条款已无法精准应对当前复杂的交通状况和未来的发展需求，存在一定的滞后性。

因此，对GB5768.3进行适时修订，具有极其重要的现实意义和战略价值：

1.保障交通安全：通过优化标线设置规则，如明确禁止跨越的白色实线含义、细化枢纽互通出入口标线，能够更清晰地引导交通流，规范驾驶行为，有效减少因标线识别不清或设置不当引发的交通冲突与事故，切实保障道路使用者的人身与财产安全。

2.提升通行效率：新增如“可跨越同向车道分界线白色虚线”等更具灵活性的标线，有助于在特定路段（如潮汐车道、可变车道）更高效地分配道路资源，缓解交通拥堵，改善整体路网运行效率。

3.适应技术发展：修订工作充分考虑了智能网联汽车对高精度、高一致性道路标线的需求，以及新型路面材料、反光技术（如雨夜反光标线）的应用，确保标准与技术发展同步，支撑智慧交通体系建设。

4.统一规范体系：通过补充、细化和调整技术内容，解决了标准实施过程中各地理解不一致、执行尺度不一的问题，进一步强化了国家标准的权威性和统一性，为全国“一张网”的交通管理提供了标准化保障。

二、范围与主要技术内容

（一）范围

本文件明确规定了道路交通标线的分类、颜色、形状、字符、图形、尺寸等通用技术要求，以及设计原则与设置的具体规定。其适用范围覆盖了我国所有允许社会机动车通行的道路空间，包括但不限于各等级公路（高速公路、国省干线、农村公路）、城市道路（快速路、主干路、次干路、支路），以及虽在单位管辖范围内但向社会开放的区域，如公共广场、公共停车场等公众通行场所。这确保了标准适用的全面性和无死角。

（二）主要修订技术内容分析

本次修订并非简单文字调整，而是基于大量实地调研、事故数据分析、国际标准比对（如参考联合国世界车辆法规协调论坛WP.1相关文件）和专家论证后进行的系统性优化。主要技术修订内容