CTCS-3级车载DMI界面信息自动识别：方法创新与工具构建.docx

CTCS-3级车载DMI界面信息自动识别：方法创新与工具构建

一、绪论

1.1研究背景与意义

随着铁路运输的高速发展，列车运行控制系统在保障铁路安全、提高运输效率方面发挥着至关重要的作用。CTCS-3级列控系统作为中国高速铁路的核心控制系统，利用GSM-R无线通信技术实现车地信息双向传输，由无线闭塞中心（RBC）生成行车许可，确保列车在高速运行下的精确控制和安全间隔，满足了最高运行速度350km/h、追踪间隔3min的严苛运行需求，为高速铁路的高效、安全运行提供了坚实保障，是高铁的“大脑”和“中枢神经”。

在CTCS-3级列控系统中，车载人机界面（Driv