关于公路隧道照明节能改造的研究与应用论文.pdfVIP

第43卷第4期山西建筑Vol.43No.4

2017年2月SHANXIARCHITECTUREFeb.2017•201•

文章编号:1009-6825(2017)04-0201-02

关于公路隧道照明节能改造的研究与应用

李卓

(中交第一公路勘察设计研究院有限公司，陕西西安710075)

摘要:分析了影响公路隧道照明节能的主要因素，根据旧有公路隧道能耗成本高、节能减排空间大的特征，提出了公路隧道照明系

统节能改造的方案,指出隧道照明节能改造技术有效降低了运营费用，具有显著的经济和社会效益。

关键词:隧道，照明，节能改造，灯具

中图分类号:TU113.665文献标识码:A

1研究背景浓密的深色植被和深色的洞门型式均可以有效降低洞外亮度，能

截止2015年年底,全国公路隧道14006处，总长1268.39万m。进一步降低隧道照明规模。

其中，特长隧道744处，长329.98万m，长隧道3138处，长2.2隧道加强段及中间段照明

537.68万m[1]。随着我国高速公路建设的发展，隧道数量越来越原《规范》人口段亮度=xi2„(S)，其中,为长度。《细

多，隧道建成后的照明能耗也越来越高。在2014年以前已建成贝！I》的变化在于将人口段长度分为2段,人口段1亮度=

通车的公路隧道均按照《公路隧道通风照明设计规范》（以下简称Axi2。⑶和人口段2亮度=0.5xxi2。（S)，过渡段的照明

“规范”）进行设计，因规范落后、新型照明灯具和调光技术未推广亮度相应逐次降低。因加强段的照明灯具的功率配备较大，《细

应用等因素，照明节能减排方面工作进展一直缓慢。随着新规范则》通过对加强段的长度及亮度的折减有效降低了隧道的灯具功

《公路隧道照明设计细则》（以下简称“细则”）的发布及新技术的率配备。

发展对于旧有隧道的照明节能改造工作越来越迫切。本文以时相对于加强段照明，中间段照明的配置功率与隧道长度相

速为80km/h的隧道为例，提出隧道照明的节能改造方案，并对关，开灯时间较长，消耗电量较大，对基本照明进行改造的综合效

益最好[3]。《细则》降低了中间段的亮度要求，以80km/h时速的

其节能改造效果进行综合分析。

隧道为例，当单向交通量大于1200辆veh/(h•In)时，按旧《规

2公路隧道节能因素研究

范》应为4.5cd/m2,按新颁布《细则》的中间段取值为3.5cd/m2

2.1隧道洞外亮度

(见表1),相当于灯具功率节能达22%。如隧道照明采用LED灯

洞外亮度4。（S)是指在接近段起点S处，距地面1.5m高正

具，亮度标准可再折减50%，隧道节能