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钢板桩路边防护计算书（暴雨期间防止道路塌陷）

一、工程概况

1.1项目背景

本项目为严路肩边施工临时防护工程，施工区域位于道路路肩外侧，周边为居民区及市政管线，施工期间需紧邻路肩穿越粉质黏土层。考虑到暴雨季节雨水入渗会导致粉质黏土抗剪强度降低、孔隙水压力升高，易引发路肩及道路边坡坍塌，威胁施工安全、路肩完整性及周边道路通行安全，故采用钢板桩进行边坡支护，防止坍塌事故发生。

1.2地质条件

根据地质勘察报告，施工区域土层主要为粉质黏土，分布均匀，厚度为5.0~8.0m，其物理力学性质（暴雨期间饱和状态）如下：天然重度γ=19kN/m3，饱和重度γ_sat=20kN/m3，内摩擦角φ=18°，黏聚力c=15kPa，渗透系数k=1.2×10??cm/s，属于弱透水层。地下水位埋深1.5m，暴雨期间地下水位可升至地表附近，土层处于饱和状态。

1.3防护方案

采用拉森Ⅳ型钢板桩，桩长L=12m，入土深度h_p=10.5m，露出地面高度h=1.5m（起到安全防护作用），桩间距d=0.6m。钢板桩紧贴路肩边缘施工，采用振动沉桩法作业，顶部设置一道围檩及拉杆，围檩采用H型钢（H400×400×13×21），拉杆采用Φ28高强度低松弛钢绞线，间距与桩间距一致，拉杆锚固端采用钢筋混凝土锚桩，锚桩深度为6.0m，确保路肩及边坡稳定。

二、计算依据

《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）

《钢板桩支护技术规程》（YB/T4290-2011）

《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）

本项目地质勘察报告

三、计算参数确定

3.1土层参数（暴雨饱和状态）

考虑暴雨期间雨水入渗影响，粉质黏土处于饱和状态，物理力学参数取勘察报告提供的饱和值，同时考虑一定安全储备，内摩擦角φ折减10%，黏聚力c折减20%，折减后参数如下：φ=16.2°，c=12kPa，γ_sat=20kN/m3，浮重度γ=γ_sat-γ_w=20-10=10kN/m3（γ_w为水的重度，取10kN/m3）。

3.2钢板桩参数

拉森Ⅳ型钢板桩，截面惯性矩I=2140cm?/m，截面模量W=154cm3/m，桩身抗压强度f=235MPa，抗剪强度τ=125MPa，桩宽b=0.40m（有效宽度）。

3.3荷载计算

本次计算考虑的荷载包括：土压力（主动土压力、被动土压力）、水压力（暴雨期间地下水位升至地表，按静水压力计算）、施工附加荷载（取q=10kPa，作用于地表）。

四、具体计算内容

4.1主动土压力及水压力计算

采用朗肯土压力理论，暴雨期间地下水位升至地表，土层饱和，主动土压力系数K_a=tan2(45°-φ/2)=tan2(45°-16.2°/2)=tan2(36.9°)=0.56。

地表处（z=0）：主动土压力强度σ_a1=γ_sat·z·K_a+q·K_a-2c·√K_a=0+10×0.56-2×12×√0.56≈5.6-19.28≈-13.68kPa（负压力，取0）。

钢板桩底部处（z=L=12m）：主动土压力强度σ_a2=γ_sat·z·K_a+q·K_a-2c·√K_a=20×12×0.56+10×0.56-2×12×0.748≈134.4+5.6-17.95≈122.05kPa。

水压力强度σ_w=γ_w·z，底部z=12m处，σ_w=10×12=120kPa。

总主动压力（含水土压力）E_a为主动土压力与水压力的合力，按梯形面积计算：E_a=（0+122.05）×12/2+（0+120）×12/2=732.3+720=1452.3kN/m

作用点距地表高度z_a=（2×122.05×12/3+2×120×12/3）/（122.05+120）≈（976.4+960）/242.05≈1936.4/242.05≈8.0m。

4.2被动土压力计算

被动土压力系数K_p=tan2(45°+φ/2)=tan2(45°+16.2°/2)=tan2(53.1°)=1.79。

钢板桩入土深度范围内，被动土压力强度从地面下h=1.5m（钢板桩顶部，即路肩地面标高）开始计算，至入土底部z=1.5+10.5=12m处（相对入土深度h_p=10.5m）。

入土顶部（z=1.5m）：被动土压力强度σ_p1=γ_sat·z·K_p+2c·√K_p=20×1.5×1.79+2×12×1.338≈53.7+32.11≈85.81kPa。

入土底部（z=12m）：被动土压力强度σ_p2=γ_sat·z·K_p+2c·√K_p=20×12×1.79+2×12×1.338≈429.6+32.11≈461.71kPa。

总被动土压力E_p=（85.81+461.71）×10.5/2=547.52×5.25≈2874.48kN/m

作用点距入土顶部高度z_p=（2×85.81×10.5+461.