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2026年船舶工程师面试题集及解析

一、单选题（共5题，每题2分）

1.题干：某船舶在设计吃水为12米，航区水深为15米，其最小富余水深应至少为多少米？

选项：A.0.5米B.1.0米C.1.5米D.2.0米

答案：C

解析：根据《船舶与海上人命安全公约》（SOLAS）及国内《海船法定检验技术规则》，最小富余水深一般不小于1.5米，但航区水深大于15米时，可适当减少，通常不低于1.0米。综合考虑船舶类型及航区条件，12米吃水船舶在15米水深航区最小富余水深建议为1.5米。

2.题干：船舶主机轴封漏油的主要原因是什么？

选项：A.轴封间隙过大B.轴封材质老化C.轴振动异常D.以上都是

答案：D

解析：轴封漏油可能由间隙过大、材质老化、轴振动异常等多重因素导致。间隙过大易漏油，老化则密封性下降，振动则可能损坏轴封结构。实际排查需结合船舶工况分析。

3.题干：某远洋货船在航行中突然出现舱底水升高，初步判断可能是哪个部位漏水？

选项：A.舱盖密封不良B.舱壁破损C.防水门未关紧D.以上都可能是

答案：D

解析：舱底水升高可能源于舱盖、舱壁或防水门等部位。远洋船舶需重点检查腐蚀严重的舱区，如货舱底部或压载舱。

4.题干：船舶主机超速保护装置的主要作用是什么？

选项：A.防止主机磨损B.防止轴系断裂C.防止超速损坏D.以上均非

答案：C

解析：超速保护装置通过限制转速防止主机因异常转速导致损坏，与轴系断裂、磨损无直接关系。

5.题干：某船舶在热带海域航行，为防止盐雾腐蚀，应优先采取哪种措施？

选项：A.增加油漆厚度B.安装阴极保护C.定期除锈D.以上均需

答案：D

解析：热带海域盐雾腐蚀严重，需综合措施：增加油漆厚度、阴极保护、定期除锈等。单一措施效果有限。

二、多选题（共4题，每题3分）

1.题干：船舶轴系对中不良可能导致哪些问题？

选项：A.主机振动加剧B.轴承磨损C.密封失效D.轴弯曲

答案：A、B、C

解析：轴系对中不良会导致主机振动、轴承磨损及密封失效，但一般不会直接导致轴弯曲（轴弯曲多由载荷突变或材料缺陷引起）。

2.题干：船舶压载水管理公约（BWMConvention）对船舶提出了哪些要求？

选项：A.压载水处理系统安装B.压载水置换记录C.禁止直接排放D.以上都是

答案：D

解析：BWM公约要求船舶安装压载水处理系统、记录置换过程、禁止未处理排放，需全面符合。

3.题干：船舶火灾中，哪种灭火剂适用于油类火灾？

选项：A.二氧化碳B.干粉C.泡沫D.水

答案：B、C

解析：水不可用于油火，二氧化碳仅适用于小范围，干粉和泡沫是油火首选。

4.题干：船舶节能减排措施包括哪些？

选项：A.采用LNG动力B.优化航线C.减少空载航行D.以上都是

答案：D

解析：节能减排需综合技术（如LNG）、管理（如优化航线）和操作（如减少空载）手段。

三、判断题（共5题，每题1分）

1.题干：船舶稳性力臂曲线越高，稳性越好。

答案：正确

解析：稳性力臂曲线峰值越高，船舶复原力矩越大，稳性越好。

2.题干：船舶主机长期低负荷运行会降低燃油效率。

答案：正确

解析：主机效率在额定负荷附近最高，低负荷运行效率较低。

3.题干：船舶轴系对中误差超过0.1mm必须立即维修。

答案：错误

解析：允许误差范围因船舶类型而定，0.1mm一般可接受，需结合振动、磨损情况判断。

4.题干：船舶淡水造水机在高温高盐环境下效率会下降。

答案：正确

解析：环境温度和盐度升高会增加造水能耗，降低效率。

5.题干：船舶舱底水排放需经过处理，以防止海洋污染。

答案：正确

解析：国际公约要求压载水和舱底水必须处理达标后排放。

四、简答题（共3题，每题5分）

1.题干：简述船舶主机正时齿轮损坏的常见原因及预防措施。

答案：

-常见原因：润滑油污染、齿轮磨损、安装误差、超负荷运行。

-预防措施：定期更换润滑油、检查齿轮间隙、避免长期超负荷、加强巡检。

2.题干：简述船舶舱底水舱的日常检查要点。

答案：

-检查水位是否正常、有无异味；

-检查排水泵运行状态；

-检查各舱底阀是否关紧；

-记录液位变化，分析潜在泄漏点。

3.题干：简述船舶在恶劣海况下如何保障稳性。

答案：

-及时调整压载水，降低重心；

-限制甲板作业，防止摇摆加剧；

-关闭通风口，防止进水；

-通知驾驶台保持安全航速，避免横摇过大。

五、论述题（共2题，每题10分）

1.题干：论述船舶节能减排技术的应用现状及发展趋势。

答案：

-现状：LNG动力、混合动力、优化船体设计（如气泡减阻）、岸电技