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摘要
随着电气化铁路技术的进步，对弓网系统的性能要求不断提升。接触电阻作为衡量弓
网系统受流质量与行车安全的关键参数，其波动变化对摩擦和受流性能均产生显著影响。
高速列车运行时受电弓滑板沿接触网导线高速滑动，接触稳定性下降，在焦耳热、摩擦热
所引发的接触温升的作用下，机械磨损加剧，受电弓滑板表面受到破坏，从而引起接触电
阻的增大。更严重的是，滑板接触表面的损伤会促使燃弧率的增大，电弧的放电能量进一
步加剧了接触面的损坏，形成了一种恶性循环，导致接触电阻的增大和剧烈波动，致使受
流质量下降，进而
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