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双壁钢围堰施工工艺详解与应用指南

引言

在桥梁、港口码头等涉水工程建设中，深水基础施工始终是工程的重难点所在。双壁钢围堰作为一种结构刚度大、防水性能好、适用水深范围广的临时性挡水结构，在水中承台及墩柱施工中发挥着不可替代的作用。其通过在预先设计的位置形成一个相对干燥的作业空间，有效解决了深水、高水头条件下的基础施工难题。本文将从双壁钢围堰的构造特点出发，系统阐述其从加工制作到最终拆除的完整施工工艺流程，并结合工程实践，探讨其关键技术要点与应用注意事项，旨在为类似工程提供借鉴与参考。

一、双壁钢围堰的构造与特点

双壁钢围堰通常由内外两层钢板作为壁板，中间通过型钢（如角钢、槽钢或工字钢）焊接连接形成纵横交错的格仓结构。这种“双壁”设计赋予了围堰优异的结构整体性和水密性。其主要特点包括：自重较轻，便于浮运；可根据水深和地质条件灵活调整壁厚和格仓布置，以满足不同的承载和防水要求；施工过程中可通过向格仓内注水或抽水来控制围堰的下沉与上浮，操作相对便捷；能够承受较大的水头差和外部土压力，为内部施工提供安全保障。

二、施工准备阶段

（一）技术准备与方案优化

施工前，需组织技术人员进行详细的图纸会审，深刻理解设计意图，明确各部位的技术参数和质量标准。在此基础上，结合工程水文地质条件、现场环境以及设备能力，编制详尽的施工组织设计和专项施工方案。方案中应重点对钢围堰的加工精度、浮运稳定性、下沉工艺、封底混凝土浇筑、以及施工过程中的结构受力进行分析和验算，必要时进行模型试验或数值模拟，确保方案的科学性与可行性。同时，需对参与施工的人员进行全面的技术交底和安全培训。

（二）现场准备与资源配置

根据施工方案，清理并平整施工场地，规划好材料堆放区、加工区、拼装区及大型设备停放位置。确保水上运输通道畅通，临时码头或吊装平台满足钢围堰组件的装卸要求。提前完成所需机械设备的调配与检修，如起重设备、运输船舶、打桩设备、混凝土浇筑设备、水下吸泥设备等。钢材、水泥、砂石等主要材料需按计划进场，并严格执行检验程序，确保其质量符合设计及规范要求。

（三）钢围堰加工制作与验收

钢围堰的加工制作是保证后续施工顺利进行的关键环节，通常在专业钢结构加工厂内完成。加工过程中，必须严格控制下料精度、焊接质量和几何尺寸。内外壁板、隔舱板、加劲肋等构件的焊接应符合相关规范，确保焊缝饱满、无虚焊、夹渣等缺陷，并进行必要的无损检测。分块制作的钢围堰，其拼接接头处应设置定位装置，以保证现场拼装的准确性。制作完成后，需进行整体或分块的水密性试验和结构验收，确认合格后方可出厂。

三、钢围堰浮运与就位

（一）浮运方案选择

钢围堰的浮运方式需根据其尺寸、重量、现场水文条件（流速、水深、波浪）以及浮运距离综合确定。常用的浮运方式有：整体浮运，适用于尺寸和重量相对较小、具备整体拼装条件的围堰；分块浮运后现场组拼，适用于大型钢围堰。浮运时可利用拖轮牵引，或借助导向船、锚缆系统控制方向和速度。对于自重较大、浮力不足的情况，可采用气囊助浮或临时增加浮筒等措施。

（二）就位与初步固定

钢围堰运抵设计墩位附近后，利用预先设置的导向装置（如导向船、定位桩或锚碇系统）进行初步定位。通过调整锚缆或起重设备，精确控制钢围堰的平面位置和垂直度。当围堰底口接近河床面或设计着床位置时，应减缓下沉速度，仔细观察着床情况，确保平稳着床。着床后，立即利用锚碇系统或临时支撑将其固定，防止在水流作用下发生漂移或倾斜。

四、钢围堰着床、下沉与清基

（一）着床与初步稳定

钢围堰着床后，首先应检查其着床位置是否符合设计要求，围堰的倾斜度是否在允许范围内。若河床面不平整，可通过向部分格仓内适量注水或抛填砂石等方式进行调平，确保围堰均匀受力。对于覆盖层较薄或岩层裸露的河床，可能需要进行预处理，如抛石找平，以避免围堰局部受力过大而变形。

（二）围堰下沉

钢围堰的下沉是一个逐步调整和控制的过程。常用的下沉方法包括：自重下沉，适用于软土地基，利用围堰自身重量克服土的阻力下沉；冲水下沉，通过高压射水冲松围堰刃脚处的土层，减小下沉阻力；吸泥下沉，使用空气吸泥机或水力吸泥机清除围堰内的泥沙，减少锅底土对围堰的支撑。下沉过程中，应密切监测围堰的下沉量、倾斜度和平面位移，及时调整各格仓的注水量或吸泥位置，确保均匀、平稳下沉，避免出现过大偏差。

（三）基底清理

当钢围堰下沉至设计标高后，需对围堰底部的泥沙、杂物进行彻底清理，即清基。清基的目的是为水下封底混凝土提供一个坚实、平整的基面，确保封底质量。清基可采用水下吸泥机进行，对于粒径较大的块石或坚硬土层，可能需要辅以水下爆破或机械破碎。清基完成后，应进行水下地形测量，检查清基深度和范围是否满足设计要求。

五、水下封底混凝土施工

水下封底混凝土是形成干施工环境的关键工序，其作用是阻隔围堰外的水进入堰内，并将围堰承受的