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２０２５年６月城市勘测Ｊｕｎ.２０２５

第３期ＵｒｂａｎＧｅｏｔｅｃｈｎｉｃａｌＩｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎ＆ＳｕｒｖｅｙｉｎｇＮｏ.３

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引文格式:蔡建民ꎬ花向红ꎬ邓亚飞基于多限差高速铁路平面精测网复测成果稳定性分析[Ｊ].城市勘测ꎬ２０２５(３):１３２１３７.

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文章编号:１６７２８２６２(２０２５)０３１３２０６中图分类号:Ｐ２０７ꎬＰ２５８文献标识码:Ａ

基于多限差高速铁路平面精测网复测成果稳定性分析

１２ꎬ３４

蔡建民ꎬ花向红ꎬ邓亚飞

(１湖北三峡职业技术学院ꎬ湖北宜昌４４３０００ꎻ２武汉大学测绘学院ꎬ湖北武汉４３００７９ꎻ

３武汉大学灾害监测和防治研究中心ꎬ湖北武汉４３００７９ꎻ４武汉市测绘研究院ꎬ湖北武汉４３００２２)

摘要:为进一步分析高速铁路平面精测网控制点稳定性ꎬ在相同点坐标较差、相邻点坐标差较差相对精度组成双限

差评价标准的基础上ꎬ引入相邻点距离较差、相同边坐标方位角较差和相同相邻边水平夹角较差与双限差共同组成

多限差指标ꎬ进一步对高速铁路平面精测网控制点坐标的稳定性进行分析和评价ꎮ结合某高速铁路平面精测网复测

数据成果ꎬ利用多限差评价方法对其稳定性进行分析ꎬ结果表明ꎬ多限差评价分析指标能够有效分析出不稳定点具体

点号ꎬ该方法相较于双限差法为不稳定点二次复测及高速铁路平面精测网成果更新提供了更多的技术参考ꎮ

关键词:多限差ꎻ高速铁路ꎻ平面精测网ꎻ复测ꎻ稳定性分析

０引言稳定点复测成果更新提供更多技术参考ꎬ确保高速铁

对高速铁路工程建设而言ꎬ精测网平面控制点的路控制网的长期稳定性和可靠性ꎬ符合高速铁路运营

精度及稳定性至关重要ꎬ需定期进行复测ꎬ其目的主要和维护的高标准要求ꎮ本次高速铁路精测网复测为某

体现在两个方面ꎬ一是通过复测有效评定首测成果的高速铁路站前工程ꎬ等级包括ＣＰⅠ及ＣＰⅡꎮ复测前

可靠性ꎬ校核数据精度是否满足相关规范要求ꎻ二是对制定了详细的平面精测网复测技术方案和调度策略ꎬ

比分析不同时期复测成果数据ꎬ利用限差评价指标分在此基础上进行外业数据采集、内业基线解算和观测

析控制点稳定性ꎮ文献[１]提出了基于轨道平面控制网平差最后得到复测结果ꎬ基于复测和首测成果ꎬ利用

网(ＣＰⅢ)的成果ꎬ通过逆向计算重建加密线路平面控多限差指标对比分析高速铁路平面精测网各等级控制

制网(ＣＰⅡ)ꎬ并最终恢复ＣＰⅠ控制网成果的方法ꎮ点的稳定性ꎮ

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文献[２４]探讨了高速铁路平面控制网的精度问题ꎬ

对控制网的长期稳定性和可靠性分析相对较少ꎮ文献１复测方案与精度要求

[５]通过对比二维约束平差与三维无约束平差中的关１１复测方案设计

键参数ꎬ解决了复测控制网起算点稳定性难以确定的为感知项目地理位置和周边环境ꎬ复测前对本项

问题ꎬ为控制网的稳定性分析提供了新的视角ꎮ文献目地段及周边进行实地踏勘ꎮ根据ＧＰＳ测量和高速

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[６]介绍了控制网复测数据处理的流程ꎬ并运用双差铁路工程测量的相关规定[９１０]ꎬ观测任务需遵守基本

法对控制点的稳