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直升机R44培训课件

第一章R44直升机简介RobinsonR44概述轻型四座活塞式直升机，由Robinson直升机公司研发设计。凭借其卓越的性能与可靠性，R44已成为全球最受欢迎的轻型直升机之一，广泛应用于各类飞行任务。主要用途私人飞行、飞行员训练、空中巡逻、轻型运输、观光旅游、农业作业等多种应用场景。其灵活性与经济性使其成为飞行学校的首选训练机型。设计特点

R44发展历程与型号演变11992年：初代R44RavenIRobinson公司推出首款R44RavenI型号，配备LycomingO-540活塞发动机，额定功率245马力。该机型一经推出即获得市场广泛认可，为轻型直升机市场树立了新标杆。22000年代：RavenII升级引入燃油喷射系统取代化油器，显著提升了高海拔性能和热启动能力。发动机功率优化至260马力，增强了载重能力和爬升性能，特别适应高温高原环境飞行。3最新型号改进

R44直升机外观与内部驾驶舱全景外观设计：流线型机身设计，双叶主旋翼系统，两叶尾桨配置，高位T型尾翼结构

第二章飞行手册与法规基础FAA批准的飞行手册（POH）飞行员操作手册（PilotsOperatingHandbook）是R44飞行操作的权威指南，包含所有标准操作程序、性能数据、限制条件和应急程序。每位飞行员必须熟读并严格遵守POH中的所有规定，这是确保飞行安全的基础。SFAR73特别培训规定特别联邦航空条例第73条（SpecialFederalAviationRegulation73）专门针对RobinsonR22和R44直升机制定。该条例要求所有飞行员必须接受特定的安全培训，涵盖这些机型的独特操作特性和潜在风险。训练与飞行经验要求

SFAR73关键培训内容特别联邦航空条例73条要求所有R44飞行员必须掌握以下五大关键安全主题，这些内容直接关系到飞行安全，是预防严重事故的核心知识：能量管理理解旋翼系统动能储存原理，掌握在不同飞行状态下维持足够旋翼转速的技巧，避免能量耗尽导致的失控。主旋翼撞击风险了解桅杆碰撞（MastBumping）的成因与预防，避免在低G状态下的危险操纵，这是R44最严重的潜在风险之一。低转速警戒识别低旋翼转速的警告信号，掌握快速恢复正常转速的操作技巧，理解转速过低对飞行控制的严重影响。低重力飞行风险理解低G状态的形成条件，掌握避免负G或接近零G飞行状态的操作方法，防止主旋翼系统失效。转速衰减应对

第三章飞行限制与性能参数重量与重心限制最大起飞重量：2,500磅（1,134公斤）空重：约1,500磅（680公斤）有效载荷：约1,000磅（454公斤）重心范围：必须保持在规定的纵向和横向限制内燃油重量：最大30加仑（约180磅）速度与环境限制最大巡航速度：110节（204公里/小时）不超速：130节（241公里/小时）最佳爬升速度：53节海平面最大运行高度：14,000英尺密度高度温度范围：-40°C至+49°C最大侧风：17节（31公里/小时）

R44性能曲线解析起飞距离与爬升率海平面标准大气条件下，R44起飞滑跑距离约为零（垂直起飞），爬升率可达1,000英尺/分钟。性能随温度和海拔高度变化显著，高温高原条件下性能降低约30-40%。最大航程与续航时间满油状态下，R44最大航程约为350海里（648公里），续航时间约3小时。最佳巡航速度下燃油消耗率约为每小时16加仑，预留30分钟燃油储备是强制性安全要求。载重与性能关系载重增加直接影响悬停高度、爬升率和航程。在最大起飞重量下，悬停高度（有地效）降至海平面6,000英尺。合理的重量管理是保证飞行安全和性能的关键因素。

第四章飞行前检查与准备01预飞检查清单详解按照POH规定的检查清单逐项检查：机身外部检查、旋翼系统检查、起落架检查、控制系统自由度测试、发动机舱检查、燃油和滑油量确认。每个检查项目都不可省略，确保直升机处于适航状态。02燃油系统检查与加注使用100LL航空汽油，检查燃油箱是否有水或杂质，确认燃油滤清器无堵塞。加注燃油时注意静电防护，油箱容量为30加仑。检查燃油管路无泄漏，油量指示准确。03发动机与旋翼系统状态检查发动机滑油油位、冷却液液面、皮带张力。检查主旋翼和尾桨桨叶无裂纹、损伤或异常磨损。确认旋翼头部件润滑良好，减震器状态正常，所有连接螺栓紧固到位。04飞行计划与气象信息获取最新气象简报，包括起飞地、目的地和航路天气。评估风速、能见度、云底高度是否满足飞行要求。制定详细飞行计划，包括航线、备降场、燃油计划。向相关部门提交飞行计划或通报飞行意图。

飞行员进行预飞检查外部检查要点系统检查机身外部各部件，特别关注旋翼桨叶、尾桨、起落架、天线和灯光系统的完整性。检查工具与记录使用官方检查清单，记录任何异常情况。确保所有检查项目都打勾