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我国海运履约方制度构建：现状、挑战与路径选择

一、引言

1.1研究背景与意义

在经济全球化进程不断加速的当下，国际贸易往来愈发频繁，作为国际贸易最主要运输方式的海运，在全球经济体系中占据着举足轻重的地位。中国作为海洋大国与贸易大国，海运交通在国民经济里具有关键作用。近年来，中国经济迅速发展，国际贸易规模持续扩大，2023年中国货物贸易进出口总值42.07万亿元，同比增长0.2%，这使得海运物流市场的竞争愈发激烈。在这样的背景下，构建海运履约方制度显得尤为迫切。

海运履约方制度主要规定了在海运物流中承运人与托运人之间的履约关系以及权利义务。这一制度的构建，既能够维护承运人的合法权益，也可以保障托运人的合法权益，对提高海运物流的效率和服务质量意义重大。从提升海运物流效率方面来看，明确的履约方制度能够减少运输环节中的不确定性，加强承运人与托运人之间的合作与协调，从而提高货物运输的时效性，降低物流成本。从保障各方权益角度而言，托运人在海运物流中常常处于弱势地位，容易受到承运人的不利影响，构建海运履约方制度可以为托运人提供公平合理的待遇保障；同时，该制度也能通过规范海运交通市场行为，维护承运人的合法权益，增强其经营信心，进而提高海运物流市场的稳定性和可持续性。良好的海运履约方制度还能促进国际贸易的顺利开展，因为清晰的权利义务界定有助于减少国际贸易中的纠纷，提升交易的安全性和可预测性，推动全球贸易的繁荣发展。

1.2国内外研究现状

国外对于海运履约方制度的研究起步较早，并且在国际公约和一些海运强国的国内立法中已有体现。例如，《鹿特丹规则》创设了海运履约方的概念，明确了其在运输合同项下的义务和责任，对国际海运履约方制度的发展产生了深远影响。众多国外学者围绕《鹿特丹规则》中海运履约方的识别、权利义务、责任限制等方面展开了深入研究，为国际海运履约方制度的理论与实践发展提供了丰富的成果。部分学者对海运履约方与承运人的关系进行了详细剖析，探讨了两者在责任承担、权利行使等方面的区别与联系。

国内对于海运履约方制度的研究相对较晚，但随着中国海运业的快速发展以及对国际海运规则关注度的提高，近年来也取得了一定的成果。国内学者一方面对国际上先进的海运履约方制度进行了深入研究和借鉴，分析了《鹿特丹规则》等国际公约对中国海运业的影响；另一方面，结合中国海运市场的实际情况，探讨了构建适合中国国情的海运履约方制度的必要性和可行性。有学者研究了中国现有法律法规中与海运履约方相关的规定，指出存在履约法律标准不够明确、缺乏具体履约标准、监管不足等问题。

然而，当前研究仍存在一些不足与空白。在国际层面，虽然《鹿特丹规则》对海运履约方制度进行了规定，但该规则的实施情况以及在不同国家和地区的适用差异等方面的研究还不够深入。在国内层面，对于如何具体构建符合中国国情的海运履约方制度，包括如何完善法律法规、明确权利义务分配、建立有效的监管机制和纠纷解决机制等方面，还需要进一步的深入研究和探讨。现有研究在海运履约方制度与中国海运市场的深度融合以及对海运市场各参与主体的实际影响等方面的研究也较为薄弱。本文的研究旨在填补这些空白，通过深入分析和研究，为中国海运履约方制度的构建提供具有针对性和可操作性的建议。

1.3研究方法与创新点

本文主要采用了以下研究方法：

文献研究法：广泛收集国内外关于海运履约方制度的相关文献资料，包括学术论文、研究报告、法律法规、国际公约等，对其进行系统梳理和分析，全面了解海运履约方制度的研究现状和发展趋势，为本文的研究提供坚实的理论基础。通过对《鹿特丹规则》等国际公约的研究，深入分析海运履约方制度在国际上的发展情况。

案例分析法：选取具有代表性的海运履约纠纷案例进行深入分析，通过对实际案例中各方权利义务的认定、纠纷的产生原因和解决方式等方面的研究，总结经验教训，为构建我国海运履约方制度提供实践参考。分析某一海运货物损失案例中，不同主体在履约过程中的行为以及法院对责任的判定，以此探讨如何在制度构建中明确责任划分。

比较研究法：对国际上不同国家和地区的海运履约方制度以及相关国际公约进行比较分析，找出其异同点和各自的优势与不足，为我国海运履约方制度的构建提供借鉴。对比欧盟国家和美国的海运履约方制度，分析其在法律规定、监管机制等方面的差异，为我国制度构建提供参考。

本文的创新点主要体现在以下几个方面：

研究视角创新：从中国海运市场的实际需求出发，综合考虑国际海运规则的发展趋势以及中国的国情，全面深入地研究海运履约方制度的构建问题，将国际规则与国内实际紧密结合，为我国海运履约方制度的构建提供独特的视角。

研究内容创新：不仅对海运履约方制度的基本理论进行研究，还深入探讨了该制度在我国的具体构建路径，包括法律法规的完善、权利义务的明确、监管机制和纠纷解决机制的