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航空交通预测系统开发合同

鉴于甲方需要委托乙方开发一套航空交通预测系统（以下简称“系统”），以提升航空交通管理水平；乙方具备相应的技术开发能力，愿意承接该项开发任务。根据《中华人民共和国民法典》及相关法律法规，甲乙双方经友好协商，达成如下协议：

第一条定义与术语

除非本合同上下文另有解释，下列术语具有以下含义：

1.1“系统”是指乙方根据本合同约定为甲方开发的，用于预测航空交通流量、延误、拥堵及相关因素的软件系统及配套数据模型。

1.2“开发周期”是指本合同项下系统开发工作预计所需的时间，自本合同生效之日起计算至项目最终验收合格之日止。

1.3“交付物”是指乙方按照本合同约定在开发过程中及项目结束时需要向甲方交付的各类文档、源代码、目标代码、数据、报告等成果。

1.4“验收标准”是指本合同第四条约定的系统功能、性能需满足的具体要求。

1.5“知识产权”是指任何专利权、商标权、著作权（包括邻接权）、商业秘密、技术秘密、专有技术、know-how以及在本合同履行过程中产生或完成的任何其他智力成果权益。

1.6“保密信息”是指一方（披露方）以书面、口头、电子或其他形式向另一方（接收方）披露的，标明为“保密”或根据其性质应当作为保密处理的，与披露方业务、技术、财务等相关的所有信息，包括但不限于技术方案、源代码、数据库、客户信息、经营数据、未公开的战略规划等。

1.7“不可抗力”是指不能预见、不能避免并不能克服的客观情况，包括但不限于地震、台风、洪水、火灾、战争、动乱、政府行为、法律政策变化等。

第二条项目范围与目标

2.1系统功能

乙方负责开发以下功能的航空交通预测系统：

(1)航班流量短期预测模块：基于历史数据和实时数据，预测未来一段时间（如30分钟、60分钟）内各机场、空域段的预计进出港航班量、起降架次。

(2)跑道占用时间预测模块：预测飞机使用跑道的预计时间，包括滑行、起飞、降落、转弯等阶段。

(3)地面等待时间预测模块：预测航班在机场场面（如停机位、滑行道）等待的预计时间。

(4)空中交通拥堵预测模块：预测特定空域或航线在未来一段时间内可能出现拥堵的概率和程度。

(5)延误传播预测模块：模拟延误如何在空中交通网络中传播和累积。

(6)天气影响分析模块：评估天气预报对航班流量和延误的潜在影响。

(7)突发事件影响预测模块：模拟突发事件（如恶劣天气、空域管制、飞机故障）对交通流量的即时影响。

(8)数据处理与存储：建立系统以接收、处理、存储航班计划、实时运行、气象、空域管制等基础数据。

(9)可视化用户界面：提供直观的图形化界面，展示预测结果、历史数据、系统状态等信息，支持用户查询、分析和导出报表。

(10)数据接口：根据甲方需求，开发与甲方现有相关系统（如航班信息系统、机场运行控制中心系统）进行数据交互的接口。

2.2性能指标（KPIs）

系统性能需满足以下至少一项核心指标：

(1)关键预测场景（如跑道占用时间、地面等待时间）的预测准确率（以MAPE或RMSE衡量）不低于X%。

(2)系统对最新数据的处理和生成预测结果的响应时间不超过Y秒。

(3)预测模型需具备一定的时效性，能够支持Z分钟级别的滚动预测更新。

(4)系统应具备良好的稳定性和可扩展性，能够支持未来一定范围内的数据量和用户量增长。

2.3项目目标

通过本系统的开发与应用，甲方期望实现以下业务目标：

(1)提高机场或区域航班运行效率，力争将可用容量利用率提升Z%。

(2)优化资源配置，降低航班延误率和平均延误时间。

(3)增强对潜在交通拥堵的预见能力，提前进行资源调配和沟通协调。

(4)为机场运行控制中心、航空公司运行控制中心等提供更有效的决策支持工具。

第三条开发计划与时间表

3.1乙方将按照以下阶段推进系统开发工作，并制定详细的项目计划提交甲方确认：

(1)需求分析阶段：深入理解甲方业务需求，完成需求规格说明书，为期A周。

(2)系统设计阶段：完成系统架构设计、数据库设计、接口设计等，为期B周。

(3)模型开发与训练阶段：基于历史数据训练预测模型，进行算法优化，为期C周。

(4)系统集成与测试阶段：将各功能模块集成，进行单元测试、集成测试和压力测试，并配合甲方进行用户验收测试，为期D周。

(5)用户培训与部署阶段：完成用户培训，进行系统部署上线，为期E周。

3.2乙方应在本合同生效后F日内向甲方提交详细的项目开发计划和时间表，经甲方确认后作为本合同附