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2026年航空公司机务工程师面试题库
一、单选题（共5题，每题2分）
1.题目：在执行发动机地面检查时，发现某涡轮叶片边缘有轻微裂纹，但裂纹长度未超过制造商规定的限值。此时，机务工程师应如何处理？
A.直接放行，无需记录
B.按照制造商手册要求进行修复或更换
C.仅做外观记录，待下次大修时处理
D.联系制造商技术支持，待进一步指示
答案：B
解析：涡轮叶片裂纹可能影响发动机性能和安全性，即使未超过限值，也应严格遵循制造商手册的规定。轻微裂纹可能需要修复或更换，以避免潜在风险。
2.题目：某机型前轮刹车系统出现漏油，经检查发现刹车总管有轻微膨胀。机务工程师应优先采取哪种措施？
A.更换整个刹车系统
B.检查刹车总管压力，确认是否超压
C.紧急放行，待落地后处理
D.更换刹车总管密封圈
答案：B
解析：刹车总管膨胀可能是由于压力异常导致的，应首先检查刹车系统压力，排除其他隐患，再决定是否更换部件。
3.题目：在检查飞机液压系统时，发现液压油滤芯堵塞率超过10%。机务工程师应如何操作？
A.继续使用，待下次维护时更换
B.立即更换液压油滤芯
C.仅清洁滤芯，无需更换
D.联系制造商，确认是否影响飞行安全
答案：B
解析：液压油滤芯堵塞率超过10%可能影响液压系统性能，应立即更换，以确保系统正常工作。
4.题目：某机型驾驶舱仪表显示燃油量异常，经检查发现燃油量表传感器连接线存在轻微磨损。机务工程师应如何处理？
A.继续飞行，待落地后检查
B.更换燃油量表传感器连接线
C.仅做记录，不进行干预
D.联系签派员，确认燃油量是否准确
答案：B
解析：燃油量表传感器连接线磨损可能导致读数错误，影响飞行安全，应立即修复。
5.题目：在检查飞机空调系统时，发现压差开关报警。机务工程师应如何排查？
A.忽略报警，继续飞行
B.检查压差开关本身是否故障，或空调系统是否存在堵塞
C.更换压差开关，无需进一步检查
D.关闭空调系统，待落地后处理
答案：B
解析：压差开关报警可能意味着空调系统存在堵塞或其他故障，应全面排查，确保系统正常。
二、多选题（共5题，每题3分）
1.题目：某机型发动机出现振动过大，机务工程师应重点检查哪些部件？
A.涡轮叶片
B.活塞销
C.主轴轴承
D.燃油喷射器
E.油封
答案：A、C
解析：发动机振动过大通常与涡轮叶片或主轴轴承有关，应优先检查这两个部件。
2.题目：在检查飞机电气系统时，发现某线路绝缘层破损。机务工程师应如何处理？
A.用胶带临时包裹破损处
B.更换受损线路
C.绝缘处理并重新测试电阻值
D.忽略破损，待下次维护时处理
E.立即停飞
答案：B、C
解析：电气线路绝缘层破损可能引发短路或触电风险，应更换线路或进行绝缘处理并测试，确保安全。
3.题目：某机型起落架减震支柱出现漏油，机务工程师应检查哪些相关部件？
A.减震支柱密封圈
B.减震支柱内部活塞
C.起落架液压油滤芯
D.减震支柱压力传感器
E.起落架支柱支架
答案：A、B、C
解析：起落架减震支柱漏油可能与密封圈、内部活塞或液压油滤芯有关，应全面检查相关部件。
4.题目：在执行飞机发动机大修时，机务工程师应重点检查哪些项目？
A.发动机内部叶片磨损情况
B.涡轮盘裂纹
C.燃油喷嘴堵塞率
D.发动机轴承间隙
E.排气温度（EGT）传感器
答案：A、B、D
解析：发动机大修需重点检查叶片磨损、涡轮盘裂纹和轴承间隙，这些部件直接影响发动机寿命和安全。
5.题目：某机型尾翼出现轻微变形，机务工程师应如何处理？
A.进行无损检测，评估变形程度
B.更新尾翼结构强度数据
C.忽略变形，待下次维护时检查
D.重新校准姿态指示系统
E.进行静力测试，确认是否影响飞行安全
答案：A、D
解析：尾翼变形可能影响飞机姿态和操控性，应进行无损检测并校准姿态指示系统，确保安全。
三、判断题（共5题，每题2分）
1.题目：飞机轮胎气压过低可能导致刹车效率降低，但不会影响发动机性能。
答案：错
解析：轮胎气压过低不仅影响刹车效率，还可能引发爆胎风险，甚至对发动机负载产生间接影响。
2.题目：液压油滤芯堵塞率超过5%时，应立即更换，以避免液压系统故障。
答案：对
解析：液压油滤芯堵塞率超过5%可能影响系统压力和流量，应立即更换，确保系统正常工作。
3.题目：飞机空调系统压差开关报警时，应优先检查空调压缩机是否工作正常。
答案：对
解析：压差开关报警通常与空调压缩机或管道堵塞有关，应优先检查压缩机状态。
4.题目：涡轮叶片出现轻微裂纹，只要未超过制造商规定的限值，可以继续飞行。
答案：错
解析：涡轮叶片裂纹可能影响发动机
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