城市道路交通规划-学员版.pptVIP

道路交通规划;工作简历：

上海同济大学本科、硕士、博士，12年

南京市规划局交通所8年

上海交通大学建筑学系10年

执业成就：国家注册规划师;研究方向：城市交通规划，城市交通设计

中国期刊论文60余篇，主持交通规划项目200余项;目录;第一部分：概念;一、城市综合交通－由道路交通走向综合交通;问题1、概念不清（国铁、城铁、高速铁路、市域轨道、市区轨道、地铁、轻轨）

问题2、对高速交通的认识不足;问题3：城市交通是小汽车交通，规划建设围绕小汽车;问题4：轨道交通是什么;二、公路;三、城市道路;第二部分：危机

;在城市交通规划建设层面;一、我们的口号核心价值观;二、我国国情——1富人优先考虑;二、我国国情——2资源利用低下;二、我国国情——3争抢有限资源;二、我国国情——4缺少文化内涵;三、后果;在城市交通工程设计层面;问题一、不知服务对象基本需求（用户功效），指标选取错误;问题二、缺少精细化设计，浪费宝贵土地;问题三、设计水平低劣，安全隐患多;第三部分：隐忧

;一、能源危机－国家安全、低碳？;二、交通安全——亲人不是两行泪？;三、废气污染（60－70％）远离癌症？;四、交通噪音与振动——休息、烦躁？;五、重金属污染——缺钙，牙不好？;六、堵车问题——时间耗在路上？;七、乱建设——高架、立交太多！;八、求第一—第一很好，生态，高效？;九、水灾——天灾还是人祸？;十、系统可靠性差——一场雪打乱生活！;第四部分：反思;一、重新认识自行车;二、何谓落后交通工具;三、何谓现代交通设施;四、我们需要什么政策;一、西欧——人少，房多，设施先进;二、前苏联——追求自由与民主;

;十、结论——六步走战略;第五部分：理念;城市交通规划层面;一、聚焦;二、精神内涵;三、理念更新;四、城市交通体系;城市交通工程设计层面;道路工程规划，必须从主要、核心的用用户需求出发，推导道路工程设计指标。

城市交通服务对象的核心是人与货物的运输需求，而不是单纯小汽车。;城市道路的七类用户;第六部分：对策;一、用地规划;1、基于日常生活的组团规划;优点：

1、日常生活???所有需求均在步行的尺度里。

2、工作出行引向300米间距公交站、停车楼或MRT站

后果：

1、路上人少、车少

2、缺少“人气”;2、基于MRT和LRT站的用地规划;3、道路网布局需革命（砸烂环路）;4、组团尺度研究;5、复合用地，提高效率;二、道路网规划;1、道路网布局;2、路网布局注意问题;2)错位“T”型交叉口;3)干路网不能延伸;4)道路网整合性差

道路网成系统。快速路与主干路在城市尺度内成系统。

次干路、支路在组团尺度成系统。;5)高速公路切割城市，变为城市内部道路;3、砸烂环路，少建高架与立交;4、少建道路，禁建地下快速路;5、组团发展，复合走廊;三、轨道交通规划;1、轨道交通网络－蛛网形;3、实现的目标;4、我们的轨网－支撑的摊大饼;5、速度、车厢大小、车厢数量不一样;6、注意要点;7、敷设方式－地下盾构;8、关注衔接，方便于民;9、关注细节，注重内涵;;四、快速路规划;1、快速路系统形式;;2、构造形式;五、立交规划;一、立交分类;二、对外公路与城市道路立交;第二种情况;三、快速路立交;苜蓿叶立交;菱形立交;快速路匝道;四、主干路立交;;结束，谢谢！