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江西省化学工业设计院

区域概况

2.1社会经济发展概况

2.1.1社会发展概况

2.1.1.1区域位置

新建区位于江西省中部偏北，赣江下游西岸，中国第一大淡水湖──鄱阳湖的南面，是江西省会南昌市市辖县。地理坐标为东经115°31至116°25，北纬28°20至29°10。东与南昌市红谷滩新区接壤，隔赣江与南昌市老城区和南昌县相望；南与丰城市毗邻；西与高安市、安义县、南昌市湾里区交界；北、西北与永修县相连；东北濒鄱阳湖与都昌县、波阳县、余干县为邻。县域呈长条状，东西宽约23km，南北长约112km，总面积为2337.84km2，占南昌市区域面积的31.6%（生米镇划归红谷滩新区管辖之后，县域总面积为2197.24km2）。县域中间被南昌市（昌北）经济技术开发区所隔断，使全县按赣江河流走向分为上新建和下新建。县城长堎镇与南昌市区隔赣江相望，随着南昌市“一江两岸”发展格局的推进和南昌市红谷滩新区的建设，已成为南昌市的新城区。

长堎工业园位于新建区西南部和石埠镇之间，南与城市快速道为界，东起京九铁路西线和昌樟高速，西至城市西外环高速，北至梅岭山脚。

2.1.1.2交通条件

南昌市已经基本形成水陆空立体式交通，南昌水路可通赣江、抚河、锦江和鄱阳湖沿岸城镇及长江各口岸。陆路有105、316、320三条国道和浙赣、京九等铁路，初步形成了安徽、湖北、湖南、浙江等周边省省会“5小时经济圈”。民航已开辟了直达北京、上海、广州等30多个城市的航线。望城地处西南部交通要冲，昌樟高速公路位于其东侧、320国道贯穿南北、规划城市外环——南二环在其北侧，城市高速外环环抱其西侧和南侧。浙赣铁路线从规划区的北侧穿过；南昌铁路西客站位于其东北角，该地区对外交通极其便利。长堎工业园依托南昌市通畅便捷的公路、铁路、航空运输网，为南昌长堎工业园开拓全国市场，发挥辐射和聚集作用提供了强大支撑。

2.1.1.3自然条件

1、地形、地质

新建区属江南丘陵滨湖地区。上新建东南部为平原，西北部为丘陵岗地；下新建西南部为山岗平原，东北部为滨湖圩区。整个县域地势西南高，东北低，起伏较平缓。低山和丘陵约占全县总面积的23.56%（其中低山约占2%），平原占45.44%（包括鄱阳湖季节性草洲），水面占31%。县内最高处为西山山脉的萧坛峰，海拔（吴淞）高程为812米，最低处为南矶滨湖，海拔13米，全县平均海拔（吴淞）为412.5米，绝大部分地面海拔在50米以下。

新建区域内除震旦系、寒武系、奥陶系、志留系、侏罗系缺失外，其他地层均有出露。区境西北的低山丘陵分布着古老的前震旦系变质岩系，西山之石岗一带零星出露晚古生代至中生代三叠纪地层。区境东南、东北部岗阜、平原区分布着白垩纪、第三纪红色岩系及第四纪沉积，以第四纪分布面积最广，岩性以洪积土砾石层及粗砂砥石层为主，主要分布在赣江西侧的地带。西部的低山丘陵分布着古老的前震旦系变质岩系。

区境内岩浆岩有雪峰晚期再生岩浆岩，混合岩及喜山期岩浆岩出露。全区的地质构造可分为3个区，即梅林-鹤岭区、西山-石岗区和生米-恒湖区。县域境内经历了多次构造运动，形成多种构造体系，构造形迹主要有褶皱、断裂和断陷盆地。

新建区在地质上处于九岭隆起和官帽山隆起的过渡地带，宜春——乐平大断裂的北缘，部分处在东起进贤，西至新建的沉降区内，大部分处在湖西断升区，受九江——德安非稳定带的影响，断裂活动强烈，地震活动较频繁，但烈度在五度以下。

2、气象条件

新建区属亚热带季风气候区，四季分明，光照充足，雨量丰沛。年平均气温为17.9℃，无霜期长达274天。降水季节分配不均，全年降水总量的57%集中于4-7月，该时段称为雨季。历年平均日照数为1943.2小时，历年平均降水量为1533.8毫米，历年蒸发量为1789.9毫米。

3、水文状况

（1）河流

区域境内河流，以赣江、锦江、修水支流蚂蚁河为主体，连接境内药湖溪、流湖溪、碟子湖溪、下庄湖溪、铁河等5大溪流，18条小溪和62个湖泊（包括鄱阳湖45个湖泊）。除西北部有江夏溪注入修水，以及滨湖圩区有几条小溪直接注入鄱阳湖以外，其余溪流均属于赣江水系。境内溪流大都发源于西部的山地或中部的丘陵，呈枝状向东、东南、东北、西北四面分别流入赣江、锦江和修水，绝大部分属赣江流域。赣江沿新建区东部边境由南向北流过。

4、气候

新建区属亚热带季风气候区，四季分明，光照充足，雨量丰沛。年平均气温为17.9℃，无霜期长达274天。降水季节分配不均，全年降水总量的57%集中于4-7月，该时段称为雨季。历年平均日照数为1943.2小时，历年平均降水量为1533.8毫米，历年蒸发量为1789.9毫米。

5、资源

全区年均降水量约35亿立方米，年均地表径流量14.37亿立方米，地下水径流量0.91亿立方米，全年水资源总量15.31