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桥梁悬臂浇筑施工技术应用
1.引言
悬臂浇筑法(BalancedCantileverCastingMethod)是大跨度预应力混凝土桥梁施工中广泛应用的核心技术之一。该技术通过在桥墩两侧对称、分段、逐步浇筑混凝土梁体,并施加预应力,形成悬臂结构,最终合龙成整体桥梁。其适用于跨越深谷、河流、交通要道等不宜搭设满堂支架的复杂环境,具有施工灵活、对下方通行影响小、结构受力合理等优点。
2.技术原理
悬臂浇筑法基于“对称平衡”和“逐段延伸”原则,主要工作流程如下:
桥墩施工完成:墩顶设置0号块托架或支架,浇筑第一个梁段(0号块)作为悬臂起点。
挂篮安装:在0号块上安装可移动式挂篮结构,作为后续节段施工的操作平台。
分段浇筑:以挂篮为载体,按设计长度(通常为3~5米)逐段对称浇筑梁体混凝土。
预应力张拉:每段混凝土达到设计强度后,张拉纵向、横向及竖向预应力筋,确保结构强度和稳定性。
挂篮前移:完成张拉后,解除挂篮锚固,前移至下一节段位置,重复施工。
合龙段施工:当两侧悬臂接近设计跨度时,预留合龙段,选择适宜温度时机浇筑并张拉合龙束,实现结构闭合。
3.施工关键环节
3.10号块施工
0号块是整个悬臂体系的基础,承载后续所有施工荷载。施工要点包括:
采用高强混凝土(C50以上),严格控制坍落度和水灰比。
布置密集钢筋与预应力管道,避免碰撞。
设置临时固结装置,将0号块与桥墩刚性连接,增强稳定性。
采用大体积混凝土温控技术,防止裂缝产生。
3.2挂篮设计与安装
挂篮是悬臂浇筑的核心装备,应具备:
高承载能力:能承受本节段混凝土自重、施工荷载与冲击荷载。
良好的刚度:确保浇筑后梁体线形精度。
轻量化结构:减轻自重,降低对0号块的荷载。
便捷移动:设计轨道系统或滑移装置,实现高效前移。
安装时需进行静载预压(1.2~1.3倍设计荷载),检验结构变形与安全性能。
3.3梁体线形控制
悬臂施工极易因混凝土收缩、徐变、温度变化、预应力损失等因素导致线形偏离。控制措施包括:
实施全过程施工监控,采用高精度水准仪、全站仪监测标高与轴线。
建立数学模型预测梁体变形,动态调整立模标高。
控制浇筑温度,避免温差过大。
分阶段张拉,防止局部应力突变。
3.4合龙段施工
合龙是悬臂施工成败的关键,技术要点如下:
选择气温稳定时段(通常为夜间低温时)进行合龙。
临时锁定合龙口两端梁体,防止热胀冷缩引起变形。
合龙段混凝土宜采用微膨胀混凝土,强度等级略高于梁体。
合龙束张拉前需解除临时固结,形成连续梁体系。
张拉顺序遵循“先顶底板、后腹板、再顶板”的原则,避免扭曲。
4.技术优势与局限性
4.1优势
环境适应性强:无需大型支架,适用于深水、峡谷、高架桥等复杂地形。
施工干扰小:不影响桥下交通、航运或生态。
结构整体性好:连续梁受力更优,减少伸缩缝数量。
机械化程度高:挂篮可重复使用,施工效率高。
质量可控:分段浇筑利于质量检验与控制。
4.2局限性
前期投入大:挂篮、模板、监控系统等设备成本高。
技术要求高:需专业团队进行线形控制、应力监测与数据分析。
工期较长:相比顶推或支架现浇,节段施工周期长。
受气候影响大:大风、暴雨、低温等天气易中断施工。
5.典型工程案例
南京长江二桥:主跨628米,采用双塔双索面斜拉桥形式,悬臂浇筑法施工主梁,创下当时国内同类桥梁施工纪录。
港珠澳大桥青州航道桥:主跨458米,悬臂节段长度4.5米,精确控制合龙精度达±5mm,体现高精度施工水平。
沪昆高铁北盘江特大桥:采用悬臂浇筑法跨越峡谷,最大桥高263米,实现零误差合龙。
6.发展趋势
智能化监控系统:集成传感器、BIM与云平台,实现施工状态实时感知与预警。
新型挂篮结构:轻质高强材料(如碳纤维、铝合金)提升挂篮性能。
自动化浇筑设备:机器人辅助振捣、自动布料系统提高施工效率。
绿色施工技术:推广高性能混凝土、再生骨料与节能养护工艺。
数字化交付:施工全过程数据归档,为后期运维提供数字化基础。
7.结语
桥梁悬臂浇筑施工技术作为现代大跨度桥梁建设的核心手段,其科学性、安全性与经济性已得到广泛验证。随着材料科技、智能装备与信息化管理的进步,该技术正向更高精度、更强适应性与更高效能方向发展。未来,应进一步加强施工监控体系、人才培养与标准化建设,持续推动桥梁工程高质量发展。
本文适用于桥梁工程技术人员、施工管理人员及大专院校土木工程专业参考使用。
桥梁悬臂浇筑施工技术应用(1)
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