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石龙路灯车施工技术交底

一、施工准备技术要点

1.1设备检查与调试

路灯车性能检测：施工前需对路灯车的液压系统、制动系统、升降平台稳定性进行全面检查，确保臂架伸缩自如、支腿支撑牢固，液压管路无渗漏。重点测试紧急停止装置及限位保护功能，确认操作手柄、仪表盘显示正常。

辅助工具配置：配备绝缘手套、绝缘鞋（耐压等级≥10kV）、防滑脚垫、电缆测试仪、扭矩扳手（量程覆盖50-300N·m）及夜间施工照明设备（亮度≥500lux），工具需贴合格证并在有效期内。

1.2现场勘查与规划

作业区域划分：根据石龙路段交通流量，设置3m宽安全作业区，使用反光锥（间隔1.5m）及警示带隔离，夜间加装爆闪警示灯（可视距离≥200m）。施工前需联系交管部门办理占道许可，高峰期（7:00-9:00、17:00-19:00）禁止作业。

地下管线排查：通过市政管网图纸定位地下电缆、燃气管道走向，使用管线探测仪（探测深度≥3m）复核，在距管线1m范围内标注警示标识，禁止使用重型机械碾压。

二、施工流程与操作规范

2.1基础施工阶段

灯杆基坑开挖：采用人工配合小型挖掘机开挖，基坑尺寸为800mm×800mm×1000mm（长×宽×深），边坡坡度1:0.5。遇岩石层时使用风镐破碎，禁止爆破作业，弃土需堆放至距基坑2m外。

混凝土浇筑：使用C30商品混凝土（坍落度180±20mm），浇筑前放置Φ16mm钢筋骨架（间距200mm×200mm），预埋件采用M24地脚螺栓（外露长度300mm），定位误差需≤5mm。浇筑后振捣密实（振捣时间20-30s），覆盖薄膜养护≥7天，强度达80%后方可安装灯杆。

2.2灯杆及灯具安装

吊装作业规范：路灯车吊装半径控制在5-8m，起吊角度≤60°，灯杆（重量≤500kg）需使用双吊点吊装，吊索与灯杆接触处垫软质保护套。起吊时专人指挥（使用旗语+对讲机），臂架下方严禁站人。

灯具接线工艺：剥开电缆绝缘层（长度15mm），采用压接端子连接（铜芯线截面积≥2.5mm2），缠绕绝缘胶带（至少3层）后套热缩管（加热温度120-150℃）。相线、零线、地线需分色标识（黄绿红/蓝/黄绿双色），接线后测试绝缘电阻（≥20MΩ）。

2.3路灯车操作要点

支腿架设要求：选择坚实路面支撑，支腿全伸后需垫200mm×200mm×20mm钢板，确保车身水平（倾斜度≤1°）。作业时臂架旋转范围需与带电体保持安全距离（10kV线路≥1.5m，380V线路≥0.7m），遇雷雨天气（风速≥10.8m/s）立即停止作业并收回臂架。

平台作业限制：升降平台载荷≤200kg，禁止超载或站立在护栏上作业。操作人员需系双钩安全带（固定于平台护栏），工具放入防坠袋，传递物品使用绝缘绳索，禁止抛掷。

三、质量控制标准

3.1结构安装精度

灯杆垂直度：使用全站仪检测，垂直度偏差≤1‰（全高≤12m时偏差≤12mm），横向位移≤50mm。

灯具安装角度：照明灯具仰角15°-25°，投射方向偏差≤3°，同一道路灯具排列直线度偏差≤100mm/50m。

3.2电气性能指标

接地电阻测试：灯杆接地系统采用Φ50mm镀锌钢管（埋深≥2.5m），接地电阻≤4Ω，雨后需重新测试。

照度均匀度：使用照度计检测路面平均照度≥30lux，均匀度≥0.4，相邻灯具光斑重叠率≥30%。

四、安全防护与应急措施

4.1高空作业安全规范

人员资质要求：操作人员需持特种作业证书（高空作业证+电工证），岗前进行酒精测试（≤0.02mg/100ml），禁止酒后或疲劳作业（连续工作≤4h需轮换）。

防触电措施：作业前确认作业区域无带电体，如需在带电线路附近施工，必须设置绝缘遮蔽罩（绝缘等级≥20kV），由专人监护并使用验电器（先在带电体上校验）确认无电。

4.2应急预案

设备故障处理：路灯车液压系统失压时，立即启动手动下降装置，疏散平台人员至安全区域。支腿沉降时使用应急千斤顶支撑，禁止强行操作。

触电急救流程：发生触电事故立即拉闸断电，使用绝缘杆使伤者脱离电源，检查呼吸心跳，必要时实施心肺复苏，同时拨打120并保护现场。

五、验收标准与资料归档

5.1分项验收内容

工序验收：基础混凝土强度报告、灯具接线测试记录、接地电阻检测单需经监理签字确认，隐蔽工程（如预埋件位置）需留存影像资料（含测量数据标注）。

竣工验收：整体工程需通过72h连续亮灯测试，无闪烁、熄灭现象，灯杆表面涂层（镀锌层厚度≥85μm）无划痕，螺栓扭矩值符合设计要求（M20螺栓扭矩150-180N·m）。

5.2技术资料要求

施工过程需记录《路灯车作业日志》，包含设备编号、操作人员、作业时间、气象条件（风速、温度）等信息，竣工后提交《石龙路段路灯安装技术总结报告》，附隐蔽工程验收单、检测报告及变更签证文件。

六、注意事项

夜间施工需配