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基于近红外光谱法的汽车驾驶员脑氧信号检测与小波相干性分析

一、引言

1.1研究背景与意义

随着汽车保有量的持续攀升，道路交通安全问题日益凸显。驾驶员作为道路交通系统中的关键因素，其状态直接关系到行车安全。疲劳驾驶、注意力不集中等不良状态极易引发交通事故，给人们的生命财产造成巨大损失。据统计，因驾驶员状态不佳导致的交通事故占比相当高，因此，准确监测驾驶员的状态，及时发现潜在的安全隐患，对于预防交通事故的发生具有重要意义。

大脑作为人体的控制中枢，其活动状态与驾驶员的行为表现密切相关。脑氧信号能够反映大脑的代谢和功能状态，当驾驶员处于疲劳、紧张或注意力分散等状态时，大脑的氧代谢会发生相应变化，进而导致脑氧信号的改变。通过检测脑氧信号，可以获取驾驶员大脑状态的信息，为驾驶员状态监测提供有力依据。

近红外光谱法（NIRS）作为一种新兴的脑功能检测技术，具有无创、便携、实时监测等优点，为汽车驾驶员脑氧信号的检测提供了新的手段。该技术利用近红外光在生物组织中的吸收和散射特性，能够实时、准确地测量大脑皮层中氧合血红蛋白（HbO?）和脱氧血红蛋白（Hb）的浓度变化，从而推算出局部脑血氧饱和度（rSO?），为研究驾驶员大脑的氧代谢提供了有效的数据支持。

小波相干性分析是一种时频分析方法，能够有效地处理非平稳时间序列信号，揭示不同信号之间在时间和频率上的相干关系。将小波相干性分析应用于脑氧信号处理，可以深入挖掘脑氧信号中蕴含的信息，探究不同脑区之间的功能连接和协同作用机制，为理解驾驶员大脑的工作模式提供新的视角。

本研究旨在利用近红外光谱法检测汽车驾驶员的脑氧信号，并运用小波相干性分析方法对脑氧信号进行深入研究，揭示驾驶员在不同驾驶状态下大脑的氧代谢变化规律以及脑区之间的功能连接模式，为驾驶员状态监测和交通安全保障提供理论支持和技术手段。这不仅有助于提高道路交通安全水平，减少交通事故的发生，还能为智能交通系统的发展提供有益的参考，具有重要的现实意义和应用价值。

1.2国内外研究现状

在近红外光谱法检测汽车驾驶员脑氧信号方面，国外开展研究较早。一些研究利用近红外光谱技术，对驾驶员在模拟驾驶过程中的脑氧饱和度进行监测，发现随着驾驶时间的延长，驾驶员脑氧饱和度出现下降趋势，且与疲劳程度呈现一定相关性。例如，[国外研究团队1]通过实验发现，在长时间驾驶任务中，驾驶员的前额叶脑区氧合血红蛋白浓度逐渐降低，表明该脑区的氧代谢活动受到影响，可能与疲劳导致的大脑功能减退有关。此外，[国外研究团队2]运用多通道近红外光谱设备，对驾驶员在不同驾驶场景下的多个脑区进行监测，结果显示在复杂驾驶环境中，如城市道路拥堵路段，驾驶员大脑多个脑区的氧代谢变化更为显著，这可能反映了驾驶员在应对复杂路况时大脑需要消耗更多的能量。

国内相关研究近年来也取得了一定进展。[国内研究团队1]应用近红外光谱法对驾驶员疲劳态下的脑氧饱和度进行研究，通过对实验数据的分析，发现实验组人员模拟驾驶后脑氧饱和度显著性下降，反应时间明显延长，证实了脑氧饱和度水平与驾驶疲劳存在密切相关性。[国内研究团队2]在此基础上，进一步优化了近红外光谱检测设备的探头布局和信号采集算法，提高了脑氧信号检测的准确性和稳定性，为实际应用提供了更可靠的技术支持。

在小波相干性分析应用于脑氧信号研究方面，国外学者[国外研究团队3]率先将小波相干性分析用于分析大脑不同区域脑电信号与脑氧信号之间的关系，发现特定脑区的脑电活动与脑氧代谢在某些频率段存在显著的相干性，这为理解大脑神经活动与氧代谢的耦合机制提供了重要线索。国内方面，[国内研究团队3]运用小波相干性分析方法，对老年人睡眠质量与脑氧信号的关系进行研究，发现睡眠质量差的老年人在低频段脑氧信号的小波相干性存在异常，为探索睡眠相关的脑功能机制提供了新的研究思路。然而，目前将小波相干性分析应用于汽车驾驶员脑氧信号研究的工作还相对较少，尤其是结合实际驾驶场景，全面分析驾驶员在不同驾驶状态下脑氧信号的小波相干性特征的研究仍有待加强。

1.3研究内容与方法

本研究的主要内容包括以下几个方面：首先，深入研究近红外光谱法检测脑氧信号的原理，分析近红外光在生物组织中的传播特性以及与血红蛋白的相互作用机制，明确氧合血红蛋白和脱氧血红蛋白对近红外光的吸收差异，为后续的实验检测奠定理论基础。

其次，设计合理的实验方案，选取一定数量的汽车驾驶员作为实验对象，在模拟驾驶环境下，利用近红外光谱设备采集驾驶员在不同驾驶阶段的脑氧信号数据，并同步记录驾驶员的生理参数和驾驶行为数据，如心率、呼吸频率、车速、方向盘操作等，以便后续进行综合分析。

然后，对采集到的脑氧信号数据进行预处理，包括去除噪声、滤波、基线校正等操作，以提高数据的质量和可靠性。运用小波相干性分析方法，对预处理后的