船舶故障应对及高效靠泊方案.pdfVIP

该轮进港潮涟岛位置，船上报告发现主机的控制系统故障。

随即与船方故障情况和处理措施，确认其能够自主排除后，建议

船舶暂时不进入青岛报告海域以免造成船舶计划取消和PSC检查。船

方接受建议后开至距离潮连岛55海里的海域进行修理。经约5个小

时的维修，主机恢复正常。再与船方确认船舶正常后，以正常船舶报

告码头和口岸各方，确保其第一时间入港靠泊，保障了班期。靠泊后，

与船方再次确定主机情况，并根据经验与船方商定完货前2小时

提前备车，试车准备，确保其正常离泊。整个在港过程中，我们依托

专业的操作和丰富的经验，为其争取到两次泊位计划得最优安排，避

免了因对船况判定导致的延迟入港和在港检查造成的时间成本，同时，

避免了可能产生的拖轮护航、二次引航和码头待时等费用。

MVMAERSKAMAZON444EI/450W于12月15日靠泊青岛。

当我们的船舶进入港口，靠近潮连岛位置时，船长报告主发动机的遥

控系统出现故障。我们立即与船长确认了故障情况和处理措施，并在

确认船员可以自行排除故障后，建议船舶暂时不要进入青岛水域，以

避免靠泊计划被取消。随后，船长接受了建议，将船驶离青岛港外55

海里进行维修。经过大约5小时的，主发动机恢复正常。在与船长

确认船舶正常后，我们及时了码头和，确保我们的船舶能

够顺利靠泊。靠泊后，我们再次确认了主发动机的情况，并根据我们

的经验，建议船舶在完成装卸作业前准备2小时。在整个靠泊过程中，

我们依靠专业的操作和丰富的经验，为我们的船舶争取最佳的靠泊和

离泊安排，避免因延达和检查而产生的额外时间和费用，以及

该轮进港潮涟岛位置，船上报告发现主机的控制系统故障。随

即与船方故障情况和处理措施，确认其能够自主排除后，建议船舶

暂时不进入青岛报告海域以免造成船舶计划取消和PSC检查。船方接

受建议后开至距离潮连岛55海里的海域进行修理。经约5个小时的维

修，主机恢复正常。再与船方确认船舶正常后，以正常船舶报告码头和

口岸各方，确保其第一时间入港靠泊，保障了班期。靠泊后，与船

方再次确定主机情况，并根据经验与船方商定完货前2小时提前备车，

试车准备，确保其正常离泊。整个在港过程中，我们依托专业的操作和

丰富的经验，为其争取到两次泊位计划得最优安排，避免了因对船况判

定导致的延迟入港和在港检查造成的时间成本，同时，避免了可能产生

的拖轮护航、二次引航和码头待时等费用。

MVMAERSKAMAZON444EI/450WberthedatQingdaoon15th/DEC.

Asourvesselenteredport,nearthelocationofChaoliandaoIsland,the

Captainreportedamalfunctionintheremotecontrolsystemofthemain

engine.Weimmediatelycheckedthefaultsituationandhandlingmeasures

withCaptain,andafterconfirmingthatthecrewscouldtroubhootthe

faulttly,wesuggestedthatourvesselnotenterthewatersof

Qingdaoforthetimebeingtoavoidthecancellationofberthingschedule.

Andthen,Captainacceptedtheadviceandsailed55nauticalmioff

QingdaoP/Storepair.Afterabout5hoursofmaintenance,themainengi