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盾构下穿运营线路沉降防控要点

一、目的

为确保盾构下穿运营线路（以下简称为“下穿”）施工期间及施工完成后，运营线路的绝对安全，防止因施工引起的沉降、位移等不利影响，保障运营线路的稳定和正常运营，特制定本沉降防控要点。

二、适用范围

本要点适用于采用盾构法施工，且隧道下穿既有地铁、铁路、公路、公路桥梁等运营线路的工程项目。

三、总体原则

安全第一，预防为主：将运营线路安全放在首位，通过充分的勘察、设计、施工管理，最大限度地预防和控制沉降。

动态监控，信息化施工：建立完善的监测体系，对运营线路变形、隧道姿态、周边环境进行实时监控，并根据监控信息指导施工，实现信息化、精细化管理。

分区段控制，重点防护：划分影响区域，重点加强对沉降敏感区、运营线路结构关键部位的保护。

多方协同，联防联控：建立业主、设计、施工、监理及运营单位等多方参与的协同机制，共同做好沉降防控工作。

四、勘察与设计阶段要点

详细勘察：

重点查明运营线路下方及两侧的土地性质、地层结构、地下水情况、周围建筑物和管线的分布及埋深。

对运营线路结构本身（如轨道基础、道床、桥梁桩基等）的强度、刚度和稳定状态进行评估。

初步预测盾构施工对运营线路可能产生的沉降影响范围和程度。

优化设计：

选择合适的盾构机型和施工工艺，优先采用对地面/结构影响小的掘进模式。

优化盾构参数（如掘进压力、注浆量、注浆压力、浆液配比等），减少对周围地层扰动。

设置合理的沉降控制措施，如;“

设置管片注浆通道和二次注浆孔，以便对盾构腔前、后及管片间隙进行注浆加固和补充注浆。

优化隧道断面形状和尺寸，减少对运营线路下方空间的占用。

进行精细化沉降预测，设定可接受的沉降控制标准（建议运营线沉降量一般控制在毫米级，具体标准需与运营单位协商确定）。

制定应急预案，明确不同沉降等级下的应对措施和处置流程。

五、施工准备阶段要点

施工方案审批：下穿施工方案必须经过专家论证，并获得相关部门及运营单位的审批。

施工队伍资质：确保施工队伍具备相应的资质和经验，并加强对施工人员的培训，特别是沉降监控和应急处理的培训。

监控体系建立：

明确监控内容和点位：沉降监测应包括运营线路本身（如轨顶高程、桥梁墩台沉降、道岔几何尺寸等）、隧道周边地表变形、邻近建筑物及管线的沉降、位移和倾斜等。

选择有资质的监测单位：测量设备和人员必须符合相关规范要求。

确定监测频率：根据施工进展和沉降速率动态调整监测频率，关键阶段应加密监测。

建立信息反馈机制：监测数据应及时整理、分析，并迅速反馈给施工、设计、监理和业主单位。

地表及管线加固（如需要）：对运营线路周边可能受影响的土体或建筑物、管线进行必要的加固处理，如注浆加固、袖阀管注浆等，提高其承载力或稳定性。

沟通协调机制：与运营单位建立日常沟通协调机制，及时通报施工进展和监测情况，协商解决可能出现的问题。

六、盾构施工阶段要点

精准掘进：严格控制盾构掘进参数（掘进速度、压力、推进油压、刀盘扭矩等），确保盾构姿态平稳，尽量减少对前方土体的扰动。穿越富水地层或软弱地层时，应特别小心操作。

同步注浆：

确保注浆饱满、均匀，注浆量应大于理论开挖量。

控制好注浆压力，避免注浆压力过高导致对运营线路造成附加荷载。

采用合适的浆液配比和添加剂，提高浆液的早期强度和防水性能。

做好manculation和后续补充注浆工作，特别注意穿越运营线路前后加深浆量，进行填充和加固。

地层预加固（如设计要求）：在盾构穿越运营线路前，根据设计要求，通过地面或近距离钻孔进行超前注浆、冷冻等其他预加固措施。

过程监控：施工过程中，密切关注θ?κ=setshape监测数据变化，特别是运营线路的关键监测点。一旦发现异常（如沉降速率加快、位移超标），应立即分析原因并采取应急措施。

优化穿越工序：尽可能选择运营平峰时段进行穿越施工，缩短穿越作业时间。对于桥梁段，可考虑分节段、对称掘进的方法减少不均匀沉降。

保持良好沟通：定期向运营单位通报盾构姿态、注浆情况及监测结果，必要时邀请运营单位现场旁站。

七、沉降监测与预警要点

严格按照方案要求进行监测：确保监测点布设合理、测量精度满足要求、监测频率适当。

及时进行数据处理与分析：对原始数据进行整理、绘图表、计算沉降速率和变形趋势。

建立预警机制：

根据设计允许值和规范要求，设定不同等级的预警值（如警戒值、报警值）。

当监测数据接近或超过警戒值时，必须立即发出预警信号。

异常情况处置：一旦出现预警或异常数据，应立即启动应急预案：

暂停或调整盾构掘进施工。

分析原因，采取应急加固措施（如增大注浆量、补充注浆、地面注浆、加筋等）。

必要时组织专家现场论证，制定专项处理方案。

加强对运营线路的巡视检查。

八、竣工后阶段要点

持续监测：履行期