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2026年城市轨道交通设计师面试问题及答案

一、单选题（每题2分，共10题）

1.在城市轨道交通线路设计中，以下哪项因素对车站间距影响最大？

A.车站功能定位

B.线路坡度要求

C.土地利用效率

D.运营速度目标

答案：D

解析：运营速度目标是影响车站间距的核心因素，高速线路（如地铁）车站间距通常较大（1-2公里），而常规线路（如轻轨）间距较小（0.5-1公里）。车站功能定位、坡度要求、土地利用效率均需服从速度目标，但速度是决定性条件。

2.地铁车站结构形式中，以下哪种适用于地下水位较高、土层松散的区域？

A.岩土锚杆结构

B.钢筋混凝土框架结构

C.双层柱网结构

D.浅埋暗挖结构

答案：D

解析：浅埋暗挖结构（如盾构法）适用于软弱土层和地下水位高的区域，能有效减少渗漏风险。岩土锚杆结构适用于岩层或硬土层；钢筋混凝土框架结构适用于常规地质；双层柱网结构是车站内部布局形式，非结构类型。

3.城市轨道交通车站站台边缘防护装置，以下哪种形式安全性最高？

A.橡胶条挡板

B.钢筋混凝土挡墙

C.自动门栅栏

D.透明玻璃栏杆

答案：C

解析：自动门栅栏能实时检测乘客闯入并自动关闭，防患于未然。橡胶条和玻璃栏杆仅起辅助防护作用；钢筋混凝土挡墙过于笨重，不符合现代车站轻量化设计趋势。

4.地铁车站疏散通道宽度计算中，以下哪项参数需优先考虑？

A.车站日均客流量

B.疏散时间标准

C.车站建筑面积

D.火灾荷载密度

答案：B

解析：疏散通道宽度需满足《建筑设计防火规范》中的疏散时间标准（如地铁要求45秒内疏散完），客流量、面积、火灾荷载是辅助计算因素，但时间标准是强制性条件。

5.城市轨道交通车站无障碍设计要求中，以下哪项是强制性指标？

A.自动扶梯倾斜角度

B.轮椅坡道坡度

C.盲道铺设间距

D.无障碍电梯高度

答案：B

解析：轮椅坡道坡度需严格符合《无障碍设计规范》（如1:12-1:18），是强制性指标。自动扶梯角度、盲道间距、电梯高度虽有推荐值，但坡道是绝对要求。

6.地铁隧道衬砌结构中，以下哪种形式最适合强腐蚀性土层？

A.钢筋混凝土衬砌

B.钢筋混凝土复合衬砌

C.钢筋网喷锚衬砌

D.素混凝土衬砌

答案：B

解析：复合衬砌（内衬混凝土+外贴防水层）能同时满足结构强度和防腐蚀需求，适用于腐蚀性土层。普通钢筋混凝土易受侵蚀，喷锚衬砌主要用于围岩自稳性较差的隧道。

7.城市轨道交通车站公共区照明设计，以下哪种光源显色性最符合标准？

A.白炽灯

B.荧光灯管

C.LED光源

D.高压钠灯

答案：C

解析：LED光源显色指数（CRI）可达80-95，符合地铁车站（要求≥80）的照明标准。白炽灯显色性差，荧光灯管含汞有污染风险，高压钠灯仅适用于道路照明。

8.地铁车站屏蔽门系统，以下哪项是关键功能模块？

A.通风系统

B.供电系统

C.监控系统

D.消防系统

答案：B

解析：屏蔽门依赖专用供电系统（AC380V/DC110V）驱动门体动作，断电时无法正常使用。通风、监控、消防是车站附属系统，屏蔽门本身的核心是供电及驱动装置。

9.城市轨道交通车站环控系统（HVAC），以下哪项参数需重点调节？

A.温度设定值

B.风量设定值

C.湿度设定值

D.噪声控制值

答案：B

解析：环控系统核心是保证空气流通量（风量），通过变风量调节满足不同时段的换气需求。温度、湿度是辅助调节参数，噪声控制需符合标准但非主要目标。

10.地铁车站给排水设计中，以下哪种管路需设置倒流防止器？

A.生产废水管

B.生活污水管

C.消防给水管

D.雨水泵房排水管

答案：B

解析：生活污水管可能存在污染风险，需设置倒流防止器防止污水回流。生产废水、消防管路按专项设计，雨水泵房排水管不涉及倒流问题。

二、多选题（每题3分，共5题）

1.城市轨道交通车站站台屏蔽门常见故障类型包括：

A.门体卡滞

B.供电中断

C.气压异常

D.监控误报

E.防火门误启动

答案：A、B、C

解析：屏蔽门故障主要涉及机械（卡滞）、电气（供电中断）、气动（气压异常），监控误报和防火门误启动属于附属系统问题，非核心故障。

2.地铁隧道结构设计需考虑的荷载组合包括：

A.土压力

B.水压力

C.线路荷载

D.温度应力

E.风荷载

答案：A、B、C、D

解析：隧道设计荷载主要来自土水压力、线路垂直荷载、温度变化引起的应力，风荷载仅适用于高架线路或大跨度隧道。

3.城市轨道交通车站无障碍设施配置要求包括：

A.盲道及提示盲文

B.轮椅坡道及电梯

C.无障碍卫生间

D.语音报站系统

E.低位服务台

答案：A、B、C、D、E

解析：无障