客货两用车转向系及前桥设计研究.pdfVIP

科技大学设计（）开题报告

（学生填表）

学院：车辆与交通2019年3月24日

课题名称客货两用汽车设计（转向系及前桥设计）

学生专业班级车辆153课题类型设计

指导课题

1.设计（或研究）的依据与意义

客货两用车其特点是既可以载人同时又能载物，城乡私营经济的进一步壮

大，国内中小城市的物流业加速发展，其需求日益增大。乘客载货两相宜的产

品在许多农村地区获得的认同度越来越高。作为农用车和微型客车和微型卡车的

更新替代车型，客货两用车的需求日趋增大。

随着“汽车下乡”政策出台，客货两用车市场在农村将巨大的潜力，再

配合上在2019年春节前，国家会同多部委联合下发的《进一步优化供给

推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，让今年的销

量有望继续向好，再创新高。多家厂商都有不同程度的，这对于生产水平不

太高又需要这种车型的农村消费者有很大的，因此研究乡村适用型客货两

用车有重要意义。

转向系统是整车系统中必不可少的最基本的组成系统。汽车在行驶过程中能按

照驾驶员的要求而适时地改变其行驶方向，并在受到路面传来的偶然冲击及

汽车意外地偏离行驶方向时，能与行驶系统配合共同保持汽车继续稳定行驶。因

此，转向系统的性能直接影响着汽车的稳定性和安全性，也是决定汽车主动

安全性的关键总成。特别是在车辆高速化、驾驶人员非职业化、车流密集化的今

天，它对于确保车辆的安全行驶、减少交通事故以及保护驾驶员的人身安全、改

善驾驶员的工作条件起着重要的作用。

前桥是汽车上一个重要的总成件，主要包括转向节、转向主销、前轴等零部

件，由于在汽车的行驶过程中，前桥所处的工作环境恶劣，工况复杂，其承受的

载荷也多为交变载荷，从而其零部件易出现疲劳裂纹甚至断裂现象。这就要求其

在结构设计上必须有足够的强度、刚度和抗疲劳破坏的能力。车桥通过悬架与车

架连接，支撑着汽车大部分重量，并将车轮的牵引力或者制动力，以及侧向力经

过悬架传给车架。为了便于与不同悬架相配合，车桥分为整体式和断开式两种。

按照使用功能划分，车桥又可分为转向桥、转向驱动桥、驱动桥和支持桥。断开

式前桥与独立悬架配合，结构复杂但性能好，多用于载人为主的高级车辆。整体

式与非独立悬架配合，结构简单，承载能力大。这种形式在客货两用车上广泛应

用，该车主要作用是载物为主，所以本次设计采用整体式前桥。

2.国内外同类设计（或同类研究）的概况综述

汽车工业做为我国重点发展的支柱产业，其前景相当广阔。目前汽车零部件

的生产有一定的潜力，但大多数企业在产品研究，开发等环节存在一定的欠缺，

尤其缺少产品的自主开发能力，不能适应系统配套，模块供货，难以参与国际分

工。因此，在今后的，我国企业应积极吸收国际汽车先进技术，不断完善

自主体系，如制动系统，转向系统等，扩大该产业的产品品种，提高整体技术水

平，增强技术开发能力，促使企业更快的发展，适应汽车行业全球化趋势。由于

国外汽车发展起步早，技术投入大，因此在技术上远远领先国内市场，当然也还

有很多不足的地方，还需要改进，技术也还需要有所突破。

作为汽车的一个重要组成部分，汽车转向系统是决定汽车主动安全性的关键

总成，如何设计汽车的转向特性，使汽车具有良好的性能，始终是各汽车生

产厂家和科研机构的重要研究课题。特别是在车辆高速化、驾驶人员非职业化、

车流密集化的今天，针对不同水平的驾驶人群，汽车的设计显得尤为重

要。汽车转向系统经历了纯机械式转向系统、