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2026年深圳地铁电力工程师面试题及答案解析

一、单选题（共5题，每题2分，总计10分）

1.深圳地铁电力系统中最主要的供电方式是？

A.市政电网直供

B.城市轨道交通专用变电站

C.柴油发电机备份

D.太阳能光伏供电

2.深圳地铁车站电力监控系统（SCADA）的核心功能不包括？

A.实时监测设备运行状态

B.自动调节站内照明功率

C.预测设备故障趋势

D.控制列车自动运行

3.深圳地铁主变电所中，高压开关柜常用的保护装置是？

A.继电保护装置

B.智能电表

C.电流互感器

D.遥控操作台

4.深圳地铁电力电缆敷设中，以下哪种方式抗干扰能力最强？

A.直埋敷设

B.电缆桥架敷设

C.穿管敷设

D.直埋加屏蔽层

5.深圳地铁应急电源切换（ATS）系统中，常用的切换时间要求是？

A.≤0.5秒

B.≤1秒

C.≤3秒

D.≤5秒

二、多选题（共4题，每题3分，总计12分）

1.深圳地铁电力系统常见的故障类型包括？

A.过负荷

B.接地故障

C.短路故障

D.电压波动

E.列车延误

2.深圳地铁车站照明系统节能设计可采取的措施有？

A.采用LED光源

B.分区智能控制

C.定时开关灯

D.增加变压器容量

E.使用高效镇流器

3.深圳地铁主变电所的设备巡检内容通常包括？

A.变压器油位检查

B.开关柜绝缘测试

C.电缆连接紧固情况

D.空气开关跳闸记录

E.车站空调运行状态

4.深圳地铁电力系统自动化运维平台应具备的功能有？

A.数据采集与存储

B.故障预警分析

C.手动操作指令下发

D.远程监控与诊断

E.自动化巡检安排

三、判断题（共5题，每题2分，总计10分）

1.深圳地铁所有车站的电力负荷等级均为一级负荷。（×）

2.深圳地铁电力电缆的截面选择需考虑短路电流热稳定性。（√）

3.深圳地铁应急电源的切换过程必须由人工确认。（×）

4.深圳地铁主变电所的直流系统电压通常为220V。（√）

5.深圳地铁车站的UPS（不间断电源）主要用于保障车站照明。（×）

四、简答题（共4题，每题5分，总计20分）

1.简述深圳地铁电力系统对可靠性的特殊要求。

答：深圳地铁电力系统需满足高可靠性要求，包括：

-功率供应稳定，避免因停电影响行车安全；

-具备冗余备份设计，如双路电源引入、UPS+EPS组合；

-应急电源快速切换（ATS），切换时间≤1秒；

-设备抗干扰能力强，适应深圳潮湿、高温的气候环境。

2.深圳地铁车站电力负荷分类有哪些？

答：深圳地铁车站电力负荷分类为：

-一级负荷：行车设备（如信号、通信、供电）、应急照明；

-二级负荷：站内照明、通风空调；

-三级负荷：办公设备、非必要商业设施。

3.深圳地铁电力系统中的继电保护装置有哪些常见类型？

答：常见类型包括：

-电流速断保护；

-过电流保护；

-接地保护；

-差动保护（用于主变电所关键设备）。

4.深圳地铁电力电缆选型需考虑哪些因素？

答：需考虑：

-载流量（满足最大负荷需求）；

-绝缘性能（适应地铁潮湿环境）；

-抗干扰能力（减少电磁干扰）；

-环境适应性（耐高温、耐腐蚀）；

-经济性（平衡投资与运维成本）。

五、计算题（共2题，每题10分，总计20分）

1.某深圳地铁车站照明系统总功率为50kW，采用LED光源，功率因数为0.9，求其视在功率（S）和无功功率（Q）。

解：

-视在功率S=P/cosφ=50kW/0.9≈55.56kVA；

-无功功率Q=√(S2-P2)=√(55.562-502)≈22.22kVar。

2.某深圳地铁主变电所变压器额定容量为10MVA，短时过载能力为30%，求其在短时过载时的最大输出功率。

解：

-最大输出功率P_max=S×(1+过载率)=10MVA×(1+0.3)=13MVA。

六、论述题（共1题，15分）

深圳地铁电力系统自动化运维的挑战与对策

答：

挑战：

1.设备种类多、接口复杂，数据采集难度大；

2.深圳环境湿热，设备易故障，自动化系统需高可靠性；

3.运维人员技能要求高，需兼顾传统经验与智能技术；

4.数据分析难度大，需建立精准的故障预警模型。

对策：

1.建立统一数据平台，整合SCADA、设备台账等数据；

2.采用智能传感器，实时监测温度、湿度、振动等关键参数；

3.开发故障诊断AI算法，提升预警准确率；

4.加强人员培训，培养复合型电力运维人才；

5.定期进行系统压力测试，确保自动化设备稳定性。

答案解析

一、单选题解析

1.B：深圳地铁采用