机械设计手册 第六版 第5卷_1081-1170.pdfVIP

２２⁃２５３

１）这一步是初步的，其原则是：系统压力扣除系统管道损失之后的可利用压力，按经验各１／３分别用于克

服负载，用于产生速度，用于产生加速度（质量的加减速或转动惯量的加减速）。

２）如果其中用于加速的部分达不到１／３，则活塞由恒速转到减速的过程中，比例阀阀口的面积会有过大的

变化，造成阀芯转换时间增加，而用于负载的那部分则难以准确地达到１／３。

３）按上述原则，先假定泵的压力，计算液压缸面积：第一，根据加速段的需要；第二，根据恒速段的需要。

选两者中较大的为液压缸面积。也可倒过来，先确定液压缸的尺寸，反算泵所需的压力。

（３）按系统工作过程的要求，核算液压缸的面积及泵压力，如图２２⁃５⁃３９所示。

＝＝＝＝×＝

已知：ｍ７００ｋｇ；Ｆ７０００Ｎ；ＦＳＴＦｓｉｎ３０°７００００５３５００Ｎ。

图２２⁃５⁃３９比例系统设计示例

＝

１）首先计算根据加减速需要的缸面积根据Ｆｍａ得到（ΔｐＡ用于产生加速度的液压力）

１

１

ΔｐＡ＝ａｍ

１(１００)

式中Δｐ———用于产生加速度的压力，ＭＰａ，

＋

１１ＦＦ

æＳＴＲö

Δｐ＝(－－)＝ç÷

ｐΔｐｐ－－

()ｐ２Ｓ()ｐΔｐ

２２èｐ２１００Ａ１ø

由上两式可得，加速段所需的活塞面积为

[＋＋]

２ｍｖ／ｔ（ＦＦ）／２

ＢＳＴＲ

２

Ａ＝（ｃｍ）