运输经济学复习题试卷及答案.docxVIP

运输经济学复习题试卷及答案

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、选择题

1.以下哪一项不是影响运输需求的主要因素？

A.运输价格

B.消费者收入

C.运输时间

D.气候状况

2.当运输需求的价格弹性为负且绝对值大于1时，降低运输价格通常会导致：

A.总运输收入增加

B.总运输收入减少

C.总运输收入不变

D.运输需求量不变

3.在运输经济学中，由增加一个单位运输量所引起的总成本的增加量被称为：

A.平均总成本

B.平均可变成本

C.边际成本

D.沉没成本

4.以下哪种运输方式通常具有最高的运输成本，但可能具有较低的环境外部性？

A.公路运输

B.铁路运输

C.航空运输

D.水路运输

5.当一个运输项目具有显著的规模经济时，意味着：

A.小规模运营比大规模运营更有效率

B.运营规模越大，单位运输成本越高

C.运营规模越大，单位运输成本越低

D.运输价格随需求量增加而持续下降

6.政府对自然垄断的运输行业进行价格规制的主要目的是：

A.最大化企业利润

B.最大化社会福利

C.保障企业最低收益

D.鼓励企业进行技术创新

7.交叉弹性大于0意味着两种运输服务：

A.是替代品

B.是互补品

C.既不是替代品也不是互补品

D.其中一种的需求完全无弹性

8.在运输网络中，连接不同节点的主要通道被称为：

A.节点

B.弧线/连线

C.网络层

D.路径

9.运输外部性是指运输活动对第三方产生的：

A.正向影响或负向影响，且不受市场调节

B.正向影响，受市场调节

C.负向影响，不受市场调节

D.负向影响，受市场调节

10.以下哪项不是运输政策的目标？

A.提高运输效率

B.保障运输安全

C.促进市场竞争

D.最大化运输企业利润

二、填空题

1.运输需求的价格弹性衡量的是运输需求量对________变化的反应程度。

2.当运输成本曲线随产出增加而不断下降时，该行业存在________经济。

3.政府通过征收拥堵费来干预运输市场，其主要目的是降低________造成的负外部性。

4.公路运输的主要优势在于________和灵活性，但劣势可能包括拥堵和较高的环境污染。

5.多式联运是指使用两种或两种以上________的运输方式来完成同一运输任务。

6.运输成本中，那些不随运输量变化而变化的成本被称为________成本。

7.衡量运输网络中两个节点之间所有可能路径上成本最低者的问题，通常被称为________问题。

8.运输政策的制定需要平衡效率与公平，这体现了________原则。

9.运输基础设施具有显著的________和________特征。

10.随着运输量增加，平均运输成本下降的现象被称为________效应。

三、简答题

1.简述运输需求曲线向下倾斜的原因。

2.简述运输成本中固定成本和可变成本的区别。

3.简述外部性对市场效率的影响。

4.简述政府规制运输市场的主要原因。

四、论述题

1.论述运输成本对运输方式选择和运输结构的影响。

2.试分析政府在运输市场中的多重角色（如提供公共物品、规制垄断、促进公平等）。

3.结合实际，论述交通拥堵这一运输经济问题的成因及可能的解决方案。

---

试卷答案

一、选择题

1.D

2.A

3.C

4.C

5.C

6.B

7.A

8.B

9.A

10.D

二、填空题

1.运输价格

2.规模

3.拥堵

4.机动性

5.运输方式

6.固定

7.最短路径

8.福利

9.公共性；外部性

10.规模

三、简答题

1.解析思路:运输需求曲线向下倾斜的基本原因是价格效应。首先，价格下降使得运输服务对消费者更具吸引力，从而需求量增加。其次，价格下降可能引发替代效应，即消费者可能从其他更昂贵的交通方式（如出租车）转向更便宜的运输方式（如公共交通或自行车）。最后，价格下降也可能引发收入效应，即消费者的实际购买力增加，从而能够承担更多的运输需求。综合这些因素，运输需求量随价格下降而增加，形成向下倾斜的需求曲线。

2.解析思路:固定成本是在一定产量范围内，不随运输量