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电动汽车动力电池及管理系统试卷及答案

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、选择题（每题2分，共20分。请将正确选项的字母填在题后的括号内。）

1.电动汽车中最常用的锂离子电池类型是（）。

A.磷酸铁锂电池

B.三元锂电池

C.锂titanate电池

D.钴酸锂电池

2.下列哪个参数不是评价电池单体性能的关键指标？（）

A.电压

B.能量密度

C.循环寿命

D.电池颜色

3.电池模组内部通常采用（）方式连接单体电池，以均衡各单体的电压。

A.串联

B.并联

C.混联

D.星型连接

4.电动汽车电池热管理系统的主要目的是（）。

A.提高电池容量

B.降低电池成本

C.控制电池温度，保证电池工作在最佳温度区间并防止热失控

D.增加电池内阻

5.动力电池管理系统（BMS）中，用于估算电池当前剩余电量的关键参数是（）。

A.电池内阻

B.电池温度

C.剩余容量（SoC）

D.电池电压

6.电池健康状态（SoH）主要反映了（）。

A.电池的当前剩余容量

B.电池的当前充电电流

C.电池相对于全新状态性能下降的程度

D.电池的放电功率

7.在电池均衡技术中，被动均衡通过（）来实现能量转移。

A.串联一个旁路电阻

B.并联一个旁路电阻

C.改变单体电池的电压

D.改变单体电池的电流

8.电动汽车电池管理系统（BMS）与整车控制器（VCU）之间的主要通信协议通常是（）。

A.I2C

B.SPI

C.CAN

D.USB

9.电池热失控发生时，可能产生的有害气体不包括（）。

A.一氧化碳（CO）

B.氢气（H2）

C.氧气（O2）

D.氮氧化物（NOx）

10.电池包的防护等级（IP等级）中的第一个数字表示（）。

A.防尘能力

B.防水能力

C.防腐蚀能力

D.防高温能力

二、填空题（每空1分，共15分。请将正确答案填在横线上。）

1.锂离子电池充放电过程中，锂离子在正负极材料之间发生迁移，这是电池工作的基础。

2.电池管理系统（BMS）通常由传感器、_数据采集单元_、主控单元、均衡单元和通信接口等部分组成。

3.电池的_能量密度_是指单位质量或单位体积电池所能储存的能量。

4.为了防止电池过充电，BMS会监控电池的_最大电压_限制。

5.电池的_循环寿命_是指电池在容量衰减到一定程度前（通常为初始容量的80%）能够完成的充放电次数。

6.主动均衡技术可以实现更高效率的能量回收，但结构相对复杂，成本也较高。

7.电池管理系统中的_状态估算_功能不仅包括SoC估算，还包括SoH估算、温度估算等。

8.电动汽车电池安全设计需要考虑电池的过压、_过流_、过温、短路等多种故障保护。

9.电池的热管理方式主要有风冷、_液冷_和相变材料冷却等。

10.电池梯次利用是指将容量衰减但仍有较高可用性的动力电池应用于要求不高的场景，如储能系统。

三、判断题（每题1分，共10分。请将正确答案填在题后的括号内，正确划“√”，错误划“×”。）

1.电池的额定电压是指电池在完全充满电时的电压。（）

2.电池管理系统（BMS）的主要功能是保证电池的充电过程。（）

3.电池内阻越小，电池的功率密度通常越高。（）

4.所有的电动汽车都采用三元锂电池作为动力电池。（）

5.电池热失控是一个快速放热的物理化学过程，难以控制。（）

6.电池均衡的目的是使电池包内所有单体电池的容量完全一致。（）

7.电池的SoC（StateofCharge）和SoH（StateofHealth）是同一个概念。（）

8.被动均衡通过消耗能量来均衡电池，效率较低。（）

9.CAN总线是汽车电子领域广泛使用的现场总线。（）

10.电池管理系统不能对电池的故障进行预警和诊断。（）

四、简答题（每题5分，共20分。）

1.简述锂离子电池的基本工作原理。

2.简述电动汽车电池管理系统（BMS）的主要功能。

3.简述电池热失控的机理及其主要危害。

4.简述电池均衡的意义和基本原理。

五、计算题（每题10分，共20分。）

1.某电池包由10个容量为100Ah、额定电压为3.6V的电池单体串