基础工程-第三讲-2017-3-3.pptVIP

3．地基稳定性验算验算目的：保证墩台不致于连同土坡滑动，路基不致于沿滑弧面滑动验算方法：圆弧滑动面法建造在斜坡上的基础，（特别是承受水平荷载的）eg较陡的土质斜坡上的桥台、挡土墙，软土地基上的高桥台及地基下不深处有软弱夹层，基础可能会连同地基一起下滑。滑动面通过填土一侧基础剖面角点A考虑桥台上作用的外荷载以及桥台和基础的自重2001年9月27日，洛阳-三门峡高速公路K104+940-K105+100段坡间挡土墙，突然随坡体下滑，塌方量达12万m3以上，半幅路基平均下陷深度为5m，致使原定通车时间滞后3个多月。4.稳定性验算不合格采取的措施抗倾覆验算不合格抗滑移验算不合格地基稳定性不够台身做成后倾形式墙后填土选择碎石、干砌片石或石灰土基底四周做齿槛基底倾斜增加基础埋深，改用桩基础设置地面排水系统六、基础沉降验算

验算目的：限制墩台的沉降量一般情况：满足了地基的强度要求，也就间接满足了沉降要求。特殊情况：必须验算基础的沉降。软粘土及湿陷性黄土地基非岩石地基上的超静定结构相邻基础下地基强度显著不同或相邻跨度相差悬殊对桥（或槽）下净空有限制验算沉降验算方法：分层总和法，引入ms加以修正计算荷载：正常使用极限状态下作用长期效应组合控制指标：永久作用标准值（不包括混凝土收缩及徐变作用、基础变位作用）可变作用准永久值（仅指汽车荷载、人群荷载）+外超静定结构桥梁墩台间不均匀沉降差值，还应满足结构的受力要求。相邻墩台间不均匀沉降差值（不包括施工中的沉降）不应使桥面形成大于0.2%的附加纵坡（折角）。?S沉降差?S****巴河长约８００米的河床，仅剩紧挨左岸堤不足５０米的水面，干涸的河床上是厚厚的黄砂层。下游距桥墩不到５０米处，被采砂船蚕食造成深达近２０米的深壑，犬牙交错，步步逼向大桥，一有大水必然导致黄砂向下游滑落，使桥墩桩基在河水冲刷下露出水面，出现与２３号桥墩相同的险情。目前，与２３号相临的几个桥墩桩基已经有一部分露了出来。******画图说明******基础工程.ZHWH09@163.COM.QQ:844984646刚性扩大基础的设计与计算基础的埋置深度：地面或一般冲刷线至基底的距离地面或一般冲刷线基底埋置深度应考虑把基础设置在变形较小，而强度又比较大的持力层上，以保证地基强度满足要求，而且不致产生过大的沉降或沉降差。一.基础埋置深度的确定土层岩层（一）地基的地质条件1.岩石地基覆盖土层较薄：清除覆盖土层较厚：据风化程度、冲刷深度及来确定岩层倾斜：陡峭山坡：岩体的稳定性?2.非岩石地基土质均匀：承载能力和沉降的要求结合冲刷、冻胀等要求综合考虑多层土：详细计算、方案比较不得将基础的一部分置于岩层，另一部分置于土层（二）河流的冲刷深度一般冲刷：整个河床面被洪水冲刷后下降的现象局部冲刷：过水面积?流速?桥墩四周冲出一个深坑修筑桥墩冲刷总深度=整个河床范围一般冲刷深度原河床面一般冲刷线局部冲刷线桥墩附近局部冲刷深度+京九线巴河特大桥冲刷影响2003年２月26日，受上游降雨影响，巴河水位上涨，主河道突然改道，河水对大桥23号桥墩桩基集中冲击。至28日，原本深埋于河下沙土中的桥墩桩基已露出水面6.9米，加上水深７米，全长15.3米的桩基土下部分仅剩１米左右，随时可能发生桥墩断裂移位，导致大桥垮塌，中断京九大动脉。挖砂使河道下降15米抢险方案：疏通原来的主河道，同时筑造围堰堵截偏离河道的水流以将水引向原来的主河道，并从大桥上往桥墩周围抛片石以减轻桥墩所受的冲击。为了防止桥梁墩、台基础四周和基底下土层被水流掏空冲走以致倒塌，基础必须埋置在设计洪水的最大冲刷线一定安全距离。考虑冲刷时基底在设计洪水冲刷线以下最小埋置深度小桥涵：?1m大、中桥涵：表中要求变迁性，游荡性不稳定河段：适当加大原河床面一般冲刷局部冲刷最小埋置深度设计洪水冲刷线（三）当地的冻结深度在寒冷地区，应该考虑由于季节性的冰冻和融化对地基土引起的冻胀影响。冻土现象冻胀：某些细粒土在冻结时，体积膨胀，使地面隆起成丘危害：路面变形、开裂；建筑物开裂、倾斜、倒塌冻融：天暖解冻，冻土层中冰晶体融化，土中含水量增加，土体强度降低，沉降加大危害：路面融沉、翻浆；建筑物大量下沉、开裂因冻胀造成的路面变形因冻胀造成的建筑物外墙开裂冻胀丘路基上层的土体首先融化，下层土体尚未解冻，水分渗透不下去