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2026年航空公司机务维修后台技术支持面试题

一、单选题（共5题，每题2分，总计10分）

考察方向：航空基础知识、系统操作规范

1.在航空维修记录系统中，对于A320系列飞机的C型检查单执行完成后，应优先选择哪种状态标记？

A.已完成

B.待审核

C.异常待处理

D.已提交

答案：B

解析：C型检查单需经机务主管审核通过后才标记为已完成，后台技术支持需确保流程符合规章。

2.若某架波音737MAX300的发动机维修记录中存在数据缺失，后台系统应如何处理？

A.直接覆盖原数据

B.提示维修人员补充信息

C.自动生成默认值

D.删除该记录

答案：B

解析：数据完整性要求维修人员必须补全，系统仅作为辅助提示。

3.对于EASA规章下的飞机，维修记录系统中的批准人字段必须由哪些人员之一填写？

A.飞行员

B.证照管理人员

C.机场地勤

D.航空公司机务主管

答案：D

解析：EASA规定维修记录需由授权维修人员（如机务主管）签字批准。

4.在CRM（计算机化维修管理系统）中，当多个航班同时报修同一机型时，系统应优先处理哪个优先级？

A.航班号靠前的

B.航空公司总部指定的

C.影响安全等级最高的

D.维修成本最低的

答案：C

解析：安全问题优先，后台需支持按安全等级排序的工单分配逻辑。

5.机务维修后台系统中的航前检查模块，若检测到某架空客A350的轮胎气压异常，应触发哪种提示？

A.警告（黄色）

B.严重错误（红色）

C.忽略（不提示）

D.待确认

答案：A

解析：轮胎气压异常需警告，但未达到严重故障级别（如爆胎）。

二、多选题（共4题，每题3分，总计12分）

考察方向：系统故障排查、规章符合性

6.若机务维修系统中的工单状态突然全部变为冻结，可能的原因包括哪些？

A.数据库连接中断

B.权限配置错误

C.服务器防火墙规则变更

D.操作员误操作

答案：A、B、C

解析：系统冻结多因基础设施或权限问题，人为误操作通常影响局部工单。

7.根据CCAR145部规定，以下哪些文档需在维修记录系统中存档？

A.零件合格证

B.航空器适航批准标签照片

C.维修人员培训记录

D.航班故障报告

答案：A、B、C

解析：零件和维修资质需存档，航班报告属于运行系统文件。

8.机务维修后台支持的数据备份方案中，应考虑哪些策略？

A.全量备份+增量备份结合

B.定时自动备份（如每晚凌晨）

C.多地存储（如异地灾备）

D.磁盘空间预留检查

答案：A、B、C、D

解析：备份需兼顾效率、可靠性及容灾需求。

9.若某架飞机的维修历史记录中存在重复维修标记，可能的原因包括？

A.同一故障多次报修未解决

B.记录员输入错误

C.维修方案更新后未更新记录

D.飞机频繁执行低强度飞行

答案：A、B、C

解析：重复维修通常与流程或人为失误有关，飞行强度非直接原因。

三、简答题（共3题，每题4分，总计12分）

考察方向：问题解决能力、行业实践

10.在机务维修后台系统中，如何确保不同机务部门之间的工单信息实时同步？

答案：

-建立中央数据库，所有部门共用；

-使用消息队列（如RabbitMQ）解耦服务，确保工单分发不阻塞；

-开发冲突检测机制，避免重复处理。

11.若某架飞机的维修记录系统数据丢失，应按哪些步骤恢复？

答案：

1.确认丢失范围（如单条记录或整架飞机数据）；

2.调用备份日志（按时间点恢复）；

3.验证数据一致性（对比原始数据）；

4.更新系统日志（记录恢复过程）。

12.中国民航局（CAAC）对机务维修系统有哪些关键监管要求？

答案：

-数据完整性与防篡改（如防SQL注入）；

-人员权限管理（按证照等级分配操作权限）；

-故障报告闭环（需记录维修闭环时间）。

四、编程题（共1题，5分）

考察方向：基础算法、系统开发能力

13.编写一段Python代码，实现机务维修系统中工单优先级排序功能。假设工单数据如下：

json

[

{id:1,priority:高,aircraft_type:A320},

{id:2,priority:中,aircraft_type:B737},

{id:3,priority:高,aircraft_type:A380}

]

要求：优先级顺序为高中低，同等级按机型字母顺序（空客波音）排序。

答案：

python

defsort_work_orders(work_orders):

priority_order={高:3,中:2,低:1}

work_orders.sort(key=lambdax:(pri