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15M雅阁CR1液力变扭器故障导致低速缓加油行驶抖动

店名/作者DSD047山东驰峰制作时间2017-04-10

车型代码CR1故障部位液力变扭器、变速箱

里程47500km液力变扭器

加改装无

维修履历特约店内正常保养

15MCR1液力变扭器故障导致低速缓加油行驶抖动

故障现象车子在16KM到40KM缓加油车身明显抖动

变化点（根据加装、维

修、驾驶方式等变化点设定的

可能分）

析知识点（根据过往案例、

维修手册或培训知识设定的原

因）

诊断过程（可

1、现场确认：试车发现，车子在15到40公里的时候都会出现车身抖动的现象，从数据上可

能的验证排

查）以明显的看出车身抖动，如下图。

蓝色的车速速率，表示在这个时候车速发生了波动

2、通过以往的经验结合故障现象，老师后，保修更换了液力变扭器和变速箱油，试车发

现，故障依旧，而且比以前还要明显一些。

3、结合故障现象，要排除发动机问题导致抖动的可能性，查看发动机快摄，如下图。

查看发动机快摄，进气很平稳，喷油嘴也没有太大变化，点火正时，空燃比传感器都没有波

动，但是发动机转速波动变化还是很明显，所以发动机问题应该不大

4、但是本着谨慎的判断，我们了节气门、喷油嘴、更换了火花塞、点火线圈，拔掉了

VTEC阀，问题依旧，没有改善。

5、老师更换了已知良好的半轴、发动机电脑和变速箱阀体，问题依旧。

6、与保修老师联系，保修变速箱总成，安装更换后，发现故障依旧，没有任何改善。

7、问题陷入僵局，于是决定从数据上寻找突破口。

从数据上看ETR波动明显

变速箱输入轴也有明显的波动

我们知道发动机控制锁止的过程，和tp传感器关系很大，这张图里，tp没有明显的变化。

LCC电磁阀就是控制锁止的，指令和实际也没有太大的偏差。反而是控制电磁阀的波动很

大，他直接影响去往液力变扭器的油压，所以我们认为因为油压的变化，引起ETR波动，导

致车辆抖动。

从动带轮的也发生了波动

结合以前的案例，同样是变矩器锁止问题，此问题从动带轮传感器变换较大，更换下阀

体，解决问题。

这个车，传感器变化不大，结合安装新的变扭器故障现象更加明显了，怀疑还是变矩器

问题。

更换他车已知良好的变扭器，问题解决。10天后回访客户，没有出现问题。

确定故障原

因及维修效新液力变扭器问题问题导致车身抖动。

果

案例总结

要通过数据和以往的案例寻找突破口，在发现安装新的变扭器故障现象更明显了，要勇

于怀疑新件的质量问题。