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桥梁无支架施工综合技术方案

一、施工总体部署

1.1工程概况

本项目为跨江特大桥工程，主桥采用单跨460m钢管混凝土拱桥结构，桥位处水深8米，水面至拱顶高度达11米，两岸为悬崖陡壁地形。根据现场条件，决定采用无支架施工工艺，主要包含缆索吊装悬臂拼装、转体施工及墩顶盖梁无支架作业三大核心技术模块。施工区域需跨越繁忙航道，施工期间需保证通航净空不小于5米，施工总工期控制在18个月内。

1.2施工分区规划

材料加工区：设置在北岸陆域，配备钢结构加工车间、钢筋绑扎区及混凝土搅拌站，负责钢管拱节段、预埋件等构配件的预制生产

吊装作业区：划分主缆作业区、扣索操作区及临时存梁区，各区设置2米高硬质围挡隔离

转体施工区：在南岸桥台处设置转体预制平台，平台基础采用2米深钢筋混凝土筏板结构

水上运输区：划定专用船舶航道，设置临时码头2座，配备2艘200吨级运输驳船

二、主要施工方法

2.1缆索吊装悬臂拼装施工

2.1.1总体工艺

主桥钢管拱圈采用工厂分12段制造，单段最大重量85吨，通过水上运输至桥位后，利用300吨级缆索吊机进行悬臂拼装。拱肋采用双肋对称吊装工艺，两岸同步向跨中推进，合龙段长度6米，重量控制在50吨以内。

2.1.2缆索吊系统组成

主塔结构：两岸各设一座12米高钢格构式塔架，截面尺寸4m×4m，采用Q345B型钢焊接而成，塔架基础为扩大基础，埋深3.5米

主缆系统：采用2根Φ56mm钢丝绳做主承重索，安全系数不小于3.5，跨度520米，垂度控制在1/12

起重系统：配置2套独立起吊装置，每套含2台50吨卷扬机，采用PLC同步控制系统，起吊速度0-2m/min无级调速

扣挂系统：每侧设置6组扣索，采用Φ32mm低松弛钢绞线，配备200吨级张拉千斤顶

2.2转体施工技术

2.2.1转体结构设计

南岸引桥采用2×60m连续梁转体施工，转体总重量5800吨，转动半径18米。下转盘采用直径3.8米的球铰结构，上转盘与梁体固结，设置4组抗倾覆支腿，支腿与滑道间隙控制在5mm。

2.2.2转体施工流程

下转盘施工：安装球铰下盘→浇筑环形滑道→安装定位轴销

上转盘施工：绑扎钢筋→安装球铰上盘→浇筑转体段混凝土（分3次浇筑，每次间隔7天）

梁体预制：在顺桥向支架上分段浇筑梁体，设置临时预应力束

转体作业：采用4台200吨连续千斤顶同步牵引，转体角速度控制在0.02rad/min，转动角度85度

固结体系：转体到位后焊接限位装置，浇筑上下转盘之间的C50微膨胀混凝土

2.3墩顶盖梁无支架施工

2.3.1抱箍法施工

抱箍设计：采用20mm厚Q235钢板卷制而成，内径比墩身直径大5mm，设置16条M30高强螺栓连接，螺栓预紧扭矩控制在450N·m

承重体系：在抱箍上焊接2I40b工字钢横梁，横梁上铺设10#槽钢分配梁，间距50cm

施工平台：采用Φ48mm钢管搭设操作平台，平台满铺5cm厚防滑木板，设置1.2米高防护栏杆

2.3.2牛腿托架施工

对于空心薄壁墩采用预埋牛腿方案：

在墩身施工至距盖梁底1.5米处，预埋4块600mm×400mm×20mm钢板

焊接2[32a槽钢作为牛腿主梁，悬挑长度2.5米，根部设置斜撑加固

牛腿上安装贝雷片桁架，桁架横向间距1.2米，节点处采用U型螺栓连接

三、关键施工工艺流程

3.1钢管拱悬臂拼装工艺流程

节段验收：检查钢管拱节段几何尺寸（允许偏差±3mm）、焊缝质量（100%UT探伤）及防腐涂层厚度（干膜厚度≥200μm）

吊装准备：安装节段吊耳（每个节段4个，抗拉承载力不小于150吨）、设置临时定位销

试吊作业：起吊至离地面30cm处停留10分钟，检查吊机稳定性及构件平衡状态

精准对位：利用缆风绳配合3个方向的调节千斤顶进行三维定位，轴线偏差控制在5mm内

临时固定：安装4组法兰连接螺栓临时固定，螺栓初拧扭矩300N·m

焊接作业：采用CO?气体保护焊进行环缝焊接，分多层多道焊接，层间温度控制在150-250℃

扣索张拉：按设计吨位分级张拉扣索（10%→50%→100%），每级持荷5分钟

测量监控：每完成2个节段拼装进行一次线形监测，高程偏差预警值±10mm

3.2转体施工控制流程

称重试验：采用4个200吨压力传感器进行不平衡重量测试，测试精度0.5%，不平衡力矩控制在50kN·m内

试转作业：先进行正向3度试转，检查转动系统灵活性，摩擦系数控制在0.005以内

正式转体：

启动阶段：采用0.5倍设计牵引力，持续10分钟克服静摩擦力

匀速阶段：保持牵引力稳定，转动速度控制在0.8度/分钟

就位阶段：距设计位置5度时开始减速，最后1度采用点动控制

精调定位：利用侧向千斤顶进行微调，轴线偏差控制在3mm内，高程偏差≤5mm

永久固结：焊接上下转盘连接钢板，分3层浇筑C50无收缩混凝土，每层厚