《桥区水域船舶通航安全多维防撞核心技术与关键装备规范》.docxVIP

ICS13.200CCSR09

团体标准

T/CHI09—2025

桥区水域船舶通航安全多维防撞核心技术与关键装备规范

Specificationsformulti-dimensionalcollisionpreventioncoretechnologiesandkeyequipmentforshipnavigationsafetyinbridgeareawaters

2025-12-30发布2025-12-30实施

中国高技术产业发展促进会发布

I

T/CHI09—2025

目次

前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4缩略语 3

5船-桥防撞核心技术 3

5.1桥区水域的划分 3

5.2桥梁的通航净空宽度 3

5.3桥梁的通航净空高度 4

5.4多元感知过桥船舶 5

5.5桥区水域对过桥船舶操纵特性的影响 5

5.6桥区水域船舶异常行为检测 6

5.7船舶航迹带宽度计算模型 6

5.8桥墩紊流宽度计算模型 7

5.9船-桥碰撞概率计算模型 8

6船-桥防撞主动预警系统 8

6.1船-桥防撞主动预警系统的设计原理 8

6.2船-桥防撞主动预警系统的建设方案 8

6.3船-桥防撞主动预警系统的数据传输 10

6.4船-桥防撞主动预警系统的预警信息 10

6.5船-桥防撞主动预警系统的设备选型 10

6.6船-桥防撞主动预警系统的安全性 10

6.7船-桥防撞主动预警系统的性能指标 10

6.8船-桥防撞主动预警系统的助航警示 11

6.9船-桥防撞主动预警系统的用户界面 11

7船-桥防撞被动防撞装备 12

7.1船-桥防撞被动防撞装备的设计原理 12

7.2船-桥防撞被动防撞装备的防撞机制 12

7.3船-桥防撞被动防撞装备的设计因素 12

7.4船-桥防撞被动防撞装备的防撞等级 12

7.5船-桥防撞被动防撞装备的结构类型 12

7.6船-桥防撞被动防撞装备的使用年限 13

7.7船-桥防撞被动防撞装备的材料力学性能 13

7.8船-桥防撞被动防撞装备的性能指标 13

7.9船-桥防撞被动防撞装备的建设原则 13

7.10船-桥防撞被动防撞装备的建造工艺 13

附录A(资料性）通航孔单向通航净宽计算方法 14

附录B(资料性）通航孔双向通航净宽计算方法 15

附录C(资料性）紊流影响的通航净空宽度增加值计算方法 16

附录D(资料性）船舶过桥通航净空高度的计算方法 17

T/CHI09—2025

II

前言

本标准按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由武汉理工大学提出。

本文件由中国高技术产业发展促进会归口。

本文件起草单位：武汉理工大学、武汉理工大学三亚科教创新园、桥守科技（海南）有限公司、长江航务管理局、交通运输部天津水运工程科学研究所、重庆交通大学、大连理工大学、武汉欣海远航科技研发有限公司。

本文件主要起草人：刘敬贤、刘超、余葵、吴炜煌、甘浪雄、李青云、朱玉德、赵卫锋、袁智、刘文、余红楚、张之凡、杨宗默、白新宇、杨利超、赵源。

T/CHI09—2025

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桥区水域船舶通航安全多维防撞核心技术与关键装备规范

1范围

本文件规定了桥区水域船-桥防撞核心技术、预警技术、防护装置等方面的要求。

本文件适用于桥梁跨越的内河航道、沿海水域场景，涵盖桥梁监测与预警系统在多维感知、智能预警、关键装备选型等方面的技术要求，也适用于涉水桥梁安全防撞的规划、研发、测试验收及运营管理。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，凡是注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T20068船载自动识别系统（AIS）技术要求

GB24418中