A330机身腐蚀修复方案-C26 28区域接头板处理.pdfVIP

维修参考：

//A330/53/B‑LNF//‑维修-

机身腐蚀，但文件创建日期：

客户服务C26/28处的拼接板，从

S‑54L至S‑51R

请求方：国航飞机型号：A330

MSN:01059号：B‑LNF

P/N:当前飞行循环：7754

S/N:当前飞行小时：20180

可见于：

损害：

:：未知类型：腐蚀

消息：

空客参考号001请求方参考号：09650401标题：//A330/53/B‑LNF//‑修理-机身

腐蚀但接头板在C26/28，从S‑54L到S‑51R提交日期：12:56UTC+1夏令时最终答复：N

紧迫性：常规请求答复：计划答复：23:59UTC+1夏令时

消息：

参考：

/A/损坏的蒙皮接头板（件

号：F53272810202）/B/附图，共6

//基准飞机正在AMECO进行4C+30A+EO+PT检查。停留时间为至//

在此停留期间，发现参考/A/处机身但接头板（件号：F53272810202）在C26，从S‑54L到S‑51R有腐蚀损

坏。AMECO已根据SRM拆除了紧固件并清除了腐蚀。请参见参考/B/图1至5以了解重新加工区域的详细

信息，参见参考/B/图6以了解重新加工区域的剩余厚度。

此外，Ameco还对修复区域进行了表面HFEC检查，并对孔进行了开孔HFEC检查，确认无损伤。

建议：Ameco建议按照以下方式修复此损伤：1/保持当前状

况不变。2/对返工区域进行喷丸处理。3/按照SRM恢复表

面处理。

消息参考：001©AIRBUSS.A.S2016。。和专有文件。本文件及其中包含的所有信息均为。

是空中客车公司（AIRBUSS.A.S.）的唯一财产。本文件的交付或其内容的披露不授予任何。第1页/共2

内容。AIRBUSS.A.S.明确同意，本文件或披露给第。

出口日期：文档及其内容用于以外的任何目的。页