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HV–297
P311混合动力车辆控制–混合动力控制系统
P0A7A‑
DTC325发电机逆变器性能
DESCRIPTION
有关逆变器的描述，请参见页面HV-232。
如果发电机逆变器电路断开或短路，或者电路过热，信息将通过发电机逆变器故障信号线从逆变器传输到MGECU的GFIV端
子。
DTC编号INF代码DTC检测条件故障区域
发电机逆变器故障信号检测（过流导致
P0A7A325带转换器的逆变器
逆变器组件故障）
MONITORDESCRIPTION
如果由于短路导致发电机逆变器中的电流过大，发电机逆变器将向MGECU发送逆变器故障信号。收
到此信号后，混合动力车辆控制ECU将点亮MIL并设置DTC。
策略
相关DTCsP0A7A(INF325):GFIV检测（负载短路）
所需传感器/组件发电机逆变器
操作频率连续
持续时间TMC的
MIL操作立即
操作顺序None
典型启用条件HV
当以下DTC不存在时，器将运行TMC的
其他条件属于TMC的-
典型故障阈值
TMC的-
组件工作范围
MGECU未检测到DTCP0A7A(INF325)
检查程序
注意：
•在检查高压系统或断开逆变器组件的低压连接器之前，请采取安全预防措施，例如佩戴绝缘手套并
下服务插头握柄以防止触电。服务插头握柄后，将其放袋中，以防其他技术人员在您处理高压系
统时意外重新连接。
•断开服务插头握柄后，至少等待10分钟再触摸任何高压连接器或端子。
提示：
需要等待至少10分钟，以便放电逆变器内的高压电容器（带转换器组件）。
HV–297
P311HYBRIDVEHICLECONTROL–HYBRIDCONT
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