市政桥梁施工方案.docxVIP

市政桥梁施工方案

作为从业十余年的市政工程人，参与过十余座城市桥梁的建设，从跨河小桥到城市主干道跨线桥，每一次方案编制都像在写一本“施工说明书”——既要把技术讲透，又要让现场工人看得明白。这次以我们正在推进的XX路跨河桥工程为例，结合现场实际经验，跟大家唠唠市政桥梁施工方案的那些“里子”。

一、工程概况：先摸清楚“家底”

我们手里这活，是XX路打通工程的关键节点——横跨XX河的双向四车道简支梁桥。刚接手时，我带着项目组先把现场跑了三遍：河宽约45米，两岸堤顶标高差1.2米，设计防洪等级50年一遇；桥位处河床覆盖层主要是粉质黏土，下伏中风化砂岩，地质条件算不错，但河床淤泥层有1.5米厚，得注意基础处理。

设计参数得记熟：全桥长56米，跨径布置为16+24+16米（三跨简支梁），桥面宽25.5米（含2米人行道）；下部结构采用钻孔灌注桩基础（直径1.2米，桩长18-22米），双柱式墩（截面1.2×1.5米），盖梁高1.4米；上部结构为预制预应力混凝土小箱梁（每跨6片，单片梁重约35吨）；桥面铺装采用8厘米沥青混凝土+10厘米C50防水混凝土；护栏是钢筋混凝土仿石栏杆。

记得方案讨论会那天，老工长拍着图纸说：“这桥虽不算大，但位置太关键——北边是新建小区，南边是工业区，早一天通车，老百姓买菜、工人上下班都方便。”这话让我们组每个人都绷紧了弦：质量容不得半点马虎，进度也得咬着牙往前赶。

二、施工准备：万事俱备才能“开弓”

2.1技术准备：图纸是“作战地图”

进场第一件事就是“挑刺”——图纸会审。我带着测量员、施工员把设计图和现场反复对照：发现桥台桩基坐标与河堤护坡有0.3米冲突，赶紧联系设计院调整桩位；核对箱梁预制尺寸时，发现边梁翼缘板宽度比人行道支架宽了10厘米，当场提了优化建议。

技术交底得像“说故事”：我站在工地会议室，用红蓝笔在图纸上圈出关键节点——“桩基终孔标高以进入中风化砂岩1米为准，别光看深度；墩柱模板拼缝要贴止浆条，漏浆1公分就得拆了重弄；箱梁吊装时，吊点必须对准设计预留孔，偏5公分都不行！”底下刚来的实习生小周举着手问：“为啥箱梁要提前28天预制？”我拍着他肩膀：“混凝土强度得慢慢长，就像小孩长个子，急不得，28天是经验也是规范。”

2.2资源准备：人、料、机一个都不能“掉链子”

人员组织：项目班子8人（我任项目经理），施工队分4组——桩基组（15人，配2台回旋钻机）、下部结构组（20人，含模板工、钢筋工）、梁场组（30人，负责箱梁预制）、桥面组（10人）。特别挑了有5年以上经验的老张当桩基组长，他曾在类似地质打过100多根桩，“地下的事，他耳朵贴在护筒上听声音，就能判断是不是进岩层了”。

材料管控：钢筋得“验明正身”——每批进场先查合格证，再送实验室做抗拉、冷弯试验；水泥用P.O42.5，先做安定性试验，不合格的坚决退货；砂石料每车过磅，含泥量超3%的直接让司机开回去。记得有回进场一批碎石，我拿筛子一筛，发现含泥量4.2%，当场打电话给供应商：“这活咱不赚昧心钱，换合格的来！”

机械调配：桩基用GPS-15型回旋钻机（扭矩大，适合黏土层），配2台200kW发电机（防止停电）；墩柱模板用定制钢模（每节2米，现场拼接），配1台25吨汽车吊；箱梁预制场配2台50米龙门吊（起吊重量60吨，足够吊35吨的梁）；混凝土用自有搅拌站（每小时产能60方），配4辆罐车。机械进场后，机修工老陈带着徒弟把每台设备的螺丝都检查了三遍，“要是钻机钻到一半坏了，那桩孔可就废了”。

2.3现场准备：先“地盘”再“战场”

施工围挡用2米高彩钢板，临河侧加设1.2米高防护网（防工具坠落）；施工便道宽6米，用级配碎石压实（雨天不泥泞）；泥浆池设在桥位上游50米处（避免污染河水），尺寸8×6×2米，四周用袋装土围堰，底部铺塑料布防渗漏。记得进场第一天，我蹲在泥浆池边看工人铺塑料布，特意叮嘱：“这布得铺两层，漏一点泥浆到河里，咱可对不起老百姓喝的水。”

三、主要施工工艺：一步一个“印子”

3.1基础施工：根扎不稳，房子会倒

钻孔灌注桩：先放桩位（用全站仪测三次，误差≤2厘米），埋1.5米钢护筒（高出地面30厘米，防地表水流入）；泥浆用膨润土+纯碱调制（比重1.1-1.2，黏度18-22s），钻机对位后慢转下压，每进尺2米测一次垂直度（用测斜仪，偏差≤1%）。记得有回夜间钻孔，我打着手电筒检查，发现泥浆颜色变浑浊，赶紧让工人加膨润土——“泥浆太稀，孔壁要塌的！”成孔后用检孔器（直径1.2米，长6米）测孔径，沉渣厚度用测锤量（≤10厘米），合格后下钢筋笼（钢筋接头用直螺纹连接，单面焊长度≥10d），最后灌注C30水下混凝土（导管底距孔底30厘米，首批混凝土埋管1米以上，连续灌注，超灌0.8米）。

承台施工：桩检（小应变+超声波）合格后，人工配合挖机开挖