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2026年基建工程成本控制考试题集

一、单选题（每题2分，共20题）

说明：以下题目主要针对我国东部沿海地区港口基础设施建设，结合2025年最新政策和技术要求。

1.在港口疏港铁路轨道铺设工程中，若采用预制装配式轨道铺设技术，相较于传统现场浇筑方式，其成本节约的主要因素是（）。

A.减少了模板和支架费用

B.缩短了工期，降低了资金成本

C.提高了轨道耐久性，减少了后期维护费用

D.降低了材料运输成本

2.某跨海大桥项目采用预制节段拼装施工，若混凝土预制节段在工厂生产时出现裂缝，责任划分中，施工单位应重点追究（）。

A.设计单位的设计缺陷

B.监理单位的质量监管疏漏

C.材料供应商的原材料质量不达标

D.工厂生产设备的故障

3.在地铁隧道掘进过程中，若采用TBM（盾构机）施工，遭遇地下水突涌时，为控制成本，应优先采取的措施是（）。

A.立即停工，等待专业防水队伍处理

B.增加注浆量，快速封堵涌水点

C.改用人工开挖，减少设备租赁费用

D.报告设计变更，调整隧道路线

4.某高速公路项目采用沥青路面SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）施工，若施工现场温度低于10℃，可能导致的问题主要体现为（）。

A.沥青混合料离析

B.沥青过早老化

C.路面压实度不足

D.沥青粘结力下降

5.在高层建筑深基坑支护工程中，若采用地下连续墙施工，影响成本控制的关键因素是（）。

A.导墙施工的精度

B.钢筋笼的制作成本

C.水泥土搅拌桩的施工质量

D.深基坑开挖的土方外运费用

6.某城市污水处理厂EPC项目，若因设备采购延迟导致工期延误，承包商可索赔的成本项目主要是（）。

A.设备租赁费用

B.现场管理人员工资

C.材料价格上涨的差价

D.工程保险费用

7.在桥梁伸缩缝安装工程中，若采用模数化伸缩缝，相较于传统伸缩缝，其优势主要体现在（）。

A.降低施工难度

B.提高伸缩缝使用寿命

C.减少后期维护成本

D.以上都是

8.某水利枢纽工程采用预制混凝土渡槽施工，若预制场距离施工现场较远，为控制运输成本，应优先考虑（）。

A.增加运输车辆，提高运输效率

B.改用铁路运输，降低单位成本

C.优化预制场布局，缩短运输距离

D.使用轻质材料，减少运输量

9.在装配式建筑项目中，若预制构件在运输过程中发生损坏，责任划分中，业主单位应重点核实（）。

A.运输企业的保险是否覆盖损坏部分

B.构件出厂前的质量检测报告

C.运输路线是否存在限载限行规定

D.构件的安装方案是否合理

10.某机场跑道改扩建工程采用非线性沉降控制技术，若因地质勘察数据不准确导致沉降超标，承包商可索赔的成本项目主要是（）。

A.土方开挖费用

B.沉降观测费用

C.跑道补强材料成本

D.工期延误的窝工损失

二、多选题（每题3分，共10题）

说明：以下题目主要针对我国中西部山区高速公路建设，结合2025年绿色施工和智能化管理要求。

1.在山区高速公路路基施工中，若采用动态爆破技术，相较于传统爆破，其成本控制优势主要体现在（）。

A.减少爆破振动对周边环境的影响

B.降低石方开挖的人工成本

C.提高爆破效率，缩短工期

D.减少废石外运费用

2.在隧道施工过程中，若采用TBM掘进，遭遇软弱围岩时，为控制成本，可采取的措施包括（）。

A.增加超前支护的密度

B.改用盾构机施工，提高掘进效率

C.加强围岩注浆，提高稳定性

D.增加临时仰拱施工，防止坍塌

3.在沥青路面施工中，若采用温拌沥青技术，相较于热拌沥青，其成本控制优势主要体现在（）。

A.降低能源消耗

B.减少沥青老化

C.缩短运输时间

D.提高路面抗滑性能

4.在桥梁桩基础施工中，若采用旋挖钻机成孔，遭遇地下水突涌时，为控制成本，可采取的措施包括（）。

A.增加泥浆护壁的厚度

B.改用人工挖孔，降低设备租赁费用

C.提高钻孔速度，减少停工时间

D.增加降水井数量，降低地下水位

5.在水利工程中，若采用预制混凝土U型槽施工，相较于现浇U型槽，其成本控制优势主要体现在（）。

A.减少模板和支架费用

B.提高施工效率

C.降低混凝土养护成本

D.提高U型槽的抗渗性能

6.在装配式建筑项目中，若采用BIM技术进行施工管理，相较于传统管理方式，其成本控制优势主要体现在（）。

A.提高施工精度，减少返工

B.优化资源配置，降低材料损耗

C.加强进度控制，避免工期延误

D.提高施工安全性，减少事故损失

7.在城市轨道交通建设过程中，若采用盾构法施工，遭遇孤石时，为控制成本，可采取的措施包括（）。

A.增加盾构机刀盘的耐磨性

B.改用人工破石，降低设备损耗

C.