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隧道洞身开挖及初期支护设备选型与施工方案

目录

TOC\o1-2\h\u26799一、工程概况 1

7216二、初期支护设备选型与应用 2

3516（一）钢拱架安装设备 2

26398（二）湿喷机选型与应用 3

6748三、仰拱栈桥选型与应用 5

9762（一）设备选型 5

10046（二）自行式仰拱栈桥技术参数 5

14287（三）仰拱施工流程 6

1758四、通风设备选型与应用 7

8731（一）设备选型依据 7

22302（二）SDF(B)-NO12.5型轴流风机技术参数 7

1045（三）通风系统布置与安装 8

14493（四）通风设备运行与维护 8

19054五、供气设备选型与应用 9

8622（一）设备选型依据 9

25863（二）高压风站设备组成及技术参数 9

12831（三）高压风站安装与调试 10

28191（四）高压风站运行与维护 11

22070六、质量控制措施 12

30687（一）设备质量控制 12

14983（二）施工过程质量控制 12

6995七、安全控制措施 13

24470（一）设备操作安全 13

31756（二）高空作业安全 13

21340（三）用电安全 14

19973（四）通风与防毒安全 14

2092（五）应急安全措施 14

一、工程概况

隧道工程作为交通基础设施建设的重要组成部分，其施工质量与安全直接关系到整个项目的运营效益和使用寿命。洞身开挖及初期支护是隧道施工的核心环节，该环节的施工效率、工程质量和作业安全，均与施工设备的选型密切相关。

本方案基于隧道施工的实际需求，结合现行行业规范及最新施工工艺，对隧道洞身开挖及初期支护所需的主要设备进行科学选型，明确各类设备的技术参数、适用场景、操作流程及质量安全控制要点，旨在为隧道施工提供一套系统、完善、可操作性强的设备应用指导，确保隧道施工过程的顺利推进，保障工程质量达到设计标准，同时最大限度降低施工安全风险。

二、初期支护设备选型与应用

（一）钢拱架安装设备

钢拱架作为隧道初期支护的关键承重结构，其安装质量直接影响隧道的整体稳定性。根据隧道围岩分级的不同，需选用针对性的安装设备，以确保钢拱架安装的精度和效率。

适用场景划分

Ⅴ级围岩：该级围岩地质条件较差，岩体破碎、稳定性极低，隧道断面尺寸相对较小，且施工空间受限，大型设备难以展开作业。因此，Ⅴ级围岩地段的钢拱架安装采用人工安装方式，便于灵活调整，适应复杂的施工环境，同时能及时处理安装过程中出现的突发情况。

Ⅳ级、Ⅲ级围岩：Ⅳ级围岩岩体较破碎，稳定性一般；Ⅲ级围岩岩体较完整，稳定性较好。这两类围岩地段的隧道断面相对较大，施工空间较为充足，且钢拱架安装工作量大、要求高。采用钢拱架安装台车进行安装，可有效提高安装效率，保证安装精度，降低人工劳动强度，避免因人工安装操作不当导致钢拱架位置偏差过大，影响支护效果。

钢拱架安装台车技术特点

钢拱架安装台车是一种专为隧道钢拱架安装设计的专用设备，其主要技术特点如下：

具备灵活的移动性能，可在隧道内便捷行驶，调整作业位置，适应不同断面尺寸的隧道施工需求。

配备精准的液压升降和横向调整系统，能够实现钢拱架的平稳起吊、精准定位，确保钢拱架的安装标高、平面位置及垂直度符合设计要求。

台车设有稳固的作业平台，为施工人员提供安全、舒适的操作空间，便于施工人员进行钢拱架的拼接、螺栓紧固等作业。

设备结构紧凑，操作简便，可有效减少作业人员数量，降低人工成本，同时提高作业效率，缩短施工工期。

钢拱架安装流程

施工准备：钢拱架进场后，首先对其进行质量检验，检查钢拱架的型号、规格是否符合设计要求，钢材材质是否达标，钢拱架的加工精度（如拱架弧度、连接法兰盘的平整度等）是否满足安装要求。同时，清理隧道掌子面后方的作业场地，确保场地平整、无障碍物，为台车进场和作业创造条件。

台车就位：根据施工进度安排，将钢拱架安装台车行驶至指定作业位置，利用台车的制动系统将台车固定牢固，防止作业过程中台车发生移位。

钢拱架吊装与拼接：通过台车的起吊装置，将加工成型的钢拱架节段逐段吊装至作业位置。施工人员在作业平台上进行钢拱架的拼接，拼接时确保节段之间的连接法兰盘对齐，螺栓紧固到位，拼接处的缝隙需符合设计要求，避免出现松动现象。

精准定位调整：利用台车的液压调整系统，对钢拱架的标高、平面位置及垂直度进行精准调整。通过全站仪等测量设备进行实时监测，确保钢拱架的安装偏差控制在允许范围内（标高偏差±5cm，平面位置偏差±5cm，垂直度偏差≤2%）。

固定与验收：钢拱架定位准确后，及时采用临时支撑将其固定牢固，防止在后续喷射混凝土