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城市公共交通客流统计分析报告

一、引言

城市公共交通是城市功能正常运转的关键支撑，是满足市民基本出行需求的社会公益性事业。准确、及时地掌握公共交通客流特征，对于优化线网布局、提升运营效率、改善服务质量、科学制定交通政策具有至关重要的意义。本报告基于近期收集的公共交通运营数据，对本市公共交通客流进行系统性的统计与分析，旨在揭示客流变化规律、识别存在问题，并提出针对性的优化建议，为城市公共交通的可持续发展提供决策支持。

本报告的数据主要来源于公共交通智能调度系统、自动售检票系统（AFC）、IC卡刷卡数据、以及部分站点的人工客流调查。分析范围涵盖了本市常规公交、轨道交通等主要公共交通方式。

二、数据来源与统计方法说明

（一）数据来源

1.自动售检票系统（AFC）数据：包括轨道交通各站点的进出站客流、票务收入等信息，以及部分安装了AFC系统的快速公交（BRT）站点数据。

2.IC卡刷卡数据：记录了持IC卡乘客的乘车时间、上车站点、下车站点（部分线路支持）、换乘信息等，是分析乘客出行链的重要依据。

3.全球定位系统（GPS）数据：主要来自公交车辆，可用于分析车辆运行轨迹、到站准点率，并辅助推算断面客流。

4.视频监控数据：部分枢纽站点和重点线路的监控视频，通过图像识别技术可获取实时客流密度和排队长度等信息。

5.人工客流调查：针对部分无自动采集设备的站点或特定时段，进行抽样人工计数，作为数据补充和校验。

（二）统计方法

1.描述性统计：对客流总量、高峰小时客流量、平均乘距、换乘系数等基础指标进行计算和描述。

2.时间分布分析：通过时变曲线、高峰小时系数等指标，分析客流在一日内、一周内及不同月份的变化规律。

3.空间分布分析：运用Origin-Destination（OD）矩阵、站点客流排名、线路断面客流等方法，揭示客流的空间流动特征和主要走廊分布。

4.相关性分析：探索客流变化与时间、天气、重大事件等因素的关联性。

5.趋势预测模型：基于历史数据，采用简单移动平均、指数平滑等方法对短期客流趋势进行初步预测。

三、城市公共交通客流总体特征分析

（一）客流总量及时段分布

1.日均客流总量：近期本市公共交通日均总客流量保持在一定规模，其中轨道交通占比持续提升，已成为市民出行的首选公共交通方式之一；常规公交客流则呈现相对稳定或略有波动的态势。

2.高峰时段特征：

*早高峰：通常出现在上午特定时段，持续约一个半小时。此时段客流主要由居住区向就业区集中，通勤出行占主导，导致部分线路和站点出现潮汐式大客流。

*晚高峰：一般始于下午特定时段，持续时间略长于早高峰。客流方向与早高峰相反，以就业区向居住区疏散为主。

*平峰时段：高峰时段以外，客流相对平稳，但中午前后会出现一个小高峰，主要与生活出行相关。

*节假日特征：节假日总体客流量较工作日有所下降，但高峰时段不明显，且流向多以商业中心、旅游景点为主，与工作日的通勤主导特征有显著差异。

（二）客流空间分布特征

1.主要客流走廊：客流高度集中于连接城市中心区与主要外围居住区、产业园区的几条骨干线路和通道。这些走廊在高峰时段往往处于饱和或超饱和运行状态。

2.站点客流差异：

*换乘枢纽站、商业中心站点、交通枢纽接驳站以及大型居住区附近站点的客流量显著高于其他普通站点。

*城市外围新开发区域的站点客流增长较快，反映了城市空间拓展的趋势。

3.区域客流强度：中心城区域公共交通服务覆盖密集，客流强度大；近郊区随着城市化进程加快和配套设施完善，客流需求也在不断上升；远郊区客流则相对稀疏，主要依赖于与中心城的联系线路。

（三）主要线路与站点客流特征

1.线路客流排名：对各条线路的日均客流量进行统计，可识别出若干条承担主要客运任务的骨干线路。这些线路的运营状况直接影响整个公共交通系统的服务水平。

2.断面客流分析：骨干线路的断面客流呈现中间高、两端低的特征，或因潮汐现象呈现单向高峰特征。高峰断面客流量是衡量线路拥挤程度、制定加车方案的重要依据。

3.站点乘降量分析：重点分析高客流量站点的进站量、出站量及换乘客流量，识别站点的主要服务人群和换乘方向，为站点设施优化和客流组织提供依据。

（四）换乘客流特征

1.换乘总量与比例：公共交通系统内的换乘行为日益普遍，换乘量占总客流量的比例持续走高。轨道交通网络的完善极大地促进了换乘便捷性，也提升了整体换乘量。

2.主要换乘站点与换乘方向：大型综合交通枢纽、轨道交通线路交汇处的换乘站，承担了大部分换乘客流。换乘方向呈现出明显的网络化特征，不再局限于单一线路间的转换。

3.平均换乘次数与耗时：乘客一次出行的平均换乘次数维持在较低水平，表明整体线网可达性较好。换乘耗时主