CN115635864B 一种带电拔枪的车端检测方法及车辆 （郑州闪象新能源科技有限公司）.docxVIP

(19)国家知识产权局

(12)发明专利

(10)授权公告号CN115635864B(45)授权公告日2025.07.01

(21)申请号202110814997.4

(22)申请日2021.07.19

(65)同一申请的已公布的文献号申请公布号CN115635864A

(43)申请公布日2023.01.24

(73)专利权人郑州闪象新能源科技有限公司地址450000河南省郑州市高新技术产业

开发区长椿路8号7号车间302室

(72)发明人方朋威黄建陈超邓燕博冯广浩赵成尧

B60L53/62(2019.01)

(56)对比文件

CN106696745A,2017.05.24CN107123905A,2017.09.01审查员张碧

(74)专利代理机构郑州睿信知识产权代理有限

公司41119专利代理师王凯迪

(51)Int.CI.

B60L53/16(2019.01)权利要求书1页说明书5页附图4页

(54)发明名称

一种带电拔枪的车端检测方法及车辆

(57)摘要

CN115635864B本发明提供了一种带电拔枪的车端检测方法及车辆，利用国标规定的充电枪中的充电插针与车端插枪确认信号(CC2信号)信号针的插针尺寸存在差异，利用充电电流和CC2信号断开的时间差来进行带电拔枪的判断，解决了车端难以进行带电拔枪检测的问题，且大大提高了带电拔枪判断的准确性。本方案中，充电电流断开和CC2信号变化均能够被车辆检测，且车辆无需判断充电电流断开的原因是充电桩正常停止输出还是充

CN115635864B

BB

BB上电

克电开始

充电中

记录此刻时间

为t1

判断为CC2由

是

记录此刻时间为t2

判断r2-1≤5005

判斯带电按枪充电正常结束

CN115635864B权利要求书1/1页

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1.一种带电拔枪的车端检测方法，其特征在于，包括如下步骤，

1)车辆检测充电电流，当充电电流降低至设定电流以下时，记录当前时刻为第一时刻；

2)车辆检测CC2信号，当CC2信号改变时，记录当前时刻为第二时刻；

3)判断第二时刻与第一时刻的间隔时间，当间隔时间小于设定时间，则判定为带电拔枪；所述设定时间为毫秒级别。

2.根据权利要求1所述的带电拔枪的车端检测方法，其特征在于，步骤2)中，CC2信号改变特征为，CC2电压从6V升为12V。

3.根据权利要求2所述的带电拔枪的车端检测方法，其特征在于，步骤3)中，设定时间的取值范围为300ms到500ms。

4.根据权利要求3所述的带电拔枪的车端检测方法，其特征在于，步骤1)中，设定电流为5A。

5.一种车辆，其特征在于，包括控制器，所述控制器执行实现如下方法的指令；

1)检测充电电流，当充电电流降低至设定电流以下时，记录当前时刻为第一时刻；

2)检测CC2信号，当CC2信号改变时，记录当前时刻为第二时刻；

3)判断第二时刻与第一时刻的间隔时间，当间隔时间小于设定时间，则判定为带电拔枪；所述设定时间为毫秒级别。

6.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，步骤2)中，CC2信号改变的特征为，CC2电压从6V升为12V。

7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，步骤3)中，设定时间的取值范围为300ms到500ms。

8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，步骤1)中，设定电流为5A。

9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述控制器为充电控制器。

CN115635864B说明书1/5页

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一种带电拔枪的车端检测方法及车辆

技术领域

[0001]本发明涉及一种车端检测带电拔枪的方法及车辆，属于车辆充电技术领域。

背景技术

[0002]目前，市面上的电动商用车多采用非车载充电机的方式来充电。当充电完成时，充电桩通过车辆获得充电完成信息，充电桩控制断开充电电流，此时可以安全拔出充电枪。若在充电完成前的充电过程中，因需要用车等原因需要中止充电，则需在充电桩上进行操作，停止充电，等待充电桩断开充电电流