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第42卷第1期Vol.42No.1工程力学

2025年1月Jan.2025ENGINEERINGMECHANICS241

文章编号：1000-4750(2025)01-0241-08

高铁路基振动压实机-土耦合系统动力学分析

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叶阳升，尧俊凯，蔡德钩，魏文彬，王柯

(1.中国铁道科学研究院铁道建筑研究所，北京100081；2.哈尔滨工业大学土木工程学院，哈尔滨150090)

摘要：压路机连续压实系统根据振动压实过程中振动轮响应评价压实质量，并根据土体压实质量反馈调节压

路机工作参数。基于集中参数模型引入塑性弹簧，将压实过程分为弹性、弹塑性、分离三阶段；分别建立三阶

段动力学控制方程，依据轮-土相对位移与作用力确定各阶段切换条件；采用现场实测数据验证模型可靠性；揭

示激振力特性(激振力幅值、激振频率)和土体参数的振动响应规律。结果表明：激振力幅值不变时，振动轮振

幅和分离周期随激振频率的增大而减小。激振频率不变时，振动轮振幅和分离周期随着激振频率的增大而增

大。当激振力幅值与激振频率不变，振动轮振幅随着土体动剪切模量的提升而降低，土体动剪切模量较小时，

土体以塑性变形为主。土体动剪切模量较大时，土体以弹性变形为主，振幅缓慢下降，直至趋于平缓。

关键词：高铁路基；路基压实；振动压实；机土耦合；动力学系统

中图分类号：TU435文献标志码：Adoi:10.6052/j.issn.1000-4750.2022.11.0940

DYNAMICANALYSISOFVIBRATIONCOMPACTOR-SOILCOUPLING

SYSTEMFORHIGHRAILWAYFOUNDATION

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YEYang-sheng,YAOJun-kai,CAIDe-gou,WEIWen-bin,WANGKe

(1.InstituteofRailwayConstruction,ChineseAcademyofRailwaySciences,Beijing100081,China;

2.SchoolofCivilEngineering,HarbinInstituteofTechnology,Harbin150090,China)

Abstract:Thecontinuouscompactionsystemisusedtoevaluatethecompactionqualityaccordingtothe

responseofthevibrationwheelintheprocessofvibrationcompaction,andtheworkingparametersoftheroller

areadjustedaccordingtothefeedbackofthesoilcompactionquality.Basedonthelumpedparametermodel,a

plasticspringwasintroducedintothecompactionprocess,whichwasdividedintothreestages:elasticstage,

elastic-plastic