4.3未来汽车三大主题（课件）-《汽车文化》同步教学（北京理工大学出版社）.pptxVIP

未来汽车三大主题;未来汽车;一、未来汽车;一、未来汽车;一、未来汽车;一、未来汽车;（一）汽车节能技术;（一）汽车节能技术;（一）汽车节能技术;（一）汽车节能技术;3.汽车新材料;研究汽车新材料的最终处置问题也由此变的重要起来。从某种程度上讲，回收问题关系到将来的生存与发展。目前，汽车上约占自重25％的材料无法回收再用，其中三分之一为各种塑料，三分之一为橡胶，还有三分之一为玻璃、纤维。世界各国都花费大量的人力、物力进行材料的回收再生问题的研究。现在可以通过三种途径进行回收：颗粒回收，重新碾磨；化学回收，高温分解；能源回收，将废弃物作为燃料。;（1）新材料需要降低成本才能获得推广

???制约汽车车身新材料应用的重要因素是价格。作为主要新材料的高强度钢、玻璃纤维增强材料、铝和石墨增强，其成本分别为普通碳钢的1.1倍、3倍、4倍和20倍。所以只有大幅度降低这些新材料的制造成本，才可能使诸多新材料进入批量生产。;（2）制造工艺决定使用范围

???采用新材料与先进的制造工艺是相辅相成的，汽车工业正在努力开发新的制造方法，对传统的工艺进行更新。例如：适用于轻量化设计的连接工艺今年来有所发展，如德国汽车公司在大批生产的轿车上采用CO2激光束焊接。;???纤维增强塑料复合材料统称为FRP，是纤维和塑料复合而成。增强用的纤维为玻璃纤维、碳纤维和高强度合成纤维。

???FRP作为汽车用材料具有材质轻、设计灵活、便于一体成型、耐腐蚀、耐化学药品、耐冲击、着色方便等优点。FRP材料可用于制造汽车顶棚、空气导流板、前端部、前灯壳、发动机罩、挡泥板、三角窗框等外装件。用碳纤维增强塑料复合材料制成的汽车零件，还有传动轴、悬挂弹簧、保险杠、车轮、转向节、车门、座椅骨架、发动机罩、格栅、车架等。;???㈠优化设计燃烧糸统

内燃机技术与燃烧技术的发展密切相关。燃烧室结构是影响燃烧过程的主要因素,它涉及活塞顶和缸盖的形状,火花塞的位置,进、排气门的尺寸和数量,以及进气口的设计等一系列问题。设计者对燃烧室形状、燃烧室布置进行优化设计,可以大幅提升发动???性能。;???(2)采用电子点火系统

现代新型汽油机已越来越多地采用优化的电子点火系统,以代替传统的分电器。最佳点火角可以根据发动机工作范围及一些附加要求(如排放、爆燃界限或驾驶性能等)计算出来,以实现点火提前角的多维优化调节。;???(4)采用增压技术

涡轮增压是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮,涡轮又带动同轴叶轮,叶轮压缩由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。当发动机转速增快,废气排出速度与涡轮转速也同步增快,叶轮就会压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大,可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率,同时降低油耗。;5.代用燃料;5.代用燃料;氢动力汽车;氢动力汽车;氢动力汽车;6.电动汽车;6.电动汽车;6.电动汽车;6.电动汽车;6.电动汽车;6.电动汽车;6.电动汽车;6.电动汽车;6.电动汽车;6.电动汽车;附加：太阳能电池汽车;附加：太阳能电池汽车;国家政策对节能车的影响;一辆汽车能否节能,汽车本身技术状况的好坏是非常重要的,而技术状况的好坏与车辆的保养有着直接的关系。驾驶员在平时生活中,一定要养成定期维护的习惯。要按照汽车生产厂家提供的保养计划定期检查保养车辆,发现问题后应及时维修,不能让车带“病”行驶。;(1)要定期检查保养发动机的燃油系统、点火系统、润滑系统,确保空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器的清洁,并按要求及时更换。

(2)检查确保制动系统无拖滞现象。

(3)不要对车辆外观进行随意改装,随意改装会使车辆的行驶阻力增大,增加车辆的燃油消耗。

;(4)要定期检查保养汽车的行驶系、转向系。

要确保轮胎气压正常。轮胎气压下降,会对行驶阻力、轮胎的使用寿命及燃油的消耗有较大的影响。

用手触摸车轮轮毂轴承是否发烫,如果发烫,说明轮毂轴承太紧,应予以调整,否则会造成油耗升高。

要确保四轮定位的准确,四轮定位不准也是油耗增加的原因。

;1平稳起步

起步、停车时加减油门要轻踏轻放,平稳起步。行车中猛刹车、猛起步都是节油的大忌。;4,勤换排挡,确保发动机的经济转速

不善于换挡,靠“轰”油门来提速,是很费油的。老驾驶员始终关注发动机的转速,根据发动机来增挡或减挡,使发动机转速不管在什么车速情况下,都保持经济转速(一般发动机的经济转速为1500―2500转/分)。;6.避免不必要的怠速运转

应避免不必要的怠速运转,一般小型汽车怠速运转1分钟以上所消耗的燃油要比重新启动所消耗的多。所以,如果停车时间较长时,应将发动机熄火。发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里左右。;汽车尾气污染在世界各国已经不是新话题，汽车是一个流动的污染源